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HI Leute.

nachdem ich nun folgendes habe erneuern lassen...

- Bremsschlüche
- Bremsscheiben VA+HA
- Bremsbeläge VA+HA
- Hauptbremszylinder
- Hydrauliköl
- Handbremsseile

...habe ich nun das Problem daß, sobald die Bremse warmgebremst ist, die Kolben der vorderen Sätten zu langsam zurück gehen. Will meinen Bremswirkung ist toll, aber noch kurzes quietschen und schleifen mit dezenter Hitzeentwicklung bis die Kolben wieder zurückgefahren sind (dauert, aufgebock gemessen je nach Temperatur, 5 - 10Sekunden).

Wie kann ich Abhilfe schaffen/lassen ?

Das klingt für mich nach festen Bremssätteln.

Da gibt es 2 bzw. 3 Möglichkeiten:

Man kauft sich einfach neue Sättel, was wenn man die von Girling hat garnicht so teuer ist. Aber wenn man die ATE 57 Einkolbensättel hat, wird es schwierig, weil es nur den rechten bei Audi Tradition für 450€ gibt.
2. man überholt die Sättel mit den überall erhältlichen Bremskolben-Kits selbst. Das geht nur wenn der Sattel nicht zu schlimm innen korrodiert ist. Außerdem sollte "Mann" wissen was man tut.
3. du schickst deine Sättel nach telefonischer Absprache zu Herr Schröder von Fa. Texerv.
http://www.texerv.com/impressum.html

Der überholt dir die Teile dann.

Das habe ich auch schon gemacht und ich bin mit der geleisteten Arbeit sehr zufrieden.

Gruß

Christian

Danke Dir ! Ich werde ihn kontaktieren !

Moin.

Wenn die Gummiteile noch intakt sind, reicht meistens auch reinigen und neu fetten (Spezialschmiermittel von ATE ). Rep-Kits sind natürlich vorzuziehen

Ansonsten gilt selbiges:

Das geht nur wenn der Sattel nicht zu schlimm innen korrodiert ist. Außerdem sollte "Mann" wissen was man tut.

Grüße

Sodela. Danke Euch !
Anbei 4 Impressionen. Einmal der ganz marode Sattel und dann beide frisch, bei der hier im Thread befindlichen Empfehlung, überholten Sättel, sowie des anschließenden Geburtstags

Gut geworden...


Aber wenn ich mir den ausgangszustand so angucke....

Und dann...

[.. ]habe erneuern lassen [..]
- Bremsscheiben VA+HA
- Bremsbeläge VA+HA

.. Bei was für spaßvögeln warstn du da, dass die nicht mal drauf hingewiesen haben dass die staubschutzmanschette von einem der bremssättel defekt ist... ?

Tja, das war´ne Fachwerkstatt...

Hacki hat geschrieben:Gut geworden...


Aber wenn ich mir den ausgangszustand so angucke....

Und dann...

[.. ]habe erneuern lassen [..]
- Bremsscheiben VA+HA
- Bremsbeläge VA+HA

.. Bei was für spaßvögeln warstn du da, dass die nicht mal drauf hingewiesen haben dass die staubschutzmanschette von einem der bremssättel defekt ist... ?

Und wie ignorant waren die, daß se bei dem außen dermaßen rostigen Kolben stumpf nen Rücksteller angesetzt haben ?
Gab das keinen Bremsflüssigkeitsverlust ? Die Dichtung dahinter muss es doch halb zerlegt haben...

Häppi börsday

Nicht alle Fachwerkstätten arbeiten so, das gleich mal vorneweg!

Ich hab bei meinem 100er ein ähnliches Problem. Der Wagen brauchte plötzlich immer mehr Sprit. das erste was man checkt ist den Motor. Da der ohnehin nicht so gut lief hab ich einiges neu gemacht aber der Verbrauch ging im letzten Winter stetig nach oben. Beim letzten HU-Termin hat dann die Bremse HL fast geglüht auf der Heimfahrt. Handbremshebel sind aber einwandfrei beweglich dafür die Kolben unter den intakten Manschetten total vergammelt. Ich habe mir in der Ebucht zwei überholte Originalsättel (neue Kolben und frisch verzinkt) kommen lassen, zum Preis wo man nicht mal einen normal bekommt und ohne lästigen Altteilepfand! Nebenbei noch festgestellt, dass das linke Handbremsseil total aufgequollen ist vor Rost und die gleich mit bestellt. Nachdem ich provisorisch die hinteren Bremsklötze mit Gewalt etwas zurück gedrückt bekommen hatte, ging sofort der Verbrauch runter. Wen wunderts auch? Seitdem ist wieder Ruhe!

schöne Grüße
Matthias