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Servus Gemeinde

Bevor ihr mich steinigt, habe die Suchoption bemüht und sehr viele beiträge gelesen, aber ich blick da nicht mehr durch!
Folgendes Problem hab ich:
Winterauto letzte Woche aus Garage geholt, da ist mir gleich aufgefallen beim Bremsen:
Pedal geht sehr weit rein, und man muss kräftig auf pedal treten das das Auto bremst.
Kontrollleuche im KI leuchtet ständig!

Aber ich kann aus den Suchbeiträgen nicht sicher sagen, was nun bei mir defekt ist! kann mir da jemand einen Tip geben :
Druckspeicher? (Druckspeicher Test hab ich gemacht, aber fühlt sich immer gleich (hart?) an)
HBZ?
Servopumpe?
Servoölwechseln (Ist mehr schwarz als grün),
Leitungen/Siebe verstopft?
weiß nicht, wo ich anfangen soll!
gruß FREDDY

HI!
Habe mal Bekannte Schrauber von mir gefragt...
Der eine sagt Druckspeicher...
der andere HBZ....
noch einer würde erst nochmals neue Bremsflüssigkeit einfüllen und rundum entlüften, ob sich was am pedal tut...

Mir geht nicht um die Kosten die anstehen, möchte aber gerne das richtige tun.
Wirklich keiner von Euch kann da unterstützen??
gruß FREDDY

Hi Freddy, im Stand muss das Bremspedal auf jeden Fall irgendwann härter werden. Kann sein das dauert ca 30 mal (was dann der optimalfall wäre). Ist dies nicht der Fall ist der Druckspeicher zu 100% defekt!
Und wenn man den austauscht, muss eh neues Öl rein (also mach ich zumindest so) und die Druckleitung zur Pumpe mit den Schrauben in denen die Siebe drin sind kann man auch kurz rausmachen und zerlegen um den Dämpfungsschlach in der Druckleitung zu überprüfen. Das ist alles in einem Abwasch zu machen. Man muss halt nen neuen (oder instand gesetzten) Druckspeicher dahaben.
Wenn es das nicht war, hat man in jedem Fall den defekten Druckspeicher und das Hydrauliksystem auf Vordermann gebracht!
So würde ich anfangen, alleine schon weil der DS so bekannt dafür ist den Löffel abzugeben.
Gruß Fleck

Hallo,
selbst bei "ständig" leuchtender Kontrolleuchte im KI muss nicht zwingend der DS (Druckspeicher) die Ursache sein.

Selbst mit gerissener DS Membran würde das System im Stand (ohne Bremsbetätigung) irgendwann den erforderlichen Druck aufbauen und die Lampe würde ausgehen. Beim betätigen des Pedals würde diese dann aber sofort blinken.

Ich hatte bisher wesentlich mehr Ärger mit dem Dehn-Schlauch zum Druckspeicher und gebrochenen Federn in den Pumpen als mit defektem DS.

in meinen original NEU gekauften Dehn-Schläuchen (für beide Audis) hat sich unmittelbar nach dem Einbau die Kapillare gelöst und die Pumpe immer wieder undicht werden lassen - weil der Druck viel zu hoch wurde.

"Pulsiert" das getretene Pedal (bei laufendem Motor)? Das würde für (eine) gebrochene Feder(n) sprechen - es sind zwei im Bremskreis der Pumpe.

Das Dauer-blinken kann ebenfalls durch verschlissene Bremsbeläge oder gebrochene Leitungen zu den Verschleißanzeigern kommen. In Verbindung mit festgegammelten/schwer gängigen Bremssätteln/Kolben ergibt das auch ein hartes Pedal.

Hier hilft nur eine strukturierte Herangehensweise - sonst kostet es unnötig viel Geld.

Bei mir war es eine gebrochene Leitung zu den Verschleißanzeigern in Verbindung mit einer gebrochenen Feder im Bremskreis der Pumpe...

Gruß S.

HI
Ich nochmals. Könnte es auch der Bremskraftverstärker sein der defekt ist, habe hier mal einen Beitrag gefunden, die Symptome sind ähnlich. DS Wechsel brachte da nix...?
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... r#p1417317

gruß FREDDY

Das Dauer-Blinken wird entweder von einem
- nicht mehr erreichten Druck, oder
- einem Flüssigkeitsmangel
- verschlissenen Bremsbelägen oder Leitungsbruch

ausgelöst.

Die einzelnen Geber kannst Du doch prüfen
- Bremsflüssigkeitswarnschalter
- Servoölwarnschalter
- Bremsdruckschalter am Bremskraftverstärker
- Verschleißanzeiger

Noch nicht beantwortet:
- pulsiert das Pedal?

Gruß S.

HI

Nein Pedal pulsiert nicht, nur kurz nach dem DS Speicher Test, wenn dieser leer gepumpt ist!
Sensoren sind soweit ok, hab vom 220V eingebaut zum testen. Werde morgen mal den Bremskraftverstärker testen, ob da was an der Rückleitung rausdrückt.
gruß FREDDY

HI
Problem soweit gelöst:
Druckspeicher neu, Warnsignal aus.
Druckspeicher war fertig. Pedal wieder ok.
Bremsen vorne mach ich auch noch, Tragbild schlecht, Bremsbeläge fertig.
Danke für die Hilfe
gruß FREDDY