forum.group44.de

Hallo,

Hab seit Ewigkeiten ein paar Probleme mit meinem Kombi-Intrument:
Der Tacho geht immer genau 10km/h vor. Also die Abweichung ist nicht geschwindigkeitsabhängig.
Hab in der Suche ein paar Tipps gefunden wie z.B. einen Widerstand irgendwo im KI mit Poti ersetzen und dann richtig einstellen - da wird aber immer von geschwindigkeitsabhängiger Abweichung gesprochen (d.h. irgendwo stimmt der Tacho - nur drüber und drunter nicht). Kann es sein dass bei mir die Nadel irgendwann falsch aufgesteckt wurde? Kann man die 'umsetzen' oder ist die geklebt bzw. nur in einer Position einzubauen?

Und dann noch das leidige Problem mit defekten Lämpchen und Warnanzeigen. Gibts da einen Trick um das ganze zu testen ohne das KI dauernd ein- und auszubauen? Quasi eine Testschaltung um die Beleuchtung zu testen.

Danke.

Grüße,
Martin

Also Zündung und Licht an ist ne super Testmethode

Nadel ist gesteckt. Kannst du also richtig setzen und gut ist. (Bin mobil hier und sehe keine Signatur, also net welches auto du hast. Wird wohl aber so sein).

Wenn der tacho raus is dann nimm die birnchen raus und miss sie durch. Dann weisst du ob die gehn.

Sorry: ist ein 100er turbo quttro NFL.

Markus 220V hat geschrieben:Also Zündung und Licht an ist ne super Testmethode

Möchte es aber geöffnet und ausgebaut testen etwa so: klick.
Werd mal den macher des videos kontaktieren...

Hi,

der Mensch im Video hat sich die Pin-Belegung und Signalspannungen der Stecker hinten am KI gesucht und dann passende Gegenstücke gebaut, verkabelt
und mit ein paar Widerständen versehen. Damit kann er sein "Testsystem", wie er es nennt, an allen KIs betrieben und diese kontrollieren. Wenn man das noch aweng optimieren will, könnte man das Signal für den Tacho noch von einem Frequenzgenerator einschleifen. Der Tacho soll (inkl. eingebauter 10%-Abweichung) bei 315Hz eine Geschwindigkeit von 160 km/h anzeigen (nachzulesen auf einer amerikanischen Webseite. Der Typ dort hat die eingebaute +10%-Abweichung durch den Einsatz von genauen Metallfilm-Widerständen korrigiert.

Wenn man das KI-Reparieren öfter macht, ist so ein "System" natürlich eine sehr große Hilfe. Wenn man das nur alle paar Jahre mal macht, lohnt sich m.E. der Aufwand nicht. Zum Testen der Beleuchtung kannst Du auch die Plusleitung von einem regelbaren Netzteil (auf unter 12V eingestellt, Strombegrenzung auch weit runtergenommen) an den Ausgang des Helligkeits-Regler-Potis anschließen und die Masse vom Netzteil an die Masse des KI. Mit einem Oszi oder einem Multimeter kannst Du dann sehr schön auf Fehlersuche gehen.

Servus
der Michael
aus Franken

mischel hat geschrieben:...Der Tacho soll (inkl. eingebauter 10%-Abweichung) bei 315Hz eine Geschwindigkeit von 160 km/h anzeigen...

"Der Tacho soll bei 315Hz eine Geschwindigkeit von genau 160 km/h anzeigen..." muß es heißen.

Servus
der mischel

Hi!

Es sind zwar schon ein paar Tage seit dem letzten Post vergangen, aber vielleicht kann ich dir noch helfen.
Ich hab ein Bild angehängt, auf diesem der Widerstand zusehen ist, der durch einen Poti ersetzt werden kann.
Den Poti kann man auch aus dem KI herausleiten und dann wärend der Fahrt mit GPS abgleichen.

PS: Der "Mensch" im Video ist übrigens der Admin von diesem Forum

MfG MrWiede1997

Moin,

das Abgleichen ist ja schön und gut, aber wie verhält sich das ganze denn wenn die Abweichung je nach Geschwindigkeit unterschiedlich ist!

Bei mir ist es so:

Bei 60km/h laut Tacho fahre ich 58km/h laut Navi
Bei 120km/h sind es laut Navi 116km/h
Bei 245km/h laut Tacho sind es aber 233km/h laut Navi

Sprich die Abweichung wird größer - kann man das denn Angleichen, oder muss man in den unteren Geschwindigkeiten etwas drüber gehen.
Zudem macht ja auch der Radumfang etwas aus - also alte und neue Reifen

Hat jemand auch solche Tachoabweichungen feststellen können?

Gruß
Steffen

also ich hab mein tacho mit den reifen angeglichen.
gibt ja nen reifenrechner.

BIGSTEV hat geschrieben:Moin,

das Abgleichen ist ja schön und gut, aber wie verhält sich das ganze denn wenn die Abweichung je nach Geschwindigkeit unterschiedlich ist!

Bei mir ist es so:

Bei 60km/h laut Tacho fahre ich 58km/h laut Navi
Bei 120km/h sind es laut Navi 116km/h
Bei 245km/h laut Tacho sind es aber 233km/h laut Navi

...

Hi,

wenn Du Deine o.g. Geschwindigkeiten miteinander vergleichst, wirst Du feststellen,
daß die Abweichung linear ist, also relativ gleich (60:58 - 120:116 - 245:233).

Somit kann man sie, wie von dem o.g. amerikanischen Audi-Fan durchgeführt,
durch Austausch eines Widerstands im Tacho eliminieren.


Servus
der Michael

mischel hat geschrieben:

BIGSTEV hat geschrieben:Moin,

das Abgleichen ist ja schön und gut, aber wie verhält sich das ganze denn wenn die Abweichung je nach Geschwindigkeit unterschiedlich ist!

Bei mir ist es so:

Bei 60km/h laut Tacho fahre ich 58km/h laut Navi
Bei 120km/h sind es laut Navi 116km/h
Bei 245km/h laut Tacho sind es aber 233km/h laut Navi

...

Hi,

wenn Du Deine o.g. Geschwindigkeiten miteinander vergleichst, wirst Du feststellen,
daß die Abweichung linear ist, also relativ gleich (60:58 - 120:116 - 245:233).

Somit kann man sie, wie von dem o.g. amerikanischen Audi-Fan durchgeführt,
durch Austausch eines Widerstands im Tacho eliminieren.


Servus
der Michael

Aber warum? Die Abweichung ist doch eigentlich top!

Ich möchte die Angleichung machen sofern ich mal einen anderen Umfang am Rad habe. Dazu wollte ich wissen, ob die Angleichung überhaupt klappt. Wenn die Abweichung Linear ist, ists ja gut

Im Standardfall, würd ich jetzt nichts unternehmen. Aber falls der TÜV einen Tachoabgleich möchte ist die Einstellung per Poti mir lieber.

Gruß

BIGSTEV