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Hallo,

mir wurde gerade mein Avant zusammengeschoben

http://s1.directupload.net/file/d/3427/d97hhjg4_jpg.htm

hat hier jemand Erfahrung mit dem Richten von dem Heck? Denke nicht, das mir der Gutachter ne reparatur in ner Werkstatt zukommen lässt. Sonst wenn hier noch jemand nen 5e nfl Avant ohne SSD und Reling hat in einer Farbe die nicht silber oder schwarz ist bitte melden.
Danke und Gruß

Ron

Autschn...

Das sieht nicht schön aus

Tut mir leid für dein 44er. Helfen kann ich Dir leider nicht. Habe weder Erfahrung mit richten, noch habe ich Teile



Gruß
Peter

Mojn Mojn,

AUTSCH !!!
Vor sowas hab ich auch immer Angst.

Bin zwar kein Profi, aber ein Blick unter's Auto wird mehr Klarheit bringen inwieweit der Rahmen bzw. die Trägergruppe was abbekommen haben.
So wie's auf dem Bild ausschaut, würde ich denken, es ist nur das äußere "Blechkleid" (Kotflügel, Heckmittelteil) betroffen.
Sind Knicke in der D-Säule erkennbar ?

war gestern dunkel und hatte auch keine möglichkeit weiter zu schauen, hoffe werde das Auto heute mal auf die Bühne bekommen.

Hinten gehen beide Türen nicht mehr auf, rechte seite hats tendenziel entwas stärker erwicht. Heck ist nicht weit reingeschoben dank AHK, dafür aber wohl der Rahmen. Hinterrad rechts schleift beim Einfedern an der Endspitze.

Ohne jetzt Spezialkenntnisse zu haben. Wenn schon beide hinteren Türen nicht mehr auf gehen, ist er mind. bis zum hinteren Türausschnitt gestaucht. Selbst wenn man es mit ziehen wieder gerichtet bekommt, haste paar Jahre später sicher Probleme mit Rost.
So hart es klingt. Entweder ne Rohkarosse oder Schlachtwagen holen ud alles umbauen oder gleich nach einem Ersatz Ausschau halten.
Der Zeitaufwand lohnt einfach nicht. es sei denn, es ist ein seltenes oder besonderess Model.
Wenns aber nen normaler 2,0 oder 2,3l Sauger mit Fronti ist, dürfe es leichter sein einen anderen zu holen...so schwer es fällt.

Tut mir leid für dich und das Auto!!! :-/

Ich kenne zwar weder Ausstattung noch lauf Leistung aber im großen und ganzen wirst dich von dem Auto verabschieden müssen es sei denn Geld spielt keine Rolle!!!

Eine vernünftige KarosserieWerkstatt die nicht nur tauscht sondern noch richtig instand setzt ist selten und teuer!!!

So morgen kommte der Gutachter, dann mal sehen was der sagt.

Ist schon nen recht seltener Wagen, keine Turbo, kein Quttro, keine EFH, kein Schiebedach, keine Dachreling, kein Soffhimmmel sondern den festen, kein Velour, keine hinteren Kopfstützen, keine Klima. Dann den 133PS NF als 2te Hand Wagen. Also wenn nix dazwischengekommen währe eigenlich nen Wagen für die Ewigkeit

Den kannst abschreiben leider.

Mußt schauen das du einen guten Schätzer erwischt, die Versicherungen kaufen evtl sogar die Autos auf.
Ansonst könntst noch alle Teile ausbauen zum verkaufen oder als teilefundus für einen anderen.

Ist echt Schade.
Gruß

http://www.youtube.com/watch?v=4yVyw517gJ8

Schau dir das ganze Video an...

Es ist immer alles möglich mit Geschick oder entsprechenden Finanzen.

Mojn Mojn,

Ich glaub das wird schwierig.
Das Problem an der Geschichte ist immer, daß vom aktuellen Zeitwert (Kaufpreis bzw. Wiederbeschaffungs-Preis) ausgegangen wird.
Genau DA (!) "beißt sich der Hund in den eigenen Schwanz".

