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Hallo!
Mein 100er Sport Avant TDI steht jetzt endlich wieder nach langer Zeit auf eigenen Rädern, leider scheinbar deutlich zu hoch. Hinten habe ich wie hier im Forum beschrieben, neue Bilsteins mit einer bzw. vorsichtshalber gleich 2 neuen Nuten versehen und die laut Akte korrekten Federn 443511115J
"2x orange" verbaut. Vorn wars etwas schwieriger, die korrekten Federn 445411105C mit braun/weiß sind weltweit nicht zu bekommen incl aller Nachbauten, habe geometrisch nahezu identische Federn genommen vom Audi C4 4A5411105F bzw. Nachbau Eibach R10831, die haben den gleichen Drahtdurchmesser, Außendurchmesser passt auch, nur sind die 5mm kürzer.

Ergebnis: Auto steht viel zu hoch. Gemessene Höhe Mitte Radnabe bis Radlaufkante vorn 43cm, hinten 38cm.

Kann jemand mal messen, damit ich einen Vergleich habe? Ich hab das Forum durchforstet aber leider keine konkreten Zahlen finden können. Wie hoch steht der Avant Fronti Sport ab Werk?

Ich würde gerne den Werkszustand herstellen soweit möglich. Hinten lässt es sich ja recht leicht mittels Drehbank korrigieren, vorn müssten wohl andere Federn rein.

Drin war bei mir ein Sportfahrwerk, wo ich nichts von verwenden konnte und wollte.

Hallo ICWiener,

bei meinem 100er Sport Avant Baujahr 1990 habe ich nicht lange gesucht und mir einen Satz neuer H&R - Federn in Verbindung mit Bilstein B6 verbaut. Vorne bin ich dann nochmal aufgrund einer Empfehlung auf die Sachs Gasdruck-Stoßdämpfer umgestiegen, merke aber keinen großen Unterschied.

Laut Originalbrief hat mein Avant eine Höhe von 1413 mm, jetzt sind 1380 mm eingetragen. Meiner Meinung nach steht der Avant allerdings mit der gleichen Höhe wie zuvor da. Die Stoßleisten rundum sind auch parallel zum Boden, also kein Hängearsch oder Keilfahrwerk. Die Fahrzeughöge kann ich gerade nicht nachmessen, da das Fahrzeug nicht bei mir steht.

Die Zubehör-Federn sind für alle Austattungsvarianten identisch, egal ob 100er oder 200er. Wenn mich nicht alles täuscht, ist der TDI auch etwas schwerer als mein NF2 - oder? Ich hab allerdings einen Quattro, was bei der Höhe und den Federn denk ich keinen Unterschied macht. Nur die Dämpfer sind an der Hinterachse anders.

Sporti wird sich aber bestimmt auch noch melden

Quattrogetriebene Grüße, Fussel

PS: mein Avant hat eine Reling - inwieweit die bei der Abnahme der Tieferlegung mit H&R Federn berücksichtigt wurde weiß ich nicht, ich war leider nicht bei der Prüfung dabei...

Gerade nachgemessen.
Mit fast leerem Tank (10l) sind die Maße bei Sport Limo wie auch Sport Avant vorne bei 38cm, hinten bei 37cm.
Mit vollem Tank gehts hinten sicher noch 1-1,5 cm runter. Also ganz grob im mittel bei 36cm mit deiner Messmethode.

Warum haste vorne nicht die originalen Federn behalten?
Hinten hab ich bei der Limo die originalen Federn mit quattro Sportdämpfern vom C4 genommen. Höhe passt perfekt.
Sieht man an den Maßen Avant alles Serie, Limo hinten angepasst, trotzdem alle Maße gleich zur Serie.

Der TDI dürfte vorne schwerer sein, als alle anderen Motorvarianten. Hinten dürfte sich da kaum ein Unterschied ergeben. Der Plastiktank ist ja sogar noch leichter
Da spielt die verbaute oder nicht verbaute Anhängerkupplung schon ne größere Rolle. Wiegt gefühlt 50kg und hängt ganz hinten.

1TTDI hat geschrieben: ↑07.03.2024, 14:12 Warum haste vorne nicht die originalen Federn behalten?

Danke erstmal für die Antworten. Bei meinem 100er war ein merkwürdiges "Sportfahrwerk" drin, laut Brief Fichtel und Sachs, damit stand er aber noch höher als jetzt, hinten waren kleine Zusatzfedern auf den Stoßdämpfern. alles total im Eimer, Stoßdämpfer Monroe verrostet. Ich hatte schon überlegt, den damaligen Besitzer anzufunken ob er die OEM Tele noch hat, aber nach 33 Jahren scheint das wohl aussichtsarm, das Fahrwerk wurde gleich 1991 eingetragen.

Ich will den Zustand herstellen, wie er ab Werk war, soweit möglich.

