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Moin an die Experten des Audi 200 20v,

Vermutlich ist das ein zerkautes Thema, aber so wirklich fü dig bin ich nicht geworden, daher stelle ich mal meine Frage an die Experten hier:
Ich möchte zeitnah bei meinem 200 20v mal das Getriebeöl wechseln. Welches Öl ich nehmen muss, das weiß ich bereits.
Aber ich habe leider keine Ahnung wo genau die Einfüll- und Ablassöffnung sitzt? Bei der Sichtung habe ich auch nichts finden können.
Könnt ihr mal genau beschreiben, wo die Dinget sitzen? Ein Bild mit einer Markierung würde mir das Leben auch sehr erleichtern .
Besteht das auch eine Möglichkeit die Füllung ohne Demontage der Kats zu vollziehen?
Ich danke euch im Voraus.

Viele Grüße
MuArt

Hallo MuArt20V,

Achtung: Fehler korrigiert:
Einfüll- und Ablassschraube sitzen in Fahrtrichtung links am Getriebe. Beides sind 17er Inbus-Stopfen.
Die Anordnung ist etwas hinterm Antriebswellenflansch (Einfüllschraube) und etwas unterm Antriebswellenflansch.
Erst die Einfüllschraube öffnen - falls die nicht aufgeht kann das Öl erst mal drin bleiben.
Teilenummer: WHT 001 937
WHT001937 - SCHRAUBE
Preis: 4,76 € incl. 19% Mwst.

Sorry für die Verwirrung!

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

Ich danke dir, dann habe ich immer auf die linke und falsche Seite geschaut und gesucht, wie peinlich .
Kann man die Schrauben noch irgendwo kaufen?

VG

MuArt20v hat geschrieben: ↑05.06.2022, 19:13 Hallo Stefan,

Ich danke dir, dann habe ich immer auf die linke und falsche Seite geschaut und gesucht, wie peinlich .
Kann man die Schrauben noch irgendwo kaufen?

VG

Hallo MuArt20V,
ich habe meinen Fehler im Beitrag oben korrigiert -> in Fahrtrichtung links stimmt.
Teilenummer und Preis siehe oben!

Sorry für die Verwirrung!


Gruß Stefan

Hallo Stefan,

Ich danke dir, war etwas verwirrt, alles gut .
Ich habe mal ein Bild angehängt, ich vermute das sind die beiden auf der linken Seite?
Die obere scheint die Einfüllöffnung zu sein, sieht etwas anders anders aus als 17 er Inbuss?
Ich nehme an die beiden sind in den Abmessungen gleich, kaufe vorsorglich mal direkt beide neu.

VG

Hallo MuArt20V,
je, es gibt verschiedene Ausführungen. die obere in dem Foto benötigt einen Spezialschlüssel.
Gewinde ist 24x1,5 bei beiden.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

werde mich mal bei Gelegenheit informieren, welches Werkzeug dazu notwendig ist.
Zum Abschluss noch eine kleine Frage.
Kommt man an die Einfüllöffnung ran, ohne da was ausbauen zu müssen? Die Ablassschraube scheint ja gut erreichbar zu sein.
Danke für deine Hilfe und schöne Pfingsten.

VG

Hallo MuArt20V,
übrigens gibt es am hinteren Getriebegehäuse untendrunter auch noch eine Ablassschraube!
Eigentlich kommt man an die Einfüllschraube gut dran. Das Einfüllen des Öls ist nur ein Geduldspiel.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

super, ich danke dir.
Geduld bringe ich dann bei dem Vorhaben mit.

VG

Ich hatte nen passenden Schlauch auf die Flasche vom Getriebeöl. Hab die Dose dann oben ausgeqeutscht und Kumpel hat unten den Schlau rein gehalten. Hat so gut funktioniert.

Das ist ein sehr hilfreicher Tipp, danke dir.
Ich hatte an so eine Spritze mit Schlauch gedacht, die es ja auch in der Bucht gibt… vermutlich lässt es sich damit recht gut dosieren.

VG

im ausgebauten Zustand auf der Werkbank lässt sich das am Besten machen
Dann kann man gleich noch paar Dichtungen erneuern

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

Getriebe ausbauen?
Das will ich möglichst vermeiden .
Aber im Prinzip hast du schon recht, so kann man besser die Wartungsarbeiten durchführen…
Vielleicht beim nächsten mal, wenn die Kupplungs erneuert wird

VG

Servus,

zum ablassen gibt es 2 Schrauben!
Die vordere wurde bereits genannt, die hintere sitzt beim Mitteldifferential an der unterseite des Getriebes.
Zum vollständigen entleeren des Getriebes müssen beide geöffnet werden.
Befüllt wird es nur über die eine obere...


Gruß Manu

Hallo Manu,

danke für den Hinweis, nehme an es ist die magnetische Verschluss-Schraube 113301141B, die ich am besten auch erneuern sollte.

VG

Servus,

Teilenummer stimmt.

Schraube musst du nur erneuern wenn sie rund ist


Gruß Manu

So, alle Teile sowie Getriebeöl sind bestellt.
Beim 200 20v kann ich die Füllschraube aus dem Motorraum sehen… Nur scheint der linke Kat da im Wege zu sein?
Hat es jemand trotzdem mal geschafft, ohne den Kat zu demontieren?

VG

Moin!
Ist zwar ne Weile her, ging bei mir aber definitiv ohne Kat ausbauen. Kannst ja auch durchs Radhaus parallel zur Antriebswelle mit dem Werkzeug gehen

Gruß,
Kai

Moin Kai,

danke dir, super so werde ich es dann auch machen .

VG