Wie Du oben geschrieben hast "...eigenlich nen Wagen für die Ewigkeit. ..."
Und genau das soll ja nicht sein bzw. ist nicht gewollt.
(weil ist ja 'nen altes Auto, daß eigentlich schon längst auf'm Schrottplatz sein müßte - wenn's keine Liebhaber gäbe)

Wenn ich mal spekulieren darf:
- der Wiederbeschaffungs-Wert (sprich Kaufpreis für Dein Audi-Modell) liegt bei - ich sag mal - ca. 1000,- bis 1500,-€.
(ohne Sonder-Ausstattung eher weniger)
Das bekommst Du (evtl. !!!) von der Gegnerischen Versicherung ausgezahlt.
(bist halt selbst Karosseriebauer und baust in Eigenregie wieder auf )

Aber ganz ehrlich:
Ohne viel Eigenleistung (Teile-Aus- und Wieder-Einbau) und 'nem preiswerten Karosseriebauer der für " 'nen schmalen Taler" arbeitet
ist die Chance auf Erhalt des Auto's eher gering.

Ich denke so wird's laufen:
Der Gutachter wird sich Deinen Avant anschauen.
Schätzt die Schadens-Höhe auf ca. 4000,- - 5000,-€ ein.
Wird Dir sagen, daß (evtl.) laut Schwacke-Liste der jetzige Preis bei ca. 1000,-€ liegt - für Wiederbeschaffung.
(bzw. für 1000,-€ kannst Du Dir "an jeder Ecke" 'nen guten Gebrauchtwagen kaufen - Marke egal)
ERGO: Wirtschaftlicher Totalschaden !

Das doofe an der Sache ist, es interessiert keinen Gutachter und auch keine Versicherung wieviel
Zeit , Nerven und Geld man vorher für den Erhalt investiert hat.
Es zählt allein das Alter vom Auto und diese "bekloppte" Schwacke-Liste.

WEIL:
Auf diese Art bekommt man alte Autos immer von der Straße.

Verschrottungs-Prämie wird nur angewendet, wenn der Neu-Wagen-Verkauf in D rückläufig ist
bzw. auch die Zahl der Unfälle.

Will Dir mit meinen Ausführungen aber auch nicht den Mut zum Wieder-Aufbau nehmen.
Der C3 Avant ist und bleibt 'nen sehr schickes Auto , daß - meiner bescheidenen Meinung nach - sehr erhaltenswert ist.
Audi hat - soweit mir bekannt - nie vorher und nie mehr nach dem C3-Avant ein so geräumiges Auto gebaut.

Würde mich - und ich denke - auch viele andere Leser, interessieren, wie die Geschichte um Deinen C3-Avant weitergeht.

scotty10 hat geschrieben: Ich denke so wird's laufen:
Der Gutachter wird sich Deinen Avant anschauen.
Schätzt die Schadens-Höhe auf ca. 4000,- - 5000,-€ ein.
Wird Dir sagen, daß (evtl.) laut Schwacke-Liste der jetzige Preis bei ca. 1000,-€ liegt - für Wiederbeschaffung.
(bzw. für 1000,-€ kannst Du Dir "an jeder Ecke" 'nen guten Gebrauchtwagen kaufen - Marke egal)
ERGO: Wirtschaftlicher Totalschaden !

Das doofe an der Sache ist, es interessiert keinen Gutachter und auch keine Versicherung wieviel
Zeit , Nerven und Geld man vorher für den Erhalt investiert hat.
Es zählt allein das Alter vom Auto und diese "bekloppte" Schwacke-Liste.

Hallo

Das kann man so nicht stehen lassen.

Wichtig ist das man einen FÄHIGEN Gutachter findet der sich mit Youngtimern auskennt und nicht gleich einen x-beliebigen oder gar einen Gutachter von der gegnerischen Versicherung wählt. Die haben nämlich in der Tat oft keinen Bock sich näher mit sowas zu beschäftigen.

Ein fähiger Gutachter fragt was alles an dem Auto in letzter Zeit erneuert wurde oder was an seltenen und teuren Zubehörteilen (zb. Treser-Rückleuchten, seltene Spoiler etc.) verbaut ist. Das kann viel ausmachen, da solche Teile gar nicht mehr neu erhältlich sind und (im Gutachter-Sinne) ggf. einzeln nachgefertigt werden müssen mit entsprechenden Kosten (theoretisch).
Das wird dann alles separat aufgeführt und zählt wertsteigernd. Dann ist so ein Auto meist in einem für das Alter überduchschnittlich gutem Zustand (ein Audi ja quasi schon von Haus aus dank der guten Langzeitqualität...), was auch den wert steigert.

Auch bei dieser "Unfallwagen-Börse" der versicherungen gibt es möglichkeiten den Restwert niedrig zu halten, ein guter Gutachter kennt auch da mittel und wege, ich weiß nur nicht mehr genau wie das geht, ist bei mir schon zu lange her das ich das letzte Mal einen schaden hatte.

Es gibt da jede Menge legale Möglichkeiten sich nicht mit "Peanuts" abspeisen lassen zu müssen.

