Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Moderatoren: Moderatoren, globale Moderatoren
Forumsregeln
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
Bitte vor dem Erstellen eines Postings die geltenden Forenregeln beachten. Moderatoren und der Site-Admin werden in regelmäßigen Kontrollen für die Einhaltung der Regeln sorgen.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 1#p1242111
Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Moin und viele Grüße aus Hannover
Habe hier zwei Typ 44. Beide von 1987. Und beide mit dem selben Problem im Radhaus hinten rechts. Gott sei Dank in beiden Fällen noch kein Horror (wie bei manchen anderen 44ern).
Gibt es mittlerweile eine sinnvolle Reparaturmöglichkeit?
Also hat irgendjemand so ein Blech nachgefertigt?
Da ja mindestens jeder zweite 44er das Problem hat…?!
Oder wie würdet ihr das Problem angehen?
Bleibt weiterhin nur die Methode der Einzelanfertigung über einen Karosserie-Menschen und die damit verbundenen hohen Kosten?
Viele Grüße aus Hannover
Jules
Habe hier zwei Typ 44. Beide von 1987. Und beide mit dem selben Problem im Radhaus hinten rechts. Gott sei Dank in beiden Fällen noch kein Horror (wie bei manchen anderen 44ern).
Gibt es mittlerweile eine sinnvolle Reparaturmöglichkeit?
Also hat irgendjemand so ein Blech nachgefertigt?
Da ja mindestens jeder zweite 44er das Problem hat…?!
Oder wie würdet ihr das Problem angehen?
Bleibt weiterhin nur die Methode der Einzelanfertigung über einen Karosserie-Menschen und die damit verbundenen hohen Kosten?
Viele Grüße aus Hannover
Jules
- Steve44
- Entwickler
- Beiträge: 530
- Registriert: 05.05.2024, 13:13
- Fuhrpark: Audi 200 20V , MJ 1990
Audi Cabriolet 2.8 V6 , MJ 2000
Honda Africa Twin RD03 XRV650
Nicht mehr im Stall:
Audi 100 2.8 MJ 1993
Audi A8 D2 2.5 TDI MJ 2001
Audi A8 D3 4.2 V8 MJ 2006
Audi A4 Cabrio 2.0 MJ 2007
Audi Cabriolet 2.3 (NG) MJ 1992 - Wohnort: Zentral Schweiz
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Wenn es jetzt noch nicht durchgerostet bzw. schwach geworden ist, würde ich der lose Rost entfernen mit ne Stahlbürste oder ähnliges, und es dann behandeln mit (Outdoor)Hammerite Ultimate. Das ist eine Rostumwandler und Lackierung in einem und es rostet die nächte 2000 Jahre nicht mehr weiter.
Ich mache das schon seit viele Jahren so. Subframes, Achsschenkel, Antriebswellen etc. etc. und es hält Regen, Schnee und Naturgewalt aus. Ich mache immer drei Schichten Hammerite, damit es gut hält. Bin super Happy damit.
Grössere Löcher (ich hatte durchgerostete Stellen unter dem Batterie-Halter unter den Sitzbank, sowie unter dem Klimaverdampferkasten) habe ich „repariert“ mit kleine Stahlplatten 1 bis 2mm dicke, und diese verleimt mit JB-Weld. Erst der Rost weg (muss blankem Stahl sein), dann eine Platte in Form geschnitten und verklebt. Hällt Bombefest und es sind alles „Unsichtbare Stellen“ so who cares das es nicht so schön aussieht.
Ich mache das schon seit viele Jahren so. Subframes, Achsschenkel, Antriebswellen etc. etc. und es hält Regen, Schnee und Naturgewalt aus. Ich mache immer drei Schichten Hