forum.group44.de

Hallo Leute, erstmal wünsch ich ein frohes neues Jahr

Ich muss im Februar zum TÜV und nun greif ich langsam mal an.
Also hab ich vorkurzem bzw wollte ich alle Bremsschläuche wechseln.
Alle Bremsleitungen waren natürlich angegammelt und die 4 Stück zu den Sätteln konnt ich immerhin dank Brenner aufmachen.
Aber die 2 Schläuche an der Hinterachse muss ich noch tauschen, allerdings brauch ich dort neue Bremsleitungen.
Da ich ja als Azubi bei VW arbeite, hab ich mal nachgeschaut und dort kostet der Meter schon fast soviel wie im Netz 5m inkl. Muttern
So nun hab ich folgendes Angebot gefunden: klick mich - Auktionshaus link - ArtikelNr. 170966783089

Ist dass denn die richtige Leitung? Auch die richtigen Anschlussmuttern?

Dann hätt ich 3 Fragen wegen dem TÜV:
1.Der Vorbesitzer hat hinten die Nebelschlusslampen auf Rücklicht/Bremslicht angeschlossen. Muss ich dies unbedingt zurückrüsten oder wird der Tüv einen rießen Aufstand machen wenn ich die Birnen rausdrehe und die Nebelschlusslampe nicht funktioniert? Wenn ich wieder zurückrüsten sollte, hat er nur Links oder an beiden Seiten ein NSL?

2.An meiner AHK ist das Typenschild verloren gegangen. Brauch ich dass denn unbedingt?

3. Ich hatte schonmal ein Thema offen wegen meinem anschlagenden Auspuff, das schlagen ist eig. beim Fahren komplett weg, seit dem ich meine Aggregateträgerlager gemacht habe. Aber wenn ich scharf anfahre bzw die Reifen dann leicht durchdrehen schlägts wieder. Man sieht am Hitzeblech rechts vom kat "Kampfspuren". Was kann man da noch machen?


Dann schonmal vielen dank

1: ja brauch man unbedingt. Ist ein schwerer Mangel. Also umrüsten. NSL auf der linken Seite reicht.
2: kommt auf den Prüfer an
3: sollte dann kein Mangel sein. Da hilft nur ausrichten und neue/andere Gummis.

Die Leitung und Muttern sehen auf dem Bild, und laut Beschreibung gut aus.
Hast du auch jemanden, der sie dir bördelt?

Bördeln darf mein Meister übernehmen. Hab ich noch nie gemacht, aber er kanns mir dann mal zeigen. Macht man heutzutage ja nicht mehr, gibt ja nur noch komplettleitungen.

michi356 hat geschrieben: Macht man heutzutage ja nicht mehr, gibt ja nur noch komplettleitungen.

Naja, nicht ganz, mache das fast einmal die Woche.......gibt genug Modelle wo es keine gibt.

Grüße

bremsleitungen vom Korrosionsschutzdepot. aus kunifer und das bordelgerat

carlo20v hat geschrieben:

michi356 hat geschrieben: Macht man heutzutage ja nicht mehr, gibt ja nur noch komplettleitungen.

Naja, nicht ganz, mache das fast einmal die Woche.......gibt genug Modelle wo es keine gibt.

Grüße

ernsthaft?:shock:
also egal ob 4er Golf,T5 etc, wir haben immer eine komplette bestellt, ausser sie war im Rückstand.
naja ist ja auch wurst

michi356 hat geschrieben: Aber die 2 Schläuche an der Hinterachse muss ich noch tauschen, allerdings brauch ich dort neue Bremsleitungen.

am einfachsten am Fahrzeug die erforderliche Länge messen (oder im Edgar schauen)
dann beim Teílehöcker Deines Vertrauens (oder auch z.B. bei ATU) eine fertig gebördelte Leitung kaufen
(kann auch 50 mm länger sein) und ist wesentlich günstiger als beim Freundlichen.

Also wenn das Typenschild der AHK fehlt und sie eingetragen ist sollte TÜV kein Problem sein. Zudem müsste irgendwo an der AHK auch der Typ eingegossen sein. Sollte eine Zahl mit einem ~ davor sein.
Mit der NSL müsste man die EZ wissen. Vor 90 braucht er keine, aber der Schalter sollte bei nicht vorhandenen NSW weg sein...

[EX]T3TDISyncro hat geschrieben: aber der Schalter sollte bei nicht vorhandenen NSW weg sein...

Wieso das den?
Ich habe eine voll bestückte Schalterleiste, aber keine Frontnebelscheinwerfer, keine pneumatische Leuchtweitenreg. und einen WarnlichtHEBEL statt Schalter.
Wenn jetzt noch die Sitzheizungregler nicht auf Sitzheizmatten treffen würden ......

Ach ja, ASR und el. Heckrollo fehlt mir noch.

Der TÜV-Prüfer war immer begeistert über den vollständigen Zustand.
Wenn auch er bei der Leuchtweite immer den falschen nahm.
Jetzt fliegt der große pneumatische EoE raus, dafür kommt der breite EoE Blinddeckel rein.

kpt.-Como hat geschrieben:

[EX]T3TDISyncro hat geschrieben: aber der Schalter sollte bei nicht vorhandenen NSW weg sein...

Wieso das den?
Ich habe eine voll bestückte Schalterleiste, aber keine Frontnebelscheinwerfer, keine pneumatische Leuchtweitenreg. und einen WarnlichtHEBEL statt Schalter.
Wenn jetzt noch die Sitzheizungregler nicht auf Sitzheizmatten treffen würden ......

