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ich wollte grad mal zündkerzen wechseln,

aber die vom zylinder nummer 1 will nicht raus.

sie war fest, dann habe ich sie los geschraubt,
nach ca. 1/2 bis 1 umdrehung ging es wieder schwerer bis sehr schwer zu drehen
und erreichte einen punkt, wo ich dann lieber aufhörte zu drehen.
nicht das ich das gewinde kaputt mache.

hat jemand nen tip die kerze da raus zu holen?


wie wäre es mit öl ins kerzenloch kippen und durch hin und her drehen es zu verteilen?

Hallo,
ich hatte das schon bei einem BMW 24V (hatte ich mal) und beim C4 2,0 ABK!

Es hilft nur Geduld, etwas Balistol oder anderes Kriech-Öl...
Mach "Einwirkzeit" die Kerze wieder reindrehen, dann wieder ein Stückchen raus ... und so weiter
zwischendurch nochmal Schmieren... beim BMW hab ich zwei Stunden gebraucht... aber sie kam unbeschadet raus.
Das Gewinde blieb natürlich auch ganz.

Gruß S.

Kann mich da Stefans Rat auch nur anschließen, immer wieder einsprühen und immer wieder ein wenig rein und raus drehen.
Hat bei mir u.a. auch bei festen Glühkerzen schon oft geholfen.

Hmm, ob da "Dreck" im Gewinde ist
Oder wurde die ZK zu fest eingeschraubt, sodas das Gewinde an der Auflagefläche gestaucht wurde

Gruß Axel.

meine vermutung spricht auch eventuell für die dünne unterlegscheibe der kerze, welche noch am kopf klebt.

nen bekannter, der bei audi arbeitet ist der gleichen meinung mit dem geduldigen lösen.

und falls es schief geht soll ich vorbeikommen, er macht mir dann ein heli coil ersatzgewinde rein.

Literschwein hat geschrieben:meine vermutung spricht auch eventuell für die dünne unterlegscheibe der kerze, welche noch am kopf klebt.

nen bekannter, der bei audi arbeitet ist der gleichen meinung mit dem geduldigen lösen.

und falls es schief geht soll ich vorbeikommen, er macht mir dann ein heli coil ersatzgewinde rein.

Ja, das müßte auch gehen
Nur beim schneiden des Gewindes ordentlich Fett nehmen, damit keine Späne ins Kerzenloch fallen

Gruß Axel.

200-20V hat geschrieben:

Literschwein hat geschrieben:meine vermutung spricht auch eventuell für die dünne unterlegscheibe der kerze, welche noch am kopf klebt.

nen bekannter, der bei audi arbeitet ist der gleichen meinung mit dem geduldigen lösen.

und falls es schief geht soll ich vorbeikommen, er macht mir dann ein heli coil ersatzgewinde rein.

Ja, das müßte auch gehen
Nur beim schneiden des Gewindes ordentlich Fett nehmen, damit keine Späne ins Kerzenloch fallen

Gruß Axel.

genau das sagte er auch.

aber wenns soweit ist, macht er das ja auch

Moin!
Hatte das gleiche Problem auch mal....
Habe dann mit Hilfe von WD40 die Kerze herausbekommen. Immer eingesprüht, kleines Stück wieder reindrehen, dann wieder etwas weiter rausdrehen... Viel gedult mitbringen
Was aber dann auch noch ganz wichtig ist, ist das Kerzengewinde, wenn die Kerze raus ist, mit einem Gewindebohrer zu reinigen, sonst geht die neue Kerze evtl. nicht ganz bis zum Ende in die Bohrung...

Gruß,
Kai

so mit ordentlich spucke, schmieröl, hin- und herdrehen kam die kerze ans tageslicht.
im letzten gewindegang klebt noch etwas alu.

dann mit bremsenreiniger und druckluft das gewinde und den brennraum ausgepustet
damit alles schön ölfrei ist und sich bis zum nächsten wechsel die kerze nicht festbrennt.

Immer sehr ärgerlich dieses "alte" Problem, ich hab bei mir als ich neulich den Kopf komplett überholt habe und die Kopfdichtung gewechselt habe gleich wie das Ding ausgebaut war vorsorglich alle Gewinde der Zünkerzen nachgeschnitten um diesem Problem vorzubeugen

Corprus hat geschrieben:Immer sehr ärgerlich dieses "alte" Problem, ich hab bei mir als ich neulich den Kopf komplett überholt habe und die Kopfdichtung gewechselt habe gleich wie das Ding ausgebaut war vorsorglich alle Gewinde der Zünkerzen nachgeschnitten um diesem Problem vorzubeugen

Da wird aber Material "Vernichtet"
Wenn man sowas öfters macht, wird der Halt der ZK nicht gerade besser
Besser die ZK nicht zu fest anziehen, damit das Gewinde heile bleibt

Gruß Axel.

Was soll da an Material vernichtet werden? Hauptsächlich holt man den Dreck und die Ablagerungen aus den Gewindegängen raus welche eben für das Festgehen verantwortlich sind wenn da zu viel drin ist. Vorrausgesetzt man nimmt den richtigen Gewindeschneider passiert da meiner Meinung nach gar nichts.

Gibt für jedes Gewinde spezielle Reinigungsschrauben, das wäre bei mir der erste Versuch. Ein Schneideisen trägt immer auch gutes Material mit ab, weils durch den Dreck verspannt!

fischi hat geschrieben:Gibt für jedes Gewinde spezielle Reinigungsschrauben, das wäre bei mir der erste Versuch. Ein Schneideisen trägt immer auch gutes Material mit ab, weils durch den Dreck verspannt!

Sag ich doch
"Vernichten" heißt, das Gewinde/Flanken werden kleiner, durch den Einsatz des Gewindeschneiders
Das ist, als wenn ich ständig die Radbolzen nachschneide....Bald hilft auch nicht mehr das festere anziehen, weil da nichts mehr hält >> Reif für die Tonne

Gruß Axel.

Also, an Kerzen ghört Kupferpaste oder sonst ein leitfähiges und hizebeständiges Fett.

Und wer das handgelenk mal pi macht festzieht... wenn Ihr das Gefühl habt, es sei zu wenig, ist es genau richtig.

Die Belastung hält eine Kerze auch mit halbem Gewinde aus, also sorgt euch nicht, wenn da mal 2 Umgänge fehlen.

Hallo,

um das Gewinde zu reinigen kann/könnte man auch folgendes tun:

Z.B. eine passende Schraube nehmen u. in deren Gewinde einen Schlitz (mit einem Drall entgegen der Rechtsdrehung) V-Förmig einschleifen. Den Schlitz danach "etwas" entgraten u. in das Gewindeloch einschrauben - ist um einiges Schonender für das Gewinde, wie mit einem gemeinen Gewindeschneider nachzuschneiden. Durch den dadurch erhaltenen Schneidenwinkel, wird eine schabende entgegen einer schneidenden Wirkung erreicht. Desweiteren wird der Schmutz nach oben u. nicht nach unten in den Zylinder Transportiert.


Gruss,
Michael