forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,mich beschäftigt eine sache schon seit längerem...ich fahre einen Audi 200 turbo MC NFL Automatik,habe davor einen Audi 100 KZ Automatik gefahren,der ausm stand heraus und unterrum wesentlich giftiger war,dagegen is der MC ne schlafstablette*g*

Ein bekannter fuhr einen 200er MC VFL auch Automatik und meinte,der sei genauso giftig gewesen,also ausm stand heraus vom bremspedal aufs gas quietschen schonmal die reifen (wie bei meinem kz) bei meinem NFL quietsch da garnix,man merkt auch nix davon dass das gaspedal durchgetreten ist,er muss halt natürlich erstma auf touren kommen...

Nun meine Frage die mich beschäftigt,ist der unterschied zwischen vfl und nfl so heftig?Oder hab ich einfach einen der träge ist?

Würd mich über erfahrungsschreiben etc freuen

Hallo,


der Unterschied hat grundsätzlich nichts mit VFL und NFL zu tun.Der Unterschied liegt daran,das dein MC ne Macke hat.
Das er die hat steht außer Frage.Denn ich habe schon ~10MC-Automaten (probe)gefahren.Davon einen (NFL) recht lange selbst.Die waren,was das anfahren betrifft alle sehr "giftig".Mit einem intakten MC-Automat könnte man beim Ampelstart im Grunde fast jedes Auto versägen,wären da nicht die hilflos auf dem Asphalt nach Grip scharrenden Vorderräder.
Die späteren NFL-MC-Automaten (MC2) sind sogar noch "giftiger".Denn der Ladedruck wird dank kleinerem Lader verzögerungsärmer aufgebaut.
Leider kann ich dir aber nicht sagen was deinem MC denn nun genau fehlt


Gruß
Fabian

*heul*

Sonst irgendwelche automtikexperten da? Vielleicht kann mir ja auch sonst einer ein tipp geben wo in meiner Nähe jemand ist der sich damit auskennt,das man da mal hinfahren kann wg probefahren...

Hallo!

Flensburg???

Jööööhhöööörgg!!!!!!!!

JörgFL FL=Flensburg! Alles klar?

Gruß

Hinki

Ob ich bei dem nich langsam lästig werde? *gg*Aber gute Ide...hey Jörg...Lust aufn Kaffee?

Hi !

*wunder*

Sach mal, warum wurde mir eben der gleiche Text mit einem anderen Usernamen angezeigt ?

Ansonsten : Hast du mal die üblichen Verdächtigen durchgearbeitet ?
Also Ladedruckschläuche alle dicht, nix irgendwo abgefallen, Multifuzzis, Fehlerspeicher ausgelesen, elektrische kontakte auf korrosionserscheinungen prüfen, das gasgestänge auf richtige einstellung prüfen, ob der lader noch dreht ...

Muss ja eine Ursache haben ..

grüße !

roland

Blacky hat geschrieben:Hi !

*wunder*

Sach mal, warum wurde mir eben der gleiche Text mit einem anderen Usernamen angezeigt ?


grüße !

roland

gut, ich dachte schon ich bin voll malle und bin der einzige der den parkwächter sieht
Gruß
der mike
grad mal wach und etwas verballert

Hallo,

da ich ja täglich sowohl MC Automatik als auch KZ Automatik fahren kann:
Beides stimmt. Der KZ hat sofort nach dem Anfahren Leistung, und dürfte auf den ersten paar Metern jedem MC wegfahren. Auch beim sehr gut Drehmomentoptimierten MC2 mit 24er Lader gibt es eine kleine Verzögerung, wie selbst beim 20V.
Sehr "giftige" MC haben möglicherweise eine leicht angerissene Wastegatemembran, wobei selbst mein MC mit abgeklemmtem WG nicht Turbolochfrei ist.
Der KZ reagiert besonders spontan auf Gasbefehle, ein NF dreht unwilliger hoch. Das kommt wohl durch die Verwandschaft vom KZ zum KU, der subjektiv schneller wirkt als der NF.

Gruß
Christian S.

Phili MC hat geschrieben:Ob ich bei dem nich langsam lästig werde? *gg*Aber gute Ide...hey Jörg...Lust aufn Kaffee?

Na, auf den Kaffee warte ich doch schon lange...wolltest mir doch mal die Radläufe zeigen...

Hallo Jörg!

Ich mach dir nachher mal ein paar Fotos von seinen Radläufen oder du kommst heut Nachmittag mal bei Ihm vorbei!

Gruß Björn

He Björn,
Nach dem Bauch vollschlagen, wollte ich meine Mittelkonsole endlich fertig machen.
Das müssen wir dann verschieben.
Aber melde dich doch mal mit nem Termin zum Minitreffen in Süder....