Hinten kann ich sehr fix noch einen cm runter, hatte ja gleich 2 Nuten eindrehen lassen und bin im Moment noch in der oberen, diese ist auf der Höhe wie hier in dem Sport-Stoßdämpfer Beitrag mal beschrieben wurde. Aber vorn müsste ich andere Federn finden. Wenn ich Vergleichsmaße habe dann kann ich aber zielführend auf die Suche gehen.

Hallo ich habe vor 2 Jahren bei meinem Sport Avant Fronti auch das Fahrwerk überholt, habe auch Federn vonH&R verbaut mit Koni STR St0ßdämpfern, damit kam ich auf eine fast orginal Höhe, der Abstand von Radnabe zum Radlauf beträgt vorn knapp 38 cm und hinten 34 cm. die gesamthöhe wurde mit 1395 gemessen zu 1413 im Schein, wobei er mit orginal 15er Gullis und 215/60 in der Höhe gar bei 1405 lag jetzt hat er 16er mit 205/55 drauf. gruß Christian

Ich kann nen Kollegen mal fragen, ob er die Federn noch hat. Da ist einen TDI Sport Avant vor paar Monaten in die ewigen Jagdgründe geschickt worden.
Hab gerade mit ihm telefoniert. Er schaut diese Woche nach, ob er die vorderen Federn mit weiß/braun noch hat und meldet sich dann.

1TTDI hat geschrieben: ↑11.03.2024, 16:58 Ich kann nen Kollegen mal fragen, ob er die Federn noch hat. Da ist einen TDI Sport Avant vor paar Monaten in die ewigen Jagdgründe geschickt worden.
Hab gerade mit ihm telefoniert. Er schaut diese Woche nach, ob er die vorderen Federn mit weiß/braun noch hat und meldet sich dann.

Oh das wäre Klasse!!! Meistens ist ja die Farbkennzeichnung garnicht mehr erkennbar. Die Geometrie würde dann weiterhelfen, muss sein im Neuzustand:
Länge [mm]: 395
Dicke/Stärke [mm]: 15,50
Durchmesser [mm]: 181

Nochmal kleine Ergänzung zum Thema Höhe:

Im Sport Prospekt steht was von 15mm Tieferlegung. In meinem Sport Brief steht Höhe 1413mm (mit Reling 1507), durch das F&S Fahrwerk lustigerweise korrigiert auf 1415mm. Im Brief von meinem anderen Gradkantler Avant TDI steht Höhe 1422mm (mit Reling auch 1507).

Das wären ja nur 9mm Differenz. Oder sind die Sport Räder etwas größer und heben den Audi wieder um 6mm an?

Hab bei https://www.reifensuchmaschine.de/reife ... echner.htm mal nachgerechnet:
Die eingetragenen 205/60R15 vom Gradkantler haben einen Norm-Durchmesser von 62,7cm, die 215/60R15 vom Sport haben 63,9cm, also tatsächlich 6mm mehr Radius. Damit scheinen die eingetragenen Höhen plausibel, bis auf die mit-Reling Angabe vom Sport.


Alles etwas verwirrend...

Ich möchte es original 100er Sport haben, auf keinen Fall tiefer.

Da er selbst keinen Sport hat, würde er die Federn sicher abgeben....so er sie noch hat und findet.

Willst du die originalen Felgen nehmen?
Mit der Reifendimension gibts ja kaum noch bezahlbare Reifen.( außer die Chinakracher)
Aktuell bei Reifendirekt mit vorgeschriebenem Index V nur Kumho Ecowing für 90€ oder wenns edler werden soll Pirelli P6000 für 290€ oder Dunlop für 450€...wohlgemerkt pro Stück!!!
Leider ist für den Sport keine andere sinnvolle Dimension eingetragen.....oder hast du andere Infos?

Ja das mit den Reifen hab ich auch schon sehen müssen, ich denke ich nehme die Kumhos..

Hab gute OEM Felgen bekommen, die sind nicht soo selten waren ja auch auf dem ersten V8 drauf..

Hallo Zusammen ,

hab gerade fertig . Rundum Bilstein B6 mit H&R Federn 40 mm. Beim Eintragen kam der gute Herr vom TÜV auf die Original Höhe von 1386 mm ohne Reling .

Allerdings ist meiner ein Quattro .

Wo sind denn die Anschlussstücke vom hinteren Kotflügel zur Stoßstange?

Duwi hat geschrieben: ↑24.09.2024, 20:38 Hallo Zusammen ,

hab gerade fertig . Rundum Bilstein B6 mit H&R Federn 40 mm. Beim Eintragen kam der gute Herr vom TÜV auf die Original Höhe von 1386 mm ohne Reling .

Allerdings ist meiner ein Quattro .


tempImageC8TCL9.gif

sieht spitze aus! über die 200er Front kann man streiten, ich bin auch immer hin und her gerissen,mir gefallen beide-
klasse Foto von einem klasse Auto auf jeden Fall

1TTDI hat geschrieben: ↑24.09.2024, 21:54 Wo sind denn die Anschlussstücke vom hinteren Kotflügel zur Stoßstange?

Die liegen im Regal .. muss erst noch Kantenrostbearbeiten ...