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Hallo zusammen!
Thema: defekte Bremssättel Hinterachse.

Jeder kennt das bestimmt, der Handbremshebel ist fest. Jetzt habe ich mir schon zweimal generalüberholte Sättel (ATE) gekauft und spätestens nach zwei Jahren waren diese wieder defekt. Handbremsseile sind neu und leichtgängig.

Wie löst ihr dieses Problem? Beim Händler kosten zwei neue Sättel über 500€ und im Internet bekommt man ausschließlich Generalüberholte.

Warum werden die generalüberholten Sättel wieder fest?

Danke euch
Kevin

Ich göbbel vor und nach der Salzsaison Sprühfett an die Hebel.
Da diese so konstruiert sind, daß das Wasser genau an der Dichtung zum Hebel stehenbleibt, mach ichs dort voll Fett, das ist besser als (Salz-)Wasser

Moin,
also ich habe mir Gebrauchte die nicht mehr ganz frisch waren im Forum besorgt mit Trägern und habe die selbst gestrahlt, lackiert und alle Dichtungen erneuert.
Kommt wesentlich billiger und man kann sich sicher sein, dass alle Dichtungen neu sind und reichlich Fett im Gleitlager am Handbremshebel ist - Das würde ich bei ATE aber eigentlich nicht anzweifeln...
Insgesamt hat mich die Aktion rund 120€ (so viel kostet ja schon EIN revidierter Sattel von ATE...) gekostet und ich habe meine alten Sättel noch um diese wieder überholen zu können.
Wäre evtl. eine Option beim nächsten mal für dich.
Warum die nach so kurzer Zeit bei dir wieder fest wurden kann ich mir nicht erklären.
Gruß
Cristofer

Ich hab meine vorletzten als billige überholte gekauft. Haben ca. 12 Jahre gehalten (ich glaube TRW oder NK). Vor paar Jahren dann wieder einen überholten für ca. 50€ von ATP geholt und hält ebenso, wie ein überholter vom C4 (der mit kleinen Änderungen ebenso passt). Bis jetzt hab ich mit günstigen überholten scheinbar mehr Glück gehabt. Die aktuellen funktionieren jetzt schon wieder mind. 5-7 Jahre. (Auto steht das ganze Jahr darußen und wird ca. 20-25tkm im Jahr gefahren)
Mag blöd klingen, aber evtl. sind diesmal die billigen dann doch besser, als Markenware. Die originalen Audi Bremssättel haben nämlich auch nur 7 Jahre gehalten.

Ich schmiere die Drehstellen auch regelmäßig mit Fett ein.
Allerdings nutze ich die Handbremse auch fast nie. Stelle das Auto trotz schrägem Abstellplatz immer im 1. bzw Rückwärtsgang ab.

Mojn Mojn,

Auf meinem C4 sind noch die Originalen Girling-Sättel drauf.
Hab die damals (2010) selbst überholt, wie in der Selbst-Doku beschrieben.

Zerlegt, gereinigt, neue Dichtungen rein, die Mechanik ordentlich mit Graphit-Fett behandelt und wieder eingebaut.
Hatte bis jetzt nur 1x einen schwergängigen Gleitbolzen.
Ansonsten keine Probleme.
Ist kein Garagenwagen und läuft im Sommer- und Winter-Betrieb.

Wenn man das Prozedere einmal gemacht hat ist's keine große Sache mehr.
Ich kauf mir daher keine überholten Sättel.