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Hallo zusammen,

Gab es unterschiedliche Bauformen was die Bodengruppe/das Bodenblech der Quattromodelle angeht? Beide Fahrzeuge haben dieselbe Schlüsselnummer und die gleiche Motorisierung, zudem sind beides Avant als Sportmodell:
Hier ist auch die Mittelverstrebung anderst befestigt - nämlich Schräg (ich weiss das die auf dem Bild fehlt, die hat wohl der Vor-Vorbesitzer demontiert, da auch schon stehbolzen abgerissen sind)

MFG
Steffen

Hallo.

Sind die Avants Sport oder Sport 2? Bzw. Bj 89/90 oder älter? Ist einer davon evtl. Ende 90 gebaut?

Evtl. haben die ganz zum Ende noch was geändert... Eine schräge Verstärkung ist mit allerdings weder vom 44er, noch vom V8, noch vom C4 bekannt...

Grüße
Gerrit

Der Avant 2 hat die Unterboden längsversteifungen wie der 200 20V und der V8. Das ist sehr komisch an einem 10V. Er sollte dann auch die kurze Querverstärkung unten am Boden haben.
Könntest du mal Bilder der Federbeindome im Motorraum machen. Evtl. ist das eine 20V Karosse.

MfG

Hallo zusammen,

also es sind beides Sport2, beide von 1990

Das mit der 200/20V hört sich interessant an, ich werd mal Bilder von den Domen machen. Leider habe ich die Verstrebung nicht mehr, da sind die Stehbolzen alle abgerissen und weiter aussen wäre die Befestigung schräg.

Ich schreib dann auch mal die Fahrgestellnummer hier rein, evtl. lässt sich davon noch was sagen!

Danke

MFG
BIGSTEV

Moin.

Ich hab vorgestern mal bei meinen Sportis (allerdings NFs) druntergeschaut und beide haben die normale Bodengruppe.

Die Verstrebung ist beim V8 auch anders als beim 44er. Außerdem ist selbige dort mit mehr, aber dafür dünneren Stehbolzen befestigt. Letzteres müsstest du an deiner Karosse erkennen können.

Hat Audi zu Serienende evtl. verbaut wa snoch da war???

Grüße
Gerrit

Servus,

sorry dass ich mich nicht gemeldet habe, aber mein Foto will nicht mehr, nächste Woche bekomme ich einen von meinem Kumpel, dann mach ich ein Foto von den Domen!

Bis dann

Gruß
BIGSTEV

Guten Morgen zusammen,

jetzt hab ich mal die Bilder und die Fahrgestellnummern
Fahrgestellnummer Avant 1: WAUZZZ44ZLN093457
Fahrgestellnummer Avant 2: WAUZZZ44ZLN086250

Sollte ja heissen dass Avant 1 erst später gebaut wurde, oder? Der hat die "normale" Bodengruppe

Gruß
BIGSTEV

Servus,
das liegt wohl daran das der Avant 2 Procon Ten hat und der andere nicht.

Gruß
Tilo

BlueBoxStar hat geschrieben:Servus,
das liegt wohl daran das der Avant 2 Procon Ten hat und der andere nicht.

Gruß
Tilo

Servus,

wusste gar nicht, dass da auch die Bodengruppe eine andere ist!? Kann das jemand bestätigen?

Gruß
BIGSTEV

Die Bodengruppe ist gleiche es sind nur zusätzliche verstärkungen angebracht.

MfG Stefan

Bemerkt man diese Verstärkungen bzgl. Procon-Ten der Bodengruppe, bei z.B. anheben der Karosse mit dem Wagenheber?


Gruss,
Michael

Ja die sind definitiv steifer.

MfG

Guten Morgen,

so wie für mich das aussieht, wurde aber eine ganz andere Pressform verwendet, ich denke nicht dass da nur zusätzliche Bleche angeschweisst wurden!?

Die Mittelstrebe ist ja auch anderst.

In dem Fall bringt ja eine procon-ten Nachrüstung gar nichts an der Seite, oder?

Gruß BIGSTEV

Die Bleche sind nur aufgesetzt auf dei Bodenwanne. Und die Mittelstrebe ist nur kürzer mehr net.

...aber die Kraftstoffleitungen auf dem einen Bild sind TOD!
an einer Stelle erkennt man schon Feuchtigkeit - die gehören umgehend ersetzt.

Hab es gerade erst gemacht. ATE liefert das passende Rohrmaterial - Bördelgerät von einem Freund für 8mm Leitungen...

Halterungen an der Karosserie NEU ...

Alles in allem keine 50€ Material - und sieht aus wie neu -und ist vor allem DICHT.

Gruß S.

Wollte das Thema nochmal kurz aufgreifen.

Habe selbst zwei 44Q-Avants aus dem Modelljahr 1989, die ebenfalls auch die von BIGSTEV dargestellten Unterschiede haben.
Ich bin bis dato davon ausgegangen, dass der Unterschied in den Ausstattungsmerkmal AIRBAG liegt.

Ich habe nämlich einer der wenigen 44er mit Fahrerairbag

Beide Fahrzeuge haben Procon-ten. Das kann somit nicht der Unterschied sein.
Sonst ist auch alles Identisch an prägenden Ausstattungen.

Zweck des Unterschieds --> Die nach hinten verlängerten /größeren Längsträger und damit verbundenen kürzeren Querträger machen die Karosserie steifer !
das macht auch Sinn, da die Airbag-Komponenten 1:1 aus V8, und sogar C4 kompatibel sind. D.h. in Crash-Fall muss die Karosserie wenigstens einigermaßen die gleiche Steifigkeit in Längsrichtung haben, da sonst der Airbag zu spät oder gar nicht auslösen würde.