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Servus!

Gibt´s eigentlich von den Zündkabeln für den 200 20V, MKB 3B, verschiedene Varianten?
Ich habe hier einen Satz von NGK liegen, der heute eigentlich in´s Auto sollte. Und siehe da: Die Stecker sind höher als die alten. Ergo passt die Abdeckung nicht drauf. Seltsam. Originalverpackt, kein Ebaykauf, sondern hier im örtlichen Fachhandel.
Die Pappe ist auch mit Audi 200 / 2,2 20V beschriftet. HÄTTEN also eigentlich richtig sein müssen.

Hm?

Eigentlich sind die richtigen von beru... Es gibt noch welche aus dem Zubehör aber das war es dann glaube ich auch... Die guten sind von Beru.

Gruss chris

hast die vom 20v sauger erwischt die sind meine ich länger
gruß Matze

Chris Johannson hat geschrieben:Eigentlich sind die richtigen von beru... Es gibt noch welche aus dem Zubehör aber das war es dann glaube ich auch... Die guten sind von Beru.

Gruss chris

Und die gibt es bei Olli im Shop

Gruß Axel.

.... bestellt nach FIN und Typschlüssel, Beschriftung auf der Pappe war richtig. Also WENN, dann hat einer bei NGK die falsche Pappe an die Kabelverpackung getackert.
Und b.t.w. hab ich von zwei Händlern hier im Ort die Auskunft bekommen, das BERU z.Zt. nicht lieferbar sei. Daher die einzig verfügbare Alternative NGK.

Anfrage bei NGK läuft derzeit; auch weil auf dem Bild im Katalüg schön zu sehen ist, das die Stecker oben deutlich kürzer sind als die gelieferten.

Also laut meinem Wissensstand sind die einzigen richtigen von Beru...
NGK sind auch bei einigen Teiledealern als passende geliefert aber es sind immer die vom Sauger.

gruß Manu

Der Sportquattro hatte früher auch die höheren Stecker drin.

200-20V hat geschrieben:

Chris Johannson hat geschrieben:Eigentlich sind die richtigen von beru... Es gibt noch welche aus dem Zubehör aber das war es dann glaube ich auch... Die guten sind von Beru.

Gruss chris

Und die gibt es bei Olli im Shop

Gruß Axel.

...ist bekannt, nur hat der gute Olli Urlaub und der Shop ist z. Zt. nicht besetzt.....

So Update:
Gestern die "richtigen" von BERU (lustigerweise gab´s die jetzt doch....beim gleichen Händler nach ein paar Telefonaten...) reingestöpselt.

....leider war das wohl nicht die Ursache, das das Groschengrab die ersten Sekunden nach ein paar Stunden Standzeit nur auf vier Zylindern läuft.

Nach einem bisschen Gas kommt der Fünfte dann auch zur Arbeit und alles ist in Butter. Kein Ruckeln, kein Leistungsverlust.

...wird wieder ein lustiger Samstag in der Jaraasch....

B.t.W.: Beim örtlichen Freundlichen ist mir ein Preis von 54,- Euro pro Zündkabel genannt worden und eine Lieferzeit von einer Woche...vielleicht bald ein neuer Fall für die EoE´s....

Gruß vom Angstbremser

edit zum Update:

Verteilerkappe plus Finger mal gereinigt, Kerzen (Bosch W5xxx) gesäubert und : eine halbe Anlasserumdrehung wrooom...alle Fünf zur Stelle.

Seltsam; das ganze Zeugs ist max ein Jahr alt. Egal Morgen das auch noch besorgen und tauschen. Vorsichtshalber.

Bleib´ich bei den Bosch Kerzen, oder hat einer eine bessere Empfehlung?

Gruß vom Angstbremser

Hallo Groschengrab 20V? DAS kommt mir bekannt vor.

Also eigentlich haben die "richtigen" Kerzen die Bezeichnung F5DP0R. Bosch Platin

Damit laufen sie meiner Meinung am Besten


Grüße
Sebastian

watt hatte ich geschrieben? W??? kannste mal sehen, was mich der Karren stresst....

Wenn Finger ersetzt, drauf Achten das denn richtigen bekommst.
Den schmalen!

ja, der vom 7A-Sauger ist breiter, nicht?

Hast du vorsichtshalber mal eine Teilenummer zur Hand, oder erkenn´ich den Unterschied mit bloßem Auge?

Bemüh mal die Suche, dann kommt die Bosch Nr raus.

Hier mal ein Bild:
Den rechten brauchst Du!

Bosch Nr.: 1 234 332 414
Toyota Nr.: 19102 02020
Beim bekommst nicht den richtigen, im Bild den linken.

...genau so brauche ich blinde Nuss das! Danke!

Kann ich nur bestätigen.
Der Zündkabelsatz vom 7a ist anders, als vom 3B.

Kann dir einen neuwertigen Satz Beru Kabelsatz in OVP anbieten.

Danke, aber ist doch schon erledigt. Steht doch oben.

Der breite Finger soll ja beim 3B wohl den Motor nicht Gut bekommen
Ich hab vorige Woche auch den schmalen Finger und die VT-Kappe gewechselt, sowie die oben beschriebenen Bosch-ZK montiert
Verbrauch fast ein Liter/100 Km weniger und jetzt zieht der 220 V wieder Bedeutend besser

Gruß Axel.

... ...hat alles nix gebracht.

Ich denk´jetzt wirklich ernsthaft drüber nach mit dem Karren Schluß zu machen.
Entweder in Teilen oder von mir aus auch als Teileträger im Ganzen weg.

Weil:
Am Wochenende unter dem Wastegate Wasserspuren entdeckt. Nachdem beim Kaltstart aus der Ecke kurz zarter heller Dampf aufstieg. Kann auch nix Gutes sein.

angstbremser hat geschrieben:... ...hat alles nix gebracht.

Ich denk´jetzt wirklich ernsthaft drüber nach mit dem Karren Schluß zu machen.
Entweder in Teilen oder von mir aus auch als Teileträger im Ganzen weg.

Weil:
Am Wochenende unter dem Wastegate Wasserspuren entdeckt. Nachdem beim Kaltstart aus der Ecke kurz zarter heller Dampf aufstieg. Kann auch nix Gutes sein.

Event. ZKD

Gruß Axel.

Fehlt denn auch Wasser im System?

Kurzzeitig Wasserdampf ist normal, absolut normal!!!

SI0WR1D3R hat geschrieben:Fehlt denn auch Wasser im System?

Kurzzeitig Wasserdampf ist normal, absolut normal!!!

...echt? Das tritt an der Metalldichtung zwischen Krümmerflansch und Wastegate auf. Normales Kondensat? Ist mir sonst noch nie aufgefallen.

Zwischen Wastegate und Krümmer kommt keine Dichtung rein?!