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Hallo,

mein Name ist Lars. Ich habe seit einigen Jahren einen Audi 100 2,3E NF mit KLR.
Leider habe ich ihn vor ca 2 Jahren abgemeldet und stehn lassen.
Letzten Monat habe ich ihn dann wieder erweckt und wollte ihn wieder auf die Strasse nehmen.
Die Karosse hat aber so gelitten das es sich nicht wirklich lohnt.
Mein neuer ist quasi der gleiche nur leider ohne KLR. Was muss ich machen um im neuen das KLR aus dem alten eingetragen zu bekommen ?

Gruss an alle
Lars

Hallo,

Du musst Dir von TwinTec ein neues Einbauformular besorgen, auf diesem der sachgerechte Einbau von einer Werkstatt vermerkt wird. Auch wird auf solchem eine zuvor stattgefundene AU bestätigt, die Beweist, dass der Motor vor dem Einbau einwandfrei gelaufen ist bzw. die AU bestand. Mit dem ausgefüllten u. gestempelten Formular dann zur Zulassungsstelle u. in die Papiere eintragen lassen. TwinTec könnte allerdings bedenken haben, solch ein Formular auszuhändigen, da mit solchem auch nicht legales angestellt werden könnte - so jedenfalls mein Kenntnisstand...


Gruss,
Michael

Hallo Michael,

danke für Deine Antwort.
Gibt TwinTec sowas raus ? Habe in einem anderen Forum gelesen das sie es nicht raus geben.

gruss
Lars

Moin,

Du mußt gar nix!

Nimm den Brief/Schein deines alten, den des neuen und geh zu Deiner Prüfstelle, erläutere dort genau das, was Du hier geschrieben hast und damit ist die Sache schon so gut wie erledigt.

Grüßle
Jens

HJS hatte beim KAT (B3 PM Euro2->D3) keine Probleme gemacht. FAX geschickt, dass der in ein anderes Auto umgebaut wird und OK. Haben alle Unterlagen kostenlos geschickt. AU gemacht und zur Zulassungsstelle gefahren und umtragen lassen.
Vielleicht macht der Hersteller das auch.
Gruß TW

timundstruppi hat geschrieben:HJS ....Haben alle Unterlagen kostenlos geschickt.

diese Antwort hilft dem Fred-Ersteller aber mal wieder richtig weiter....

wenn ich das richtig lese geht es hier um einen TwinTec KLR bzw. das zugehörige Dokument

Es geht sogar um einen Kat.
Schade, dass du nicht in der Lage bist den Transfer zu leisten. Es geht hier genauso um die Umschlüsselung durch eine Nachrüstmaßnahme, um eine günstigere Steuereinstufung zu erhalten. Diesen Weg war ich gegangen, um die Umschlüsselung zu erhalten. Anders ging es nicht.
Gruß TW

Jens 220V-Abt-Avant hat geschrieben:Moin,

Du mußt gar nix!

Nimm den Brief/Schein deines alten, den des neuen und geh zu Deiner Prüfstelle, erläutere dort genau das, was Du hier geschrieben hast und damit ist die Sache schon so gut wie erledigt.

Grüßle
Jens

So wie Jens es sagt ist es am einfachsten, denn Twin Tec rückt nix raus, hatte da schon mal nachgefragt.
Die wollen nur komplette neue Regelsysteme verkaufen.

Liebe Freunde,

ich sehe es ebenfalls wie Jens.

Beim Euro2 - Satz von GAT wird man z.B. gar nicht anders vorankommen.

Beste Grüße
typ443

Hallo zusammen,

endlich kann ich berichten wie es gelaufen ist.
Ich habe bei Twin Tec angerufen und die sagten das ich nichts anderes machen muss als mir von einer Werkstatt bescheinigen zu lassen das das KLR ordnungsgemäß eingebaut ist und funktioniert.
Das habe ich gemacht und es hat tatsächlich funktioniert. Mein Auto ist angemeldet und das KLR eingtragen.
Danke an alle die mir geholfen haben.

Gruss
Lars

Freut mich das es geklappt hat

Ich habe vor zwei Jahren in den C4 2.6 einen KLR von GAT gebaut und bin damit ohne irgendwelche Unterlagen zur KÜS gefahren. Der Prüfer hat nur die Nummer vom GAT-Steuergerät abgelesen, mit seiner Datenbank verglichen und mir eine Bescheinigung ausgedruckt mit der ich dann zur Zulassungsstelle musste - fertig

Gruß
Fabian

Hallo Fabian,

Ja bin froh das es manchmal auch einfach geht.
Hatte echt bedenken aber hat ja alles geklappt.

Gruss
Lars