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Moin, Jemand hier der sich mit dem VAG 1551 auskennt? Wollte sun teil schon lange haben nur waren mir die immer zu Teuer zumal man den fehlerspeicher ja auch ohne Probleme Ausblinken kann. Hab jetzt aber durch zufall das besagte VAG 1551 bekommen für einen Preis wo man nicht nein sagen konnte, also fast geschenkt. Hab jetzt aber keine ahnung wie das Ding funktioniert? Was für eine Stromversorgung braucht das ding und vor allem wo wir die angeschlossen? hab keinen Anschluss gefunden. Dann benötige ich wohl entweder ein anderes Anschlusskabel oder so einen Adapter von OBD auf K oder wie der heißt! Und jemand eine Idee ob es dafür noch Druckerpapier gibt?

Mfg Christian

Moin,

die Stromversorgung erfolgt über den OBD2 Stecker bzw. die anderen 2 poligen Stecker. Ich hoffe nur, dass du ein funktionsfähiges Gerät hast… Die Kabel gehen oft kaputt( Schraubstecker). Zudem ist bei den Nachbausteckern oft die Pinbelegung falsch.
Desweitern versterben die Dinger auch gerne mal so nach 20 Jahren, denke mal da sind Elkos drinnen die verrecken, auf jeden Fall ist dann eine Kommunikation nicht mehr möglich. Das Ding geht sowieso nur für die Autos mit k+l Leitung. Die ganz neuen Fahrzeuge kann es gar nicht meine ich.
Wer über die Anschaffung so eines Gerätes nachdenkt der sollte sich am besten für den chinesischen Laptop Klon entscheiden( hust, hust)

Gruß

Poldy

Was gibt es da denn an China Rechnern bzw.Software und Stecker? Am liebsten hätte ich was, womit man auch OBD II auslesen kann...

LG Jost

Das Problem ist ja mit den USb Adaptern kann man den TYP 44 nicht auslesen entweder manuell mit Prüflampe ausblinken oder mit dem VAG 1551. erst die neueren lassen sich mit dem laptop auslesen! Ich hab ja das original VCDS für meinen Alltags Passat mal angeschafft aber einen typ 44 kann man damit nicht auslesen da es keine Blinkcode Ausgabe Unterstützt

Das stimmt so nicht... den 20V kann man auslesen! Alle anderen nur mit Lämpchen.

Der 10V MC2 lässt sich auch auslesen.

Ich hab das gerät mal mit meinen alten 2x2 Adapter ausprobiert welchen ich liegen hatte welchen ich damals für meinen alten C4 benutzt habe.
Ist das so richtig? oder hab ich was falsch gemacht? Muss mich damit später nochmal richtig ausseinandersetzen. Aber im Prinzip funktioniert das ja denn auch mit dem OBD auf 2X2 Adapter und brauche dann anscheinen das andere Kabel doch nicht oder?
https://www.youtube.com/watch?v=A87pYZz ... e=youtu.be

Die Thermorolle mit der Bezeichnung "Thermorollen für Seiko DPU 414 - DPU414 in 112 mm breite - 25meter lang, weiss Thermo Bonrollen, Kassenrollen" passt einwandfrei in das VAG 1551.