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Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer neuen Starterbatterie für meinen 200er Bj.87 VFL MC1 165 PS. Hierbei habe ich festgestellt, dass man nirgendwo etwas findet bzgl. der Batteriekapazität, was eigentlich original bei der Produktion eingebaut wurde bzw. was empfohlen ist.

Wer weiß etwas darüber und was habt ihr (vorausgesetzt ihr habt das gleiche Modell) so eingebaut und Erfahrungen über die Hersteller der Batterien.

Varta kommt für mich nicht mehr in Frage.

Gruß

Helmut

Hallo,

original angegeben ist eine 63Ah-Batterie.
Ich selber hab in meinen 100ern in den letzten 15 Jahren Batterien zwischen 69 und 81Ah verwendet. Ausschlaggebend ist auch, ob die Batterie unter der Rücksitzbank sitzt (bei Klimaanlage) oder vorne rechts im Motorraum, wo tendenziell mehr Platz vorhanden ist. Zu groß würde ich die Batterie auch dann nicht machen, wenn der Platz dafür da ist, weil der Generator die Batterie auch voll geladen bekommen sollte. Die 90A Generatoren die in der Regel verbaut sind (beim 5-Zylinder) werden mit einer 71er normal gut fertig.
Da ich meinen 100er früher recht häufig im Kurz- und Nahverkehr bewegt und mir aus diesem Grund eine Standheizung zur Motorvorwärmung eingebaut habe, kam eine stärkere Batterie rein und im gleichen Zuge auch ein 115A Generator, der die Batterie auch dann voll lädt, wenn die Heizzeit größer als die Fahrzeit ist. Ich bin so 3Winter gefahren und hatte nie Probleme mit der Batterie.

schöne Grüße
Matthias

Hallo,
Hat der Audi eine Klimaanlage? Sitzt die Batterie im Wasserkasten oder unter der Rückbank!
Im Wasserkasten habe ich (wegen Standheizung) sogar eine 100Ah Batterie.
Unter der Rücksitzbank ist in der Regel bei 72Ah Ende. Hier unbedingt auf die korrekte Höhe achten, da es ansonsten zu einem Brand unter der Rückbank kommen kann (Sitzgestell an Pluspol) …

Gruß Stefan

Die Batterie sitzt im Wasserkasten und Klima habe ich auch nicht.

Ich habe nun 2 Batterien in der engeren Auswahl. Meine Frage stellt sich nun, ob ich 61ah oder 72ah einbauen soll.

Hallo Helmut,

wie bereits von Matthias und Stefan geschrieben hängt die passende Wahl sowohl vom Einsatzzweck, der Nutzung als auch der Ausstattung ab. Daher kann die Frage nach der Kapazität mit 61 oder 72 Ah nicht so einfach beantwortet werden.

In einem anderen Fahrzeug und Forum hat ein Schrauber bei seiner Restaurierung das Fahrzeug und auch die Elektrik auf das minimalste heruntergestrippt, um überall Gewicht zu sparen. Wo weniger Verbraucher sind, gibt es auch weniger Strom und es reichen dann auch dünnere Kabel und eine kleine Lichtmaschine sowie eine kleinere Batterie, wenn diese nur zum Starten nowendig ist und das Fahrzeug die meiste Zeit am Erhaltungsladegerät hängt. So kamen einige Kilogramm zustande, wo er jedoch am Ende rauskam, kann ich garnicht sagen. Sicher ist das bereits etwas extrem, zeigt allerdings auch, dass es nicht immer die eine richtige Antwort gibt.

Quattrogetriebene Grüße,
Fussel

PS: verwendbar sind wohl beide Varianten und mit der Kapazität von 72 Ah ist die Lichtmaschine auch nicht überfordert - wer die Wahl hat die Qual...

Für den Frühjahr bis Herbst Betrieb völlig egal.
Die großen Batterien waren bei mir wegen Ganzjahresbetrieb mit 45 Minuten Standheizung und zweistelligen Minustemperaturen.
Dann noch Sitzheizung, Heckscheibenheizung und Spiegelheizung und eine ordentliche Musikanlage…

Gruß Stefan

helmut200 hat geschrieben: ↑10.03.2024, 08:30 Die Batterie sitzt im Wasserkasten und Klima habe ich auch nicht.

Ich habe nun 2 Batterien in der engeren Auswahl. Meine Frage stellt sich nun, ob ich 61ah oder 72ah einbauen soll.

Nimm die 72er, der 90A Generator beim 5-Zylinder verkraftet das normal gut.

schöne Grüße
Matthias