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Man ey das ist ein Unterdruckgeraffel...
Unter anderem ist da irgendein elektrischer Steller,
der an einen ganzen Unterdruckknoten angeschlossen ist,
da geht unter anderm Kurbelgehäuseentlüftung und Ventildeckel und ans Saugrohr ran.



Und ein weiterer Schlauch von diesem Knoten an die Venturidüse!!!??!
(wird wohl vermutlich für nach Drosselklappe sein, aber ans Saugrohr der is ja auch nach Drosselklappe).
Ein dünner Steuerschlauch geht da auch weg.

Und dann noch ein Schlauch von dem ich nicht weiß wo der hinkommt,
da hab ich kein offenes Ende gefunden,
was aber nix heißen muss,
da kommt man ja an einige Stellen überhaupt nicht ran.



Weiß zufällig jemand von euch wo der Schlauch angeschlossen werden muss?

ähm....


ich seh nur ****

jedenfalls keine venturi-düse. auch ein paar bilder von der übersicht und allen 3 seiten würden die lösung vereinfachen.

das dicke ding ist ein leerlaufstabilisator. der hat nen luftschieber drinnen, der sich bewegt und luft an der drosselklappe vorbei steuert, damit der motor nicht verreckt.

eine motorwäsche wär mal wass....

ich hab jetzt mal die anderen bilder gesehen, kann es sein, dass dieser schlauch an den zylinderkopf kommt?

Hm Fotos uppen is hier von Arbeit grad schlecht hab hier kein FTP...
Hier mal als Dateianhang zum klicken. Unten mitte is der Schlauch der an die Venturi geht, direkt unter dem Eingang vom Spritfilter.

Leerlaufregler kenn ich eigentlich nur
als Bypass von vor Drosselklappe nach Drosselklappe mit Steuerventil dazwischen.
Hier is ja an den Leerlaufsteller ein ganzer Blumenstrauß an Unterdrucksachen angeschlossen,
KG-Entlüftung, Ventildeckel, noch irgendein Unterdrucksteuerschlauch...
Vor DK (Venturi) und nach DK (Saugrohr) macht dann ja schonmal Sinn

Danke für den Tip

Hm, Zylinderkopf,
von Länge und Winkel könnte das passen dass der hinten an den Kopf rankommt.
Hab da auch schon geschaut aber nix gesehn...

Schau mal beifahrerseitig am Zylinderkopf, da befindet sich ziemlich mittig ein Stutzen. Über diesen wird die Luftumströmung der Einspritzdüsen realisiert. Der NF1 Kopf den ich hier habe hat diesen Anschluss, schau mal nach ob es ihn auch an deinem Zylinderkopf gibt.

MfG Karsten

Volltreffer, das wars