Guten Morgen allerseits,
ich bin mal wieder auf der Suche nach Hilfe / Teilen.
Am Wochenende habe ich bei meinem Winteraudi Zahnriemen, Hydrostößel und Ventildeckeldichtung gewechselt. Dabei ist mir erstens aufgefallen, daß das Gummiteil, das einerseits die Kurbelgehäuseentlüftung mit dem Zylinderkopfdeckel verbindet wie auch das Leerlaufregelventil hält, ein Loch hat. Teilenummer ist 034 103 247 B.
Die Nachfrage beim Dealer meines Vertrauens sagt: EoE Schade eigentlich.
hat einer von Euch noch so ein Teil oder weiß, wo man es herbekommt?
Und dann ist mir ein merkwürdiger Thermofühler aufgefallen - am hinteren linken Ende des Ventildeckels sitzt da bei mir ein Blechhalter oben auf den Stehbolzen für den Ventildeckel, und in den Blechhalter ist ein Thermofühler reingeschraubt, der aber in der Position nur die Lufttemperatur im Motorraum messen kann.
Gehört das so und was ist das???
Dank und Gruß,
Stefan
Kurbelgehäuseentlüftung / Thermofühler MKB KZ
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DerSportkombiDavid
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Re: Kurbelgehäuseentlüftung / Thermofühler MKB KZ
Moin Stefan,
mit dem Gummiteil kann ich dir leider nicht weiterhelfen.
Der von dir angesprochene Temperaturfühler ist für den Lüfternachlauf. Wenn die Stauwärme im Motorraum nach abstellen des Motors ne gewisse Temperatur übersteigt, springt der Lüfter nochmal an für ne begrenzte Zeit.
mit dem Gummiteil kann ich dir leider nicht weiterhelfen.
Der von dir angesprochene Temperaturfühler ist für den Lüfternachlauf. Wenn die Stauwärme im Motorraum nach abstellen des Motors ne gewisse Temperatur übersteigt, springt der Lüfter nochmal an für ne begrenzte Zeit.
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Re: Kurbelgehäuseentlüftung / Thermofühler MKB KZ
Wenn die Stauwärme im Motorraum nach abstellen des Motors ne gewisse Temperatur übersteigt, springt der Lüfter nochmal an für ne begrenzte Zeit.
Voraus gesetzt der Thermoschalter unten am Kühler ist ebenfalls geschlossen. Der Lüfternachlauf kommt nur, wenn beide Schalter geschlossen sind.
Meine eigenen "Baustellen":
Auto Union 1000 Coupe Bj. 08.1959 (smaragdgrün)
Audi 100 Avant 1,8 Bj. 07/1986 "SH" (tizianrotmetallic)
NSU Ro80 Bj. 19.03.1976 marathonblau-metallic (2013 komplett restauriert)
VW Golf 5 1.6 BSE reflexsilbermetallic
Rex Mofa FM 50 Bj. 1953 vollrestuariert
Victoria Vicky III Bj. 1954 (unverbastelter Originalzustand)
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Re: Kurbelgehäuseentlüftung / Thermofühler MKB KZ
Hallo,
das Gummiteil mit dem Halte-Ring für das Leerlaufregelventil ist das sogenannte Ventilgehäuse für die Kurbelgehäuseentlüftung. Ich habe das gerade zu meinem Erstaunen bei VW Classic Parts gefunden, alllerdings unter Teilenummer 034 103 247 A, für den Passat 32b. Sieht auf dem Bild genauso aus, kostet 27,95 Euro. Weiß nicht, ob das passt, wäre aber vielleicht einen Versuch wert.
Viele Grüße
Ulf
das Gummiteil mit dem Halte-Ring für das Leerlaufregelventil ist das sogenannte Ventilgehäuse für die Kurbelgehäuseentlüftung. Ich habe das gerade zu meinem Erstaunen bei VW Classic Parts gefunden, alllerdings unter Teilenummer 034 103 247 A, für den Passat 32b. Sieht auf dem Bild genauso aus, kostet 27,95 Euro. Weiß nicht, ob das passt, wäre aber vielleicht einen Versuch wert.
Viele Grüße
Ulf
Thermofühler MKB KZ
so, heute früh habe ich mir denn Gummihalter in der "A"-Variante abgeholt. auf den ersten Blick würde ich sagen, daß der Unterschied im Durchmesser des "Zigarrenhalters" liegt. die bei mir verbaute "B"-Variante hat da einen größeren Durchmesser. Anscheinend hat der "KZ" da ein anderes LLRV verbaut.
Das sollte sich aber anpassen lassen - entweder von innen am Ring etwas Material abnehmen, das größere LLRV mit viel "Gefühl"
da hineinpfriemeln oder den Ring aufschneiden und mit Kabelbinder argumentieren.
Ich werde berichten.
Aber wo ich schon mal am Schreiben bin - was für Temperaturgeber hat eigentliche die KE-Jet im "KZ" und wo sind die genau montiert? Die Kiste hatte ja im Winter ja nach Temperatur manchmal ein Warmlaufproblem, und ich schätze, daß das die KE irgendwann ein falsches Temperatursignal bekommt und das Gemisch zu sehr anfettet. Und wenn ich eh gerade am Schrauben bin kann ich mir die Sensoren ja mal ansehen.
Dank und Gruß,
Stefan
Das sollte sich aber anpassen lassen - entweder von innen am Ring etwas Material abnehmen, das größere LLRV mit viel "Gefühl"
da hineinpfriemeln oder den Ring aufschneiden und mit Kabelbinder argumentieren.Ich werde berichten.
Aber wo ich schon mal am Schreiben bin - was für Temperaturgeber hat eigentliche die KE-Jet im "KZ" und wo sind die genau montiert? Die Kiste hatte ja im Winter ja nach Temperatur manchmal ein Warmlaufproblem, und ich schätze, daß das die KE irgendwann ein falsches Temperatursignal bekommt und das Gemisch zu sehr anfettet. Und wenn ich eh gerade am Schrauben bin kann ich mir die Sensoren ja mal ansehen.
Dank und Gruß,
Stefan