forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Verfasst: **11.04.2006, 18:03**

Hi!

Ich wollte gerade meinen Öltemperaturgeber einbauen. Beim Rausdrehen der Blindschraube ist mir eine Feder und so ein rundes Ding mit vier Löchern erst mal entgegengeflogen

Daß ich jetzt beim Zusammenbau nix falsch mache: Ist es richtig, daß das runde Ding mit dem geschlossenen Ende nach unten eingebaut wird? Und ist es richtig, daß bei der Feder die Einbaurichtung egal ist? (Meine Vermutungen

)

Außerdem: Mit wieviel Nm den Geber festziehen?

Gruß, Michael

Verfasst: **11.04.2006, 18:20**

Hi !

Hey, das hatten wir doch vor ein paar Tagen schonmal ...

In der akte ist es so eingezeichnet daß die seitlichen Bohrungen nach unten gehen...
Da ist für den 1T auch kein Öldruckgeber eingezeichnet aber okay ...

Schau mal hier nach, da war das Problem beschrieben

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... =%F6ldruck

Ich hoffe mal daß das für den 1T auch zutrifft und der Kolben da auch so hineingehört.
Habe leider selbst keine Unterlagen zu der Maschine ...

Grüße !

Roland

Nachtrag : So wie es auf dem Bild von Gerhard ausschaut kann der Kolben auch nur in einer Position eingebaut werden, so daß er quasi in die Feder greift.
Den Kolben falsch eingebaut und Du hast ein kleines Öldruckproblem

.

Verfasst: **12.04.2006, 08:36**

Danke! Das Bild ist genau das, was ich brauche

Und ne (ungefähre) Nm-Angabe wäre auch nicht schlecht, daß sich die Investition in den kleinen Drehmomentschlüssel auch wirklich gelohnt hat Bild

Und dann geht's an den elektrischen Anschluß: Mit Ringkabelschuh und Schraube wäre das sicher kein Problem, aaaber das dürfte dann schnell wieder abkorrodieren, weil's da unten ja jedem Straßendreck ausgesetzt ist

Vielleicht hat sich Audi da ja was besseres ausgedacht, z.B. nen Stecker mit Schutzkappe, so wie äber den Öldruckschaltern? Teile-Nr.?

Und wo macht man das Kabel am besten fest, daß es nicht gleich abgerissen wird, wenn man mal über ein etwas höheres Hindernis fährt? An der Leitung zum Turbolader will ich's nicht ohne weitere Rückfrage machen (obwohl das die perfekte Position wäre), weil ich vermute, daß da heißes Öl drin fließt und das Kabel dadurch anschmilzt.

Gruß, Michael

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Öltemperatur-Geber einbauen

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