forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo

habe bezüglich Spurplatten noch eine Frage,habe mich heute nach Preisen und Herstellern etc erkundigt für Spurplatten. Handelte sich um 20mm je Seite also 40mm pro Achse. Er bot mir welche an wo die Felge und Spurplatte mittels längeren Radbolzen an die achse befestigt wird und welche wo die Spurplatte mit extra bolzen an die achse befestigt werden und dann die Felge an die Spurplatte mit den normalen Radbolzen.

Meine Frage an euch,was ist das bessere System? Bei den längeren Radbolzen denke ich dass dabei zuviel spielraum für ungleichmäßigen und der Belastung der Bolzen...ich persönlich tendiere da eher zu dem anderem System,auch wenn das gewaltig teurer ist...

Muss ich dabei eigentlich auf Felgengröße und Reifenbreite achten? Habe 9x16 Felgen in ET15 mit 225/40 Reifen drauf,also was größeres...Der Verkäufer meinte allerdings das sei unwichtig...
Ich meine aber mal so etwas gehört zu haben...

Für eine kurze Info oder Erfahrungen wär ich dankbar

Also ich würde auch zu der "festen" Variante tendieren!!

Ist natürlich teurer!!

Gruß Marwin

Da gibts Probleme mit dem TüV, da du dann in den negativ-ET Bereich kommst !!!

Wird dir u.U. nicht eingetragen, wenn die Felgen schon bloß ET15 haben.

Ansonsten tendiere ich auch zu dem festverschraubten System.

Aber frag mal erst beim TüV.

Gruß
Tobi

Ja daran dachte ich auch schon,wobei ein bekannter auf seinem typ 44 mal felgen hatte die von haus aus negativen et hatten,waren irgendwelche ats...da klappte das auch...

Wie ist das eigentlich bei den 15mm Spurplatten (also 30mm pro Achse)
gibt es da auch die beiden verschiedenen Systeme?Oder hat die SPurplatte dafür nicht genug "fleisch" wo man den radbolzen nachher wieder einschrauben kann?Bei den 20mm scheiben passt das schon gerade so...

Wie weit willst du deine Radschrauben reindrehen

Bis die drüben wieder raus sehen

Reicht locker, da die Radschrauben meistens so ca. 5-6mm weit in die Radnabe reingehen.

Aber d.h. noch lange nicht, wenn dein Kumpel Felgen hatte mit negativ-ET, dass der TüV bei dir dass mit Distanzscheiben akzeptiert.

Ich glaube nicht, dass der das abnimmt.

Gruß
Tobi

Naja,dann brauch ich aber andere Radbolzen,oder halt kürzen wenn ich doch die 15ner nehmen sollte...oder die haben mir falsche mitgegeben beim kauf der felgen =)

Naja ich habe ja mometan noch 20ger drauf aber die fliegen raus weil die taugen nix...damit kann ich ja schonmal beim tüv vorfahren und nachfragen

Laut TÜv müssen die Radbolzen mit min. 6 (oder waren 6,5) Umdrehung eingeschraubt werden. Und das kontrollieren die teilweise auch beim eintragen!
Also, nicht zu kurz machen!

Ich würd auch die fest verschraubten nehmen und dann ganz normal mit den Radbolzen die Felgen an die Spurplatten bekommt meiner auch noch so in der Kombination!!



Gruß Christoph