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da bei mir die ladekontrolle nicht funktioniert...

erregerleitung der lima an plus gelegt = ohne erfolg
erregerleitung der lima hat durchgang bis zum KI
leuchtmittel (2w) ist ersetzt

und sich immer noch nichts tut, vermute ich den fehler im kombiinstrument. oder liege ich da falsch?
würde das jetzt gern zur kontrolle zerlegen. auf was muss ich achten?

gruß

falls das thema schon behandelt wurde bitte ich um hinweise, die suche hat leider nichts ergeben.
gustav ludewig ist mir auch ein begriff... nur bekomme ich dort keine antwort bzw. wird mein problem in seinen tutorials nicht behandelt

Schau mal in die SelbstDoku ( hier oben auf der Seite als Link ) bzw. direkt hier:
https://audi100.selbst-doku.de/Main/KIP ... achl%f6ten

VG
BAUM4477

ok, danke schonmal.

gruß

liege ich richtig das diese baugruppe auf der platine des KI mit der ladekontrolle zusammenhängt?

gruß

Hab es bei den Erregerleitungen nicht mal das Problem das sie sich im Inneren der Lima lösen!?
Bin der Meinung irgendwas hier im Forum mal gelesen zu haben..... der Anschluss der Erregerleitung im Inneren löst sich!?

gut möglich, aber dennoch sollte die ladekontrollleuchte an sein wenn ich die erregerleitung von der lima entferne und an plus (+) lege, oder?

vagant hat geschrieben:liege ich richtig das diese baugruppe auf der platine des KI mit der ladekontrolle zusammenhängt?

gruß

Du denkst da zu kompliziert. Die Lampe für die Erregerleitung bekommt nur über die Zündung die 12V+ und leitet diese dann weiter an den Anschluss an der Lima. Die Schaltung, die du eingekreist hast hat eher was mit der Hydraulik/Wasserwarnung zu tun.

1TTDI hat geschrieben:Du denkst da zu kompliziert.

leider öfters

ok, danke. also doch die lima... oder der zündlichtschalter.
als ich die leiterbahn auf der platine verfolgt habe vom anschluss über die ladekontrolllampe bin ich unter anderem bei der schaltung rausgekommen. vlt. habe ich mich vertan. jedenfalls hat dort ein transistor nen treffer.
ölkontrolle leuchtet aber, kühlmittelwarnleuchte nicht

Es gibt zwar kleine Unterschiede bei den Platinen(turbo, sauger, Diesel usw), aber die Grundschaltung ist ähnlich.
Nimm dir nen Multimeter und piepse die Leitungen Lampe zum Stecker durch. Den am besten auch nachlöten.
Den Transistor kannste recht einfach austauschen. Dürfte nix spezielles sein.

@yabba18

danke für den tipp, heute lima geöffnet, gereinigt und alle verbindungen wieder hergestellt.
mal sehen wie lange das hält und ob nicht noch was anderes mit der lima ist.

bin gespannt ob sich jetzt was tut und ob jetzt alles funktioniert wie es soll.

gruß