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Hallo liebe Leute,
da sich mein Motoreinbau "etwas" verzögert weil ein wirrwar Baukastensystem geliefert wurde, hier eine nachfrage.

Sind die Hosenrohre von allen 20V baugleich?
Also auch Rs2, AAN, 3B?

Benötigt wird 447253101J.

Ach, noch was.
Welcher Motorblock ist baugleich 3B?
Oder auf was muss ich achten?
Wohlbemerkt leerer Block.

Bin für Eure Tips sehr dankbar.

Hi

Hosenrohre sind unterschiedlich...

Wirklich 100% gleich ist nur der 3B Block, bei allen anderen ABY/AAN/ADU ist ein anderer Ölstab und das zugehörige gegenstück im Block verbaut.
Kann aber getauscht werden

gruß Manu

Also nur Hosenrohr OE-Nr. 447253101J passt?

Beim Block kann ich also, bis auf umbaubaren Ölstab, ABY/AAN/ADU verwenden.
So richtig?

Kann man den Ölstab nicht lassen?

7A fällt also raus.

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Gruß Axel.

Ja, das ausm S2/RS2 passt von der Form her nicht, wenn dann evtl vom C4 AAN... Aber was is denn an deinem Hosenrohr defekt?
Ölstab kannst vom alten inkl. Halter übernehmen!

7A Block geht aus mehreren Gründen nicht...
1. hat dieser 82,5mm Bohrung
2. fehlt die ölrücklaufbohrung/wasserrücklauf
Diese beiden können zwar nachgerüstet werden aber Kolben müsstest dann neue kaufen in Übermaß.
Welchen Schaden hat denn dein Block?

Wegen Hosenrohr.
Da wurde wahrscheinlich ein anderer Krümmer verbaut.
Nun passt die Krümmung/Biegung unten an meinem Hoserohr zum Kat hin nicht mehr.
Wird jetzt angepasst.
Hmm der Motor stammt aus S2 .....

Da nicht vor Ort.
Daher ist für meinen hier liegenden RS2-Krümmer ein wieder ein passendes Hosenrohr nötig.
Oder kann/darf da ein Flexstück verbaut werden?
Ok, AAN habe ich was gefunden.

Motorblock hat unterhalb Thermostatgehäuse hinter der Kompressorhalterung 1. Zylinder eine Ausplatzung.
Genau am Kreuzungspunkt zweier Verstärkungsstreben ist ein Gussstück rausgeplatzt in größe etwa 3-4 cm.
In der Mitte des Kraters nun ein Loch etwa Bohrungsgröße M6.
Da ist das Kühlwasser rausgeschossen!!!!!
Also Schrott!!!!!
Bzw. Garaniefall da der Gussblock kein Verschleißteil ist!
Da wurde der Block nicht einwandfrei gegossen, bzw nicht geröntgt.
Nach noch nicht mal 250tsd. km Motorschaden! Wo gibt's den sowas?
Vorsprung durch Technik?!

kpt.-Como hat geschrieben:
Da wurde der Block nicht einwandfrei gegossen, bzw nicht geröntgt.
Nach noch nicht mal 250tsd. km Motorschaden! Wo gibt's den sowas?
Vorsprung durch Technik?!

Sorry, aber nach so sinnfreiem gelaber hab ich keine Lust mehr!

'tschuldige Manu,
ich hatte das auch für einen Witz gehalten nachdem man mir das entgegenbrachte.
Ja nee, Garatie. Schon klar.

Aber nein, das war ernst gemeint.

Da war vielleicht ein Lunker, wo jetzt der Defekt aufgetreten ist

Und nicht reparabel
Heut zu Tage geht doch schon einiges.............

Gruß Axel.

Ohne jetzt Bilder gesehen zu haben würde ich sagen den Block kann man retten!

Zeig mal Bilder des bis Dato verbauten Krümmers und die dessen wo jetzt rein soll...

Denke nicht dass das Hosenrohr was hat

Mhhh komisch Klaus, in einen anderen Gruppe hieß es doch noch

- "In diesem Forum habe ich nichts mehr zu suchen."

- Schöes neue Jahr ihr liben ohne mch.

Tscö

War scön mit euxch

- Vielen dank für die Aufmerksamkeit und ich werde euch nicht mehr belästigen.



und dann doch wieder das Forum befragen???????
Komisch Komisch alles....

Ach Carsten, stört Dich das jetzt?
Ausserdem stand dies in ganz anderem Zusammenhang.


Bilder vom jetzigen Zustand kann ich nicht machen.
Fahrzeug steht beim Schrauber meines Vertrauens.
Der ärgert sich jeden Tag auf's neu, was der da alles findet was falsch montiert wurde oder fehlt oder abgebrochen ist.

Der vorher eigens von mir verbaute RS2 Krümmer anstelle des Original 3B Krümmers hat immer an das original Hosenrohr gepasst.
Was da jetzt nicht passt weiß ich von hier aus nicht.
Jedenfalls wird's passend gemacht.
Danach kann ich immernoch auf meine Dinge umbauen.
Mit anderem Hosenrohr oder eben mit Flexzwischenstück

Hmmm, war zu schön um wahr zu sein wenn der Block gerettet werden kann.