Ich jedenfalls würde mich und habe mich bei solchen schäden noch nie mit weniger als 2500-3000€ abspeisen lassen.

mfg Kai

Also ich hatte letztes Jahr feb auch nen kleinen Schaden! Hab n Kostenvoranschlag machen lassen wären ca 2000, die Versicherung hat n Dekra Gutachter geschickt, nicht um den Schaden zu prüfen , sondern den Zustand des Autos zu beurteilen . Das sagte mir der Gutachter als er da war. Und das weil die Autos in keiner liste mehr geführt wurden / werden. Da wurde der Wert auf ca 1900 geschätzt, 90er nf fronti avant , EFH,e-spiegel,Velours , guter Allgemeinzustand .
Gruss 5-ender

Moin,

der Wagen ist ein wirtschaftlicher Totalschaden, da kann man leider nicht dran rütteln. Jetzt kommt es auf den Schadensgutachter an. Wenn der Wagen gut gepflegt ist, bzw. viel dran gemacht wurde, kann er einen möglichst hohen Wiederbeschaffungswert ansetzten. Die oft erwähnte Schwackeliste kann man hier VÖLLIG vergessen, da dort nur max 12-15 Jahre alte Autos drin sind. Also muss der Gutachter in mobile etc. vergleichbare Fahrzeuge finden und das Gutachten einfügen. Ich denke zwischen 2000 und 2500 sollten drin sein.

Als zweites wird das Fahrzeug in eine Restwertbörse gesetzt. Es muss auch nicht das Höchste Gebot genommen werden, sondern das Gebot von einem Händler aus der Umgebung des Geschädigten. In dem Fall vielleicht 100 Euro.

Also bekommt der Geschädigte den Wiederbeschaffungswert minus dem Restwert PLUS Nutzungsausfall. Also über 2000 sollten locker rausspringen.

Wichtig ist das man keinen Gutachter von der gegnerischen Versicherung nimmt und zweitens einen Rechtsanwalt einschaltet, der kostet nix und es genügt ein Anruf und er kümmert sich um alles. Weil sonst bekommt der Geschädigte nur einen Bruchteil ausbezahlt und / oder hat viel Stress mit der Versicherung. Mit nem Anwalt siehts anders aus.

Gude

so heute war der Gutachter da, wird wohl irgendwo im Bereich von 2000-2500 Euro liegen. Zum Schaden, ist leider mehr betroffen wie in dem Film. Beide hintere Türen stehen oben am Dach nen zentimeter ab, der ganze Innenraum war nass Dann hatts den ganzen Ramen verschoben, die AHK hat die Kraft komplett ins Fahrzeuginnere geleitet. Seitenteil links wellig, Seitenteil rechts komplett gestaucht, steht gut 15cm raus und hats um die Türkannte gefaltet. Sonst ist das ganze Heck nach unten verschoben.

Werde morgen versuchen den Waagen soweit zu ziehen, das man in noch die nächsten Wochen noch fahren kann, bis ich nen passenden gefunden habe. Dann heist es wohl rest in pieces

mal wieder nen Update, Gutachten ist da, Wiederbeschaffungswert 2500Euro. Habe auch nen passenden/änlichen Wagen gekauft und werde den dann im laufe der nächsten Woche abholen.

Sonst läuft der faltige Avant einwandfrei, das grobe Richten sieht für die Verhältnisse garnicht mal so schlecht aus, Türen öffenen wirder und die Hechklappe läst sich, zwar hakelig, aber schliesen. Sonst preift der wagen etwas da er in den Radhäusern aufgerissen ist, zudem sind die Heckklappe sowie die Seitenscheiben nicht mehr ganz dicht.
Gruß

Ron

Na da hast ja noch ne adäquates Winterauto, solange er noch Tüv hat und nix spitzes oder scharfkantiges absteht kann ja normal keiner meckern. Für 2500 euro sollte sich passender ersatz finden, scheint mir fair abgelaufen zu sein. Natürlich hat man so auch wieder gerenne und vermutlich einiges an Zusatzarbeit bis der Wagen wieder so ist wie man ihn haben will.
Zu dem pfeifen, gibt im Baumarkt so Klebeband für Dampfsperren zu verkleben beim Hausbau, das bringt bestimmt abhilfe für ein paar Wochen.

Hier mal ein paar Infos zum Verbleib des Fahrzeugs:





Zwischenstand:



Endstand:





also wieder fast vollständig regenerriert und weiterhin im Einsatz der Wagen

Gruß

Ron