forum.group44.de

Moin moin,
da bei meinem Getriebe sowohl das Diff singt als auch Lagergeräusche macht ( das Sirren so wie Selbst-Doku beschrieben) denke ich über den Einbau eines neuen (gebrauchten) nach. Das Tauschen schreckt mich nicht, hab bei meinem ersten 100er schonmal das Automatikgetriebe gewechselt.
Nur - welcher Getriebetyp ist bei mir verbaut? Das Auto ist ein Audi 100 Avant Bj. 88 2,3l NF Motor. Bevor ich mir nen Wolf suche, wo finde ich die Kennbuchstaben, und welche anderen Getriebe würden sonst passen ( vom Audi 80 welche z.B. ? )
Schonmal vielen Dank für Tipps!

Scheena Gruaß
da Floh

Steht normal auf dem Datenträger im Kofferraum links oder rechts.

Super, danke! Ist ein AMK Getriebe, hab auch schon günstig eins gefunden!

Alternativ zum AMK, passt ebenfalls das AXG, das wurde bei den allerletzten NF's schon verbaut (C4 Getriebe).

CDX und CAC vom V6 müssten eigendlich ebenfalls passen, zumindest ist das Getriebegehäuse identisch.
Die Flanschwellen müsste man jedoch vom AMK/AXG übernehmen.

gruss
Alexander

Hi Alexander, ich hab ein AMK gefunden mit knapp 60000 drauf, das paßt schon. Aber Danke für die Info! Könnte man vielleicht mal in die selbst doku stellen, so eine Liste mit kompatiblen Motoren und Getrieben? Ich werd wohl nicht der einzige sein der mal eins tauschen muß.
Gruß
Floh

Mal angenommen, da steht nichts, wo könnte ich die Nummer noch entdecken? Steht die am Getriebe dran, wo man das von außen im verbauten Zustand sehen kann? Die Zettel im Kofferraum scheinen ab zu sein. Oder suche ich eine Prägung?

Steht oben am auf dem Getriebe drauf, ziemlich vorne am Motor. Wird man unter dreck wahrscheinlich nicht sehen also mal mit einer Drahtbürste sauber machen!

Servus,

der Getriebekennbuchstabe steht beim 44er und C4 immer oben auf der Getriebeglocke (auf 12 Uhr quasi). Und aus eigener leidvoller Erfahrung rate ich Dir davon ab wieder ein AMK-Getriebe einzubauen! Siehe http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=6&t=145566

Such Dir ein AXG-Getriebe. Das passt 1:1 in den 44er und ist auch von der Getriebeübersetzung vollkommen identisch! Also Plug&Play. Ich hab meins jetzt seit 4 Jahren drin und hab keine Probleme mehr damit gehabt, während das Tausch- AMK innerhalb kürzester Zeit den Geist aufgegeben hat! Anhand des Links und der Bilder kann man ja sehen wie sehr es den Geist aufgegeben hat!

Nebenbei kann man auch bei der Gelegenheit gleich einen Blick auf Kupplung und Ausrücklager (letzteres würde ich sowieso obligatorisch gleich mit ersetzen) werfen. Im Zweifel gleich mit neu einbauen!

schöne Grüße
Matthias

Kupplung und Ausrücklager sind mit eingeschlossen, klar... Ist das AXG aus einem anderen Fahrzeug oder gab es das bei leistungsstärkeren Modellen ohnehin?

Also mein neues AMK läuft butterweich bis jetzt.Ich hätte das alte AMK noch da - falls sich das wer holen möchte um Getriebereparatur zu trainieren Ich gäbs auch umsonst her!

Gruß
Floh

Servus,

das AXG war im 44er und im C4 verbaut. Ich meinte sogar im 90er gab es das auch. War das klassische 5-Zylindergetriebe. Sollten also einige zu finden sein. Ich nehme auch an, dass der Unterschied vom AMK zum AXG schlichtweg daran liegt, dass sie stärkere Lager eingebaut haben.

schöne Grüße
Matthias