Ach ja, ASR und el. Heckrollo fehlt mir noch.

Der TÜV-Prüfer war immer begeistert über den vollständigen Zustand.
Wenn auch er bei der Leuchtweite immer den falschen nahm.
Jetzt fliegt der große pneumatische EoE raus, dafür kommt der breite EoE Blinddeckel rein.

Moin

in Hessen hättest eine ellenlange Mängelliste mit vorhandenen Schaltern abei nicht funktionsfähigen NSW, el. bzw. Pneumatischer LWR (ganz egal ob die SW ihre Verstellpins im Motorraum besitzen) oder gar nicht funktionsfähigem Warnblinklichtschalter (obwohl Hebel vorhanden wegen Irreführung bei Unfall wenn du als Fahrer nicht ansprechbar bist und andere Verkehrsteilnehmer dieses technische Detail nicht kennen o.ä.). Bei zwei Schaltern mit gleicher Funktion wovon einer genau das tut was er soll könntest mit einer Ermahnung bzw. leichtem Mängeleintrag davonkommen. ASR wäre wieder problematisch.
Arschheizung und Heckrollo würden ihnen allerdings auch im Winter bei starker Sonneneinstrahlung von hinten am Allerwertesten vorbeigehen.

Im Sinne der Verkehrssicherheit auch wieder verständlich diese Vorgehensweise, wenn man davon ausgeht daß eben auch der alleinige Fahrer mal nicht ansprechbar sein kann und der geneigte Unfallhelfer vor Problemen steht die Unfallstelle abzusichern, zB. Warnblinklicht einschalten

Grüßle

Hallo,

Mängel an der Beleuchtung sind jetzt immer ein erheblicher Mangel ==> keine Plakette

Kein Pardon bei sicherheitsrelevanten Mängeln wie Licht

Der TÜV Report 2014 listet für alle Fahrzeugtypen die häufigsten Mängel auf, sortiert nach Alter und Kriterien wie Fahrwerk, Bremsanlage und Beleuchtung. Beim neuen Report kommt erstmals die neue Hauptuntersuchung mit neuer Mangeldefinition und einheitlichem Mangelbaum zur Geltung. Seit 2012 gelten höhere Hürden bei sicherheitsrelevanten Mängeln, während viele ehemals geringe Mängel hingegen weggefallen sind. Die durchschnittliche Quote der erheblichen Mängel liegt jetzt bei 24,9 Prozent. Schlusslicht nach wie vor die Beleuchtung – und hier kennen die neuen Vorgaben kein Pardon. Dementsprechend müssen die Sachverständigen wesentlich zu tief eingestellte Scheinwerfer, nicht funktionierende Nebelschlussleuchten oder defekte Rückfahrscheinwerfer unbedingt als erheblichen Mangel einstufen – der beseitigt werden muss, bevor es die Plakette gibt.

Quelle: http://www.tuev-sued.de/auto-fahrzeuge/ ... en-maengel

Eine AHK ist nicht eintragungspflichtig, deswegen ist es Rille ob da ein Typenschild drauf is oder nicht. Da schaut keine Sau drauf

Die ganzen Schalter in der Mittelkonsole, zumindest für die Lichter, sollten funktionieren oder zumindest bei der Prüfung abgeklebt sein...

Artur- hat geschrieben:Eine AHK ist nicht eintragungspflichtig, deswegen ist es Rille ob da ein Typenschild drauf is oder nicht. Da schaut keine Sau drauf

So Pauschal formuliert ist das Falsch ! Die älteren AHK müssen definitiv eingetragen werden ! Eintragungsfreie gibt`s erst ein Paar Jahre.

Die WURDEN früher eingetragen... das ist aber keine Pflicht mehr, schon seit etlichen Jahren. Egal ob alt oder neu.

Artur- hat geschrieben:Die WURDEN früher eingetragen... das ist aber keine Pflicht mehr, schon seit etlichen Jahren. Egal ob alt oder neu.

Das E-Prüfzeichen muss sie haben.Gibts zwar kaum ohne , aber das ist wie bei allen eintragungfreien Sachen ausschlaggebend.

Also, in der Theorie muss immer alles drauf sein etc.

In der Praxis schaut wirklich keine Sau danach. Und nur weil ein typenschild fehlt oder man nichts mehr lesen kann weil's verrostet ist, wird keiner heimgeschickt...

Ich mach das Hauptberuflich

Mag sein, bei mir schaut der Prüfer da schon hin und wieder drauf, interessieren tut es unter anderem sicher die Versicherung (Gutachter), bei Affahrunfällen........

naja erstmal vielen dank.
Nebelschlusslampe funktioniert wieder, Typenschild ist auch wieder drangenietet und die Bremsleitungen mach ich nächste Woche.
Dann kann ja hoffentlich nichts schief gehen

Eine Frage hätt ich noch wegen der NSL.
Ich hab in der Schule gelernt, dass das Nebelschlusslicht am Auto bei angesteckten Anhänger ausgehen muss.
Trifft das nur auf die neueren AHK zu oder ist bei mir noch iwas faul?

Also an meinen Autos mit 7poligem Stecker bleibt die auch mit Anhänger an. Bei mir hat das aber nie jemand überprüft (bei der HU) . Beim Eintragen einer AHK natürlich schon.