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Hi zusammen,

habe folgendes "Problem":
habe bei meinem NF eine neue Lichtmaschine verbaut (Fa. Ridex) und diese hat, bis auf subtile Nebengeräusche, funktioniert.
Jetzt wird Sie immer lauter und pfeifft bis zum geht nicht mehr. Meine vorherige LiMA (glaube war eine originale) hat auch irgendwann angefangen zu pfeiffen, daher der Wechsel. Ist das eine typische Krankheit der LiMas?. Ziehe es in Erwägung eine Originale, Generalüberholte von Autewo zuzulegen, habe aber Angst, dass auch diese pfeifft. Keilriemen habe ich getauscht (112mm x 820mm - könnte die Größe falsch sein?) eingesprüht, gelockert, festgezogen... you name it.
Habt Ihr Tipps. Bin in anderen Threads nicht ganz fündig geworden

Danke Vorab!
Gruß Nino

Moin

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe und der Generator "Singt" ist das ein Problem von den Wicklungen. (Bitte Korrigiert mich wenn ich falsch liege)

Wie hört sie sich an, wenn man sie per Hand dreht ? Wenn ein Teil neu ist, heist es nicht das es auch i.o ist

Falls die Originale noch vorhanden ist, es gibt alle Einzelteile im Zubehör und könnte die auch selber überholen.

Gruß
Erik

Servus
Immer neue Kugel Lager einbauen, hab ich selber schon gemacht.
Originale Überholen oder lassen
Du spannst warscheinlich deinen Riemen zu fest, da geht jede neue in die knie
Mfg

Danke für die Antworten!
Habe den Riemen immer so gespannt, dass er sich mit dem Daumen ca 5mm reindrücken lässt.
Die neue klingt per Hand ganz "normal". Bei der Alten hört man ein schleifen. Da sind glaube ich auch die Dioden kaputt, da ich versucht habe sie zwischenzeitlich wieder anzuschließen und keine Erregung stattfand. Dann macht es wohl Sinn entweder eine Generalüberholte zu Kaufen oder eben meine Alte neu überholen zu lassen.
Hört man die dann eigentlich? Würde nach einem Jahr gerne mal den reinen 5 Zylinder genießen.

Viele Grüße
Nino

ninobnc hat geschrieben: ↑27.08.2024, 22:19 habe bei meinem NF eine neue Lichtmaschine verbaut (Fa. Ridex)

Ridex. Das ist billige Sjina Schrott. In die Tonne damit und etwas anständiges kaufen (kostet etwas Geld, ist halt so).

Wenn man auf Autodoc oder eBay am shoppen ist, und man sieht Teile von reputable Hersteller, welche alle mehr oder weniger gleich viel kosten, und dann sieht man Zeugs von Ridex, Stark, Mahle, Topran etc. und das kostet massiv weniger, dann weiss man schon A. wo es herkommt und B. was die Lebenserwartung sein wird. Klar gibt es immer ausnahmen aber Ridex, dass ist echt "Chinese Junk". Lowest of the lowest.

Mein Cabrio hatte beim Kauf Ridex Bremsscheiben und Beläge. Der Verkäufer hat versprochen das Auto kam mit gültiger MFK (Schweizer Fahrzeugprüfung). Die Bremsen die drauf waren, würde die Prüfung nie bestehen, es musste im Vorfeld also neues drauf.
Solche Händler/Gauner wollen natürlich maximaler Gewinn. Neue Bremserei montieren kostet ihr Geld, also wird gespart und das billigste vom billigste vom billigste montiert. Das es Wochen nach dem verkauf anfangt wie ne blöde zu quietschen und rückeln beim Bremsen, ist solches Abschaum doch völlig egal: Hauptsache MFK bestanden.

ninobnc hat geschrieben: ↑28.08.2024, 16:45 Hört man die dann eigentlich?

Mein 35 Jahr alte Bosch mit 170000km auf'm Buckel ist komplett Leise. Ich habe nur den Spannungsregler ersetzten müssen denn da war kein Fleisch mehr drauf. Seitdem wieder fit wie ne drogiertes Huhn, Spannung stabil auf 14.2 Volt im Normal Betrieb ohne weitere Verbraucher.

Ja, habe ich mir schon gedacht, dass Ridex Schrott ist. Habe damals schnell schnell irgendwas bestellt, ohne viel nachzudenken. Den Fehler mache ich kein zweites Mal!