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Hallo,

da an meinem ´88er Audi 100 Turbo, kein quattro, das Ausrücklager sowie vermutlich das Pilotlager hinüber ist, wollte ich dem Zuge alles erneuern was möglich ist wenn das Getriebe draußen ist.

Mein Hauptthema ist aktuell eine Kupplung zu finden. Nirgendwo was lieferbar, außer im Tuningbereich mit verstärkten Druckplatten zu dementsprechenden Preisen. Da die nächste Zeit keine dementsprechende Leistungssteigerung geplant ist, wäre dies auch unnötig.
Hat hier zufällig jemand einen Tipp oder kann mir die originalen ET-Nummern besorgen?

Zweites Thema ist da Ausrücklager, hier gibts zwei Versionen, eines mit separater Führungshülse und ein Selbstführendes.
Gibts eine Möglichkeit das vorher rauszufinden oder muss erst das Getriebe raus?

Bin für jeden Tipp, Teilenummer o.ä. dankbar!

Servus,

um hier halbwegs sicher etwas zu finden, sind Deine Angaben leider arg dürftig.

`88er - leider blödes Baujahr (Modellwechsel)
turbo - gab es auch recht verschiedene Möglichkeiten, was genau für ein Motor ist es?
Getriebekennbuchstabe würde hilfreich sein bei der Suche
noch besser die Fahrgestellnummer des Wagens

aber selbst mit all diesen Infos ist es tatsächlich das Beste, Getriebe raus, nachsehen, was genau verbaut ist, dann erst bestellen.

Grüße
Jens

Servus Jens,

vielen Dank für die Infos. Erstzulassung ist 09/88. Vermutlich der MC1, ich konnte noch nicht genau herausfinden wo die beiden Klopfsensoren beim MC2 sitzen und habs dementsprechend nicht weiter eingegrenzt.
Sobald ich wieder auf die Bühne kann, schaue ich mal nach was ich an Nummern etc. finden kann.
Falls Du anhand der Fahrgestellnummer etwas herausfinden kannst, kann ich dir diese gerne per PN schicken.

Vielen Dank & VG
Wolf

Torsen oder 2 sperren

Nach viel Sucherei und Recherche habe ich folgende Teile verbaut:

Sachs Druckplatte: 3082.919.001
Sachs Kupplungsscheibe: 1878.005.612
Sachs Ausrücklager: 3151.600.801 (nicht selbstgeführt)
Sachs Pilotlager/Führungslager: 1863.869.002

Bis jetzt läuft alles wunderbar.