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Wir haben einen Ölwechsel an userem MC1 vorgenommen. Dabei wurde zuerst versehentlich der falsche Schrauben rausgedreht. Es kam anfänglich nur etwas Öl, eine Feder und noch so ein Teil raus. Schließlich haben wir diese Dinge in der für uns einzig logisch erscheinenden Reihenfolge und Anordnung wieder eingebaut.

Der Motor lief nach dem Ölwechsel hörbar besser, ein lautes Klackern war verschwunden.

Was ist das genau was wir da ausgebaut haben?

sg Martin

Ich lach mich tot

Hier laufen sie rum und woanders werden sie gesucht.
Wenn man nicht mal die Ablassschraube an dieser wunderschönen Ölwanne findet...


Das andere Teil war das Öldruckregelventil der Ölpumpe.

Öldruckregleventil/kolben der Ölpumpe

Carsten, Manu,

herzlichen Dank!

Motor laufen lassen, dann kommt das Oel raus, bis die Sirene kommt.
Geht auch so.

Ist der Beitrag ernst oder als Witz gemeint ?

Wenn es jemand ned mal schafft die "richtige" Ölablasschraube zu erkennen dann bitte sofort in Zukunft jegliche Finger von dem Auto lassen ...

BG

Bauplatzgangster hat geschrieben:... dann bitte sofort in Zukunft jegliche Finger von dem Auto lassen ...

BG

Moin

aber fahren werdens ihn doch schon noch dürfen

Bissl übertrieben diese Aussage oder ?

Grüße

Bissl übertrieben diese Aussage oder ?

Nö

Ich wusste erst auch nicht ob ich weinen oder lachen sollt

...

Möcht mal wissen, wie oft hier schon einer Scheisse gebaut hat und es keiner gesehen hat?

Ist nicht jeder mal mit dem Schrauben angefangen? Oder waren hier gleich alle von Anfang an profis?
Ich hab mir das ganze auch alles selbst beigebracht, gelernt hab ich es jedenfalls nicht und dadurch musste ich auch schonmal Lehrgeld bezahlen!
Mal abgesehen davon ist hier doch nichts kaputt gegangen Und für sowas ist doch ein Forum da oder nicht? Sonst können wir das Forum hier auch dicht machen wenn jeder profi ist und sich nicht austauschen brauch!

Ist nicht jeder mal mit dem Schrauben angefangen? Oder waren hier gleich alle von Anfang an profis?

Ja... Nee..

Aber die Ölablassschraube an einer stelle zu suchen die deutlich höher ist als die ganze Ölwanne ist schon ne andere art von speziell.

Ja,nee...

Ich hab mal nem Kollegen die Hydraulik-Pumpe gewechselt.
Ein Verschraubung der Leitung zum Lenkgetriebe ist durch die halbe Werstatt geflogen und neben einem 50jahre alten Bentley zum liegen gekommen. Das Gewinde war aber immernoch in der Pumpe...

Ich hab mal meine VA neu gelagert und ging auf Probefahrt.
Da begann es zu rattern.
Nach kurzem überlegen habe ich die Radbolzen halt mal festgezogen.

Ich hab mal nen Anlasser verheizt weil ein neuer Motor nicht verdichtete. Was mir aber nicht aufgefallen ist.

Uhrsächlich war es dann die NW welche für Tassenstössel war. Die Hydros waren dan auch im Eimer...


So richtig blöd wäre es, wenn ich aus all den Dingen nichts gelernt hätte.

Ich kannte mal jemanden, der an seinem Audi 100 VFL einen Oelwechsel machen wollte. Er hat die Ablassschraube vom Getriebe aufgemacht, aber Oel in den Motor gekippt. Zu Hause angekommen ist er dann nicht mehr. Heute fährt er einen Subaru, weil das das beste Auto sei das es gibt, und die Europäer nur schlechte Karren produzieren. Er ist Metzger von Beruf. Er geht in die Werkstatt wenn etwas ist.