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Hallo zusammen,

es geht um einen E-Festerheber beim Audi Cabrio. -Ja, gehört ich hier hin. Dürfte aber beim C4 und Typ44 identisch sein.-
Die Motormechanik quitscht ganz derbe. Das Schmiermittel auf der Achse des Zahnrades des Schneckenantriebes war quasi blechartig. Soll bedeuten, ich habe den Grund schon gefunden. Es ist jetzt alles wieder leichtgängig und es quischt jetzt auch nichts mehr. Allerdings ist mir bei der Demontage die Rolle mit dem Stahlseil auseinandergeflogen. Ich weiß daher nicht wie viel ich da aufwickeln muss. Das Fesnter ist am unteren Anschlag (offen).
Meine Fragen:
1. Wie viele Stahlseilwicklungen müssen da aufegwickelt sein?
Also ein Seilende hat jetzt eigentlioch keine Umdrehung und das andere Seilende hat 4 Umdrehungne.
2. Wie müssen die Federn am Stahlsein aussehen, wenn sich das Fester im unteren Anschlagpunkt (Offen) befindet) ?

Hallo Jürgen,

ich weiß nicht ob das Foto hilft. Hier befindet sich die Scheibe ca. in der Mitte zwischen auf und zu.

DerSporti hat geschrieben: ↑09.02.2025, 09:58 Hallo Jürgen,

ich weiß nicht ob das Foto hilft. Hier befindet sich die Scheibe ca. in der Mitte zwischen auf und zu.



IMG_20210606_190731-1-1.jpg

Nein, stimmt gar nicht das Fenster befindet sich in irgendeiner Endstellung. Ich versuche das anhand anderer Fotos rauszufinden.

@DerSporti; Danke dir, das hilft schon gewaltig weiter.
Das Fenster befindet sich bei der Aufrollung in der unteren Anschlagposition. Der obere Seilzug ist komplett abgerollt. Das ist der, der nach vorne zeigt. Somit ist das Fenster ganz unten. Der untere Seilzug ist ganz aufgerollt. Das ist der hintere Seilzug.
Wäre das Fenster weiter oben, würden sich Seilzüge auf der Rolle den Platz teilen.
Die Federn müssen also gespannt sein. Gut!
Das wird hart die wieder in Position zu bekommen.

Nur um das abzuschließen. Der Antrieb ist wieder zusammen und funktioniert ohne quitschen wieder.