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Moin, bei meinen 200er Turbo habe ich zwei Probleme:

1. Das ABS, schaltet sich nach einigen metern aus., vorher braucht man nur die Bremse anzutippen und es rattert schon. Ist dafür der Druckschalter am BKV zuständig ?

2. Dir kühlmitteltemperaturanzeige funktioniert nicht. Kombiinstrument habe ich die Leiterbahnen geprüft, und auch ein neues Instrument verbaut. Leider ohne Erfolg. Ist der Sensor neben der Hydraulikpumpe ( 1 polig ) der entsprechende dafür ? An Wasserschlauch daruter baumelt noch ein 2 poliger ( ähnlich dem vom Bremsflüssigkeitsbehälter ) nur gibt es dafür keinen Geber in der Nähe ? Wie kann man da noch vorgehen ?

Vielleicht hat der ein oder andere den entscheidenden Tip.

PS Forum habe ich schon durchsucht, nur leider nicht schlauer geworden.

Bei meinem 100er KU ist der zweipolige für die Anzeige .

Hi,
ich vermute, die Kabel der ABS-Geber vorne sind duch die jahrelangen Lenkbewegungen gebrochen. Daher bekommt das Stuergerät unplausible Signale und schaltet das ABS ab.
Gruß
Franck

1. Das ABS, schaltet sich nach einigen metern aus., vorher braucht man nur die Bremse anzutippen und es rattert schon. Ist dafür der Druckschalter am BKV zuständig ?

Sensor Defekt
Abstand zum ABS Ring stimmt nicht
ABS Ring defekt
Stecker ABS Kabel defekt im Motorraum (Weiß Zweipolig bei den Domen)

Lässt sich eigentlich nur Sauber mit einem Oszilloskop diagnostizieren wenn man das Rad dreht. Oder nach Gefühl, wo das ABS regelt. Muss man aber das entsprechende Popometer haben.

2. Dir kühlmitteltemperaturanzeige funktioniert nicht. Kombiinstrument habe ich die Leiterbahnen geprüft, und auch ein neues Instrument verbaut. Leider ohne Erfolg. Ist der Sensor neben der Hydraulikpumpe ( 1 polig ) der entsprechende dafür ? An Wasserschlauch daruter baumelt noch ein 2 poliger ( ähnlich dem vom Bremsflüssigkeitsbehälter ) nur gibt es dafür keinen Geber in der Nähe ? Wie kann man da noch vorgehen ?

Multifunktionsgeber = Multifutzi tauschen. Sitz am Wasserstutzen bei der Servopumpe. 4 Poliger stecker, Sensor ggf. 3 oder 4 Polig

Gruß

Poldy

Hey danke für die Tipps, werd mich mal am WE dran machen und dann berichten. Danke

Thema Kühlmitteltemp:

Natürlich auch das Kabel und den Stecker des Multifuzzis checken. Hier gammelt gern etwas weg.

Zum Thema Multifuzzi - speziell zur verfügbaren Qualität - findest Du aber genügend Infos im Forum.

MfG

Poldy hat geschrieben: ↑26.08.2022, 22:49 Multifunktionsgeber = Multifutzi tauschen. Sitz am Wasserstutzen bei der Servopumpe. 4 Poliger stecker, Sensor ggf. 3 oder 4 Polig

Aber Obacht, es gibt wohl einen ganzen Sack voll Multifuzis im Netz, aber nur sehr sehr wenige, die auch wirklich funktionieren und etwas plausibles anzeigen. Habe das schon länger hier im Forum mitverfolgt, war aber bislang noch nicht betroffen.

Quattrogetriebene Grüße,
Fussel

Soo, bei der kühlmittelanzeige bin ich weitergekommen. War tatsächlich der Multifuzzi. Beim abs bin ich noch bei. Danke auf jeden Fall für die Tipps

Rudix1 hat geschrieben: ↑25.08.2022, 13:47 Das ABS, schaltet sich nach einigen metern aus., vorher braucht man nur die Bremse anzutippen und es rattert schon. Ist dafür der Druckschalter am BKV zuständig ?

Wenn NachFaceLift, dann die Sensoren bis zum Anschlag bzw. bis an die Kränze eindrücken. Dann sollten sie eingestellt sein. Bin mir ziemlich sicher, sofern die Kränze und die Sensoren noch intakt sind, dass die Abstände nicht stimmen.

Aber zuerst sie vorsichtig herauswinden, danach die Sensoren und die Hülsen, wo sie eingeschoben werden, reinigen und etwas einfetten.


Gruß
Michael

Rudix1 hat geschrieben: ↑02.09.2022, 19:42 Soo, bei der kühlmittelanzeige bin ich weitergekommen. War tatsächlich der Multifuzzi. Beim abs bin ich noch bei. Danke auf jeden Fall für die Tipps

Welchen Hersteller haste gekauft?

Metzger, andere waren nicht zu bekommen

Zeigt er denn korrekt an?

Drück fleißig die Daumen, dass es lange so bleibt. Erfahrungsgemäß gehen die Nachbauten entweder gar nicht oder nicht lang.

MfG

Hi, ersten Tests zufolge zeigt er einigermaßen richtig an, kann das aber wegen fehlender und nicht zu bekommenden Zündkabel derzeit nicht weiterverfolgen.

Kurzes Update zum Multifuzzi. Der von Metzger war Schrott. Nach drei Tagen gab es die Meldung im autocheck das das Kühlmittel zu heiß ist. Jetzt einen neuen geholt von AutoLog. Der funktioniert erstmal ohne Fehlermeldungen....

Das ist schade, war aber leider erfahrungsgemäß zu erwarten.

Ich drück weiter die Daumen.

Ich glaube, aktuell gibt es gar keine langfristig und korrekt Funktionierende.

MfG

Guten Abend zusammen,

Ich hatte in allen meinen drei Audis Probleme mit den sog. Multifuzzi. Da die Originale nicht mehr zu bekommen sind hatte ich zuerst die von der Fa.Metzger besorgt. Danach blinke obwohl der Motor kalt war, die Kühltemperaturleuchte.
Erneut auf die Suche nach einem Multifuzzi, habe ich mir die von AIC geholt da der bei 87° öffnet, gleicher Fehler wie der vom Metzger Kühlmitteltemperaturleute blinkt.

Nun habe ich mir die von Vemo (V15-99-1982)geholt, zeigt mir im Display aber 105°, also ca 5°-10° mehr an, aber die Kühltemperaturleuchte blinkt nicht mehr.

Die alten Multifuzzi waren von VDO.

Hoffe ich konnte etwas helfen.

VG

Stefan