forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,
ich habe es in den Anleitungen vom Lenkgetriebe Abdichten nicht genau verstanden, wie die Dichtung für die KOlbenstange raus geholt wird.

Klopp ich einfach mit einem Austreiber auf die mit dem Pfeil markierte Fläche?

Antwort:
Es ist die kleinere Fläche vo man drauf muss, Durchmesser für darein 11,9mm

Moin,

ja das ist eine Buchse mit zwei Dichtungen einmal radial zur Kolbenstange und einmal Flachdichtend zur Auflagefläche am Lenkgetriebe.
Einfach rausschlagen.


Benutzt du meine Anleitung?

Gruß

Poldy

Nachdem ich mit der Dichtung nicht weiter gekommen bin, hatte ich diese Anleitung "gefunden": https://audi100-online.de/Technik/Tips_ ... kgetriebe/

Wo ist deine Anleitung?

da: https://forum.group44.de/viewtopic.php? ... e#p1460557

alles mit Bildern beschrieben....

Die Anleitung ist gut beschrieben. Ich habe die Reihenfolge geändert, erst die Zahnstange montiert und dann die Dichtung der Kolbenstange, dann ist das voll einfach ohne großes gefuckel. Man braucht dann halt ein passendes Rohr zum einpressen.
Vorher noch aus einer M8 Lang Mutter einen dorn zum sanften aufziehen gemacht. Morgen erstmal in einer Hydraulikbude fehlende O-Ringe bestellen.

Falls jemand den Thread hier über die Suche findet, hier mal noch die Maße der O-Ringe vom Lenkgetriebe die ich nachbestellt habe.
Umgangssprachlich Viton Dichtringe, FKM. Die Maße habe ich anhand der alten platt gedrückten Dichtringe ABGESCHÄTZT.
Für die Zylinderabdichtung 1 mal 34x2mm und 2 mal 32x2,5
Zwinschen Spindel und Zahnstangenteil 46x2,5
Für die Hydraulikrohre, im Gegensatz zu meinem Bild besser 13x2,5mm

Hi Kapitän Pluto,

wo bekommst du die Dichtung für die Kolbenstange her?
Im August letzten Jahres zerlegte ich mein Lenkgetriebe.
Mein Problem war,wo bekomme ich die Stangendichtung
her.
Auf die richtige Spur,kam ich bei Motor Talk
"Tagebuch eines Irren"
Dort gibt es auch ein Video wie es zerlegt wird.
Ich habe einen Dichtung Satz für den C4 Von JP Group
teilweise verwendet, weil da die Stangendichtung dabei ist.
Für das Gehäuse vom Getriebe,verwendete ich den VAG
Dichtung Satz 443 498 025.
Es gibt anscheinend für die Stangendichtung, 2.verchiedene Ausführungen,mein 44er ist Baujahr 90.
Mittlerweile ist die Stangendichtung wieder leicht undicht.

Grüße aus der Südpfalz
Kalle

Ich habe den Dichtsatz von JP Group für den C4 genommen, daher musste ich auch so viele Dichtringe nach kaufen, wobei der Dichtsatz auch keinen passenden O-Ring für die Dichtung der Kolbenstange dabei hatte.
Die Nut für den O-Ring war auch tiefer als bei dem original Dichtelement, so dass ich das Dichtelement noch leicht auf der Drehbank abgedreht habe um mehr pressung zu erzielen. Das Teil was um das Dichtelement kommt, worüber die Pressung entsteht habe ich auch leicht eingekürzt.

Hallo zusammen
Ich finde super Beitrag, auch wenn es etwas Zeit kostet
Mit welchem Servo Öl füllt ihr das wieder auf ?
Audi hat ja von Minerial Öl auf Synthetik Öl Umgestellt
Mfg

Bitte Löschen

Servus
Einfach Hydraulik Öl HLP 46 würde ich in unsere Lenkungs Hydraulik nicht einfüllen.
So meine Erfahrung, Stichwort undicht werden
Mfg

Da habe ich mich extrem schlecht ausgedrückt, ein HLP 46 würde ich natürlich auch nicht einfüllen.
Aber Synthetisches mit ansonsen richtigen spezifikationen Öl ist kein Problem. Mein Lenkgetriebe ist glaube aufgrund des alters und Dreck der durch einen kaputten Faltenbalk eingetreten ist undicht geworden.

Servus
Drum Schreibe ich immer bei neu Abdichten der Servo Pumpe
Ölfilter im Ausgleichsbehälter Reinigen bzw. vom Schmunz befreien.
Mfg