forum.group44.de

Moin Moin liebe Audi-Gemeinde

Die Kraftstoffpumpe meines 91er 200ers ist gestorben und ich suche nach Ersatz. Bei den bekannten Teile-Händlern werde ich irgendwie nicht 100%ig fündig.
Verbaut ist bei mir eine Pumpe von Bosch, 60mm, Bosch-Nr 0 580 464 991, Audi-Nr 441 906 091 A-B. Ich meine, die hat einen Förderdruck von 6.5 bar.
Leider kann man diese Pumpe nicht mehr von Bosch bekommen. Welche Alternativen gibt es? Notfalls auch eine Pumpe aus dem Zubehör, falls da jemand etwas empfehlen kann.

Würde diese hier z.B. passen? Bosch 0 580 254 040

https://www.ebay.de/itm/BOSCH-Kraftstof ... SwhL5ddFUe

Die sehen alle so aus wie meine Pumpe, aber der 20V steht nie als passend in der Liste.
In Ollis Shop gibt es auch eine Pumpe, die allerdings für diese OE Nr. entsprechend sein soll: 895 906 089 E.

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

Gruß aus Hamburg
Alex

Frag mal Witti , meine hatte er vor ca 1 Jahr noch getauscht wegen nervigem Geräusch

Gruß bleib gesund

Holger

Moin,

die Pumpe geht von der Förderleistung her. Das Problem ist nur, du hast dann zwei Siebe einmal Tank und einmal Pumpe. Du könntest das im Korb weglassen. Dann klappert aber die Pumpe. Eins muss weg, sonst kann Sie nicht genug saugen. So meine Erfahrung und 1cm Länger ist sie auch!
Die Pumpe ist für Tanks vor 4.1988. Die zur Befestigung die 3 Gummi-Nippel haben.

Du findest in der AKTE auch die richtige Nummer nicht. Weil die mal wieder lügt an der Stelle. Finde für die C3/C4 Baureihe auch nur die 43mm Version in der AKTE.

Eventuell könnte diese Pumpe gehen:0 580 254 031. Das wohl aber auch ein Auslaufmodel
Die ist vom 2.3 mit KE. Die Soll laut Internet 6,0Bar 228L/h haben, angeblich stärker als die originale vom 20V.
Kann leider die Technischen Daten nicht vergleichen. Da der Bosch Katalog Online nicht mehr für Privat Leute aufrufbar ist. Danke Bosch habt ihr echt super gemacht! Hatte auch mal ein PDF mit alle Pumpen und Ersatznummern Ist weg.

Oder Umbauen auf kleinen Korb oder die 044 rein ist aber auch nicht p&p.

Gruß

Poldy

@Holger
Ich werde Witti morgen mal anschreiben.

@Poldy
Ich hätte nicht gedacht, dass das sooo kompliziert ist. Ich bin schon seit 2 Tagen dabei. Es gibt viele, die meiner Pumpe sehr ähnlich sehen, aber angeblich nicht kompatibel sind.

Ich habe die hier noch gefunden

https://www.ebay.de/itm/Kraftstoffpumpe ... 890.l49292

Da steht bei den OE-Nummern auch meine Pumpennummer bei. Opisch passt sie schonmal und 6.5 bar macht sie auch. Aber was ist Mapco?

Moin!
Du könntest Dir auch nen 43mm Pumpenkorb besorgen, passt z.B. auch ausm C4. Damit könntest du dann entweder die originale Pumpe vom C4 S4 20VT verbauen oder eine Pierburg E3L, welche deutlich mehr Förderleistung hat und sich gut für leistungsgesteigerte 20VTs eignet. Hab diese Variante für meinen schwarzen 20V gewählt, einbau ist relativ einfach...
In den 60mm Korb würde wie Poldy schon schrieb eine 044er Boschpumpe passen, allerdings ist das ein bisschen bastelei. Hab ich im V8 verbaut, die Pumpe ist etwas lauter als die originale...
Würde mich bei der Wahl der Pumpe nach der (angestrebten) Leistung richten. Bei Serie würde ich die Variante mit der C4 S4 Pumpe empfehlen.

Gruß,
Kai

@Kai
Die Variante mit der 43er Pumpe im C4 Korb hört sich interessant an. Kann ich von jedem C4 den Korb nehmen, oder muss es vom S4 sein?

Ich weiß nicht wozu wir die Selbst-Doku haben. Da liest wohl niemand mehr.
Deshalb ist es müssig dort Artikel zu schreiben.

Aber jeder wie er will.

Ich kann mich dunkel daran erinnern, das es mal ein "stärkere" Version der 60er Pumpe für Motorsport gab, hier irgendwo beschrieben.
Ich meine mit Endbuchstaben F

Eine kleine 43er kann garnicht die Leistung (langlebig und Geräuscharm) einer 60er erbringen, meiner Meinung nach und auf Nachfrage bei einschlägigen Dealern.

turbopapa hat geschrieben: ↑07.01.2021, 19:45 @Kai
Die Variante mit der 43er Pumpe im C4 Korb hört sich interessant an. Kann ich von jedem C4 den Korb nehmen, oder muss es vom S4 sein?

Wenn ich richtig informiert bin haben alle C4 den 43mm Korb. Auf jeden Fall gibt es nur eine Version vom 43mm Korb im C4, den kannst du nehmen, muss nicht vom S4 sein.
Der S4 20v arbeitet übrigens mit 4 statt 3 Bar Spritdruck und werksseitig 0,2 Bar mehr Ladedruck als der 3B. Das schafft die originale Pumpe problemlos. Ansonsten halt die E3L einbauen, genaue Teilenummer hab ich auch noch irgendwo, kann ich bei bedarf raussuchen

Grus,
Kai

Ok, mit diesen Infos werde ich mich jetzt mal in Ruhe auseinandersetzen.
Dann erstmal vielen Dank für die Unterstützung.

Gruß aus Hamburg
Alex

Hallo zusammen,

Ich bin gerade dabei die Benzinpumpe am 20V zu tauschen. Die neue Bosch 0580254040 hat wie oben beschrieben einen integrierten Filter. Man hat also einen Filter in der Pumpe und im Korb.

Würdet ihr einen Filter entfernen oder sollte die Pumpe das schaffen? Laut Poldy sollte ja eine raus.

Grüße

Artur- hat geschrieben: ↑16.06.2023, 23:29 Hallo zusammen,

Ich bin gerade dabei die Benzinpumpe am 20V zu tauschen. Die neue Bosch 0580254040 hat wie oben beschrieben einen integrierten Filter. Man hat also einen Filter in der Pumpe und im Korb.

Würdet ihr einen Filter entfernen oder sollte die Pumpe das schaffen? Laut Poldy sollte ja eine raus.

Grüße

Hab die Pumpe jetzt so wie sie ist eingebaut. Läuft auch unter Last gut. Kein ruckeln oder wellige Beschleunigung mehr!