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Schönen Guten Abend allerseits,

ich habe gestern mein Winterauto aus der Halle geholt und dabei festgestellt, daß der Auspuff am Kat undicht ist. So wie's aussieht sind beide Flansche (vor und nach dem Kat) durchgefault.
Einen neuen Kat bekommt man ja leicht, aber als ich nach einem neuen Hosenrohr gesucht habe, bin ich nicht mehr weitergekommen.
Bei 7Zap findet sich die Teilenummer nicht mehr, bei Daparto findet sich auch nichts und eine kurze Suche e-bay verlief auch ernüchternd.

Jetzt brauch' ich einen heißen Tip, woher ich denn ein Hosenrohr für einen KB KZ mit Automatic bekomme.

Eine Info zu dem Rohr, was zwischen Kat und Mittelschalldämpfer sitzt, wird auch gerne genommen.....

Dank und Gruß,
Stefan

.....So, ich hab noch ein wenig weiter gegraben und danach jetzt eher mehr als weniger Fragen.....

So wie ich das für die Handschalter im Katalog interpretiert habe, hat der KZ-Handschalter ein einflutiges Hosenrohr. Der Automat hat aber ein zweiflutiges Hosenrohr??? Laut AKTE (*Produktname ersetzt*) gibt's aber nur einen Krümmer für den KZ? Irgendwie paßt das nicht zusammen.
Mein Fahrzeug hat nun aber auf jeden Fall ein zweiflutiges Hosenrohr.

Wenn ich weiter schaue scheint der KU auch ein zweiflutiges Hosenrohr zu haben. Preisfrage: Was ist denn der grundsätzliche Unterschied vom KU-Krümmer und Hosenrohr zum KZ-Krümmer und Hosenrohr? Paßt denn ein KU-Hosenrohr an mein Auto?

--- Auch hier freue ich mich über jeden konstruktiven Beitrag.

Dank und Gruß,
Stefan

... und noch ein Nachtrag - ich habe eben nochmal ins Gekröse von der Zicke geschaut - ich habe in meinem Auto einen zweiteiligen Krümmer drin. Vielleicht hilft das bei der Identifizierung, was ich da wohl habe....

Dank und Gruß,
Stefan

Moin,

kann nur paar Sachen dazusagen. Es gibt zwei unterschiedliche 2 flutige Krümmer, der Flansch ist da um 90° verdreht.
Ich haben einen KZ Automatik mit einflutigem Krümmer, aber auch zweiflutig da.
Falls du an guten Gebrauchtteilen aus einem KZ Automatik interessiert bist, kannst du mir mal eine PN schreiben.
Wichtig wäre der Rohrdurchmesser, das ist das Hauptunterschiedungsmerkmal.

LG Tim

so, jetzt hab ich nochmal geschaut, ab dem Krümmer sind's zwei 50er-Rohre, die dann rund 15 cm vor dem Kat zusammengeführt werden in ein 50er-Rohr, in dem dann auch die beheizte Lambda-Sonde sitzt.
Der Krümmerflansch ist so gebaut, daß die beiden Abgasrohre sozusagen in Fahrtrichtung hintereinander angeordnet sind.

Ich habe mal versucht, daß ganze als Bild anzuhängen. Aufgenommen vorm Auto stehen, direkt von oben hinterhalb des Ansaugkrümmers nach unten fotografiert. Hinter dem Kat geht's aber mit einer 55mm-Verrohrung weiter? Das kommt mir auch seltsam vor.....

Aber mal schauen, vielleicht kann ja einer vor Euch hier das Rätsel auflösen, was die diversen Vorbesitzer so in meinem Auto verbaut haben.

Dank und Gruß,
Stefan

Hallo Dtefan,
ich fahre seit über 30 Jahren den Handschalter KZ.
Ab werk in beiden Autos Krümmer und Hosenrohr einflutig.
Ich glaube der 70PS Diesel hat die gleichen Teile drin.

Da mein Kat beschädigt war und es neu nichts gab, habe ich mir Flansche und Universalkat mit E-Prüfzeichen (zusammen ca. 100€) zugelegt.
Hab die Teile unterm Auto angepasst und dann im Schraubstock geschweißt.
-> AU mit Traumwerten
-> Anlage wieder dicht

Einziger Nachteil ist die etwas veränderte Geräuschkulisse durch den Metallkat.

Ich hatte erst versucht einen Originalkat bei 3bay zu kaufen - der Verkäufer hat aber mehrmals selbst rausgeboten... Dann hatte ich versucht Kats vom 2,0E ABK C4 und 2,3E Cabrio NG anzupassen - gefiel mir aber nicht.
Rohrdurchmesser, Winkel, Durchlassöffnung hat alles nicht gepasst.
Gekaufte Flansche und Universal-Kat haben 60mm und das passte sehr gut.

Gruß Stefan

Servus Stefan,

Danke für die Rückmeldung!
Meine Werkstatt hat's mittlerweile hinbekommen den Auspuff irgendwie so zuzupappen, daß TÜV und AU kein Problem mehr waren. Dafür war der Prüfer bei einer Bremsleitung etwas arg pienzig. Das wird in den nächsten Tagen noch gelöst und dann steht den nächsten beiden Wintersaisons nichts mehr in Weg.

Ich freu mich schon wieder auf den Dampfer

Gruß,
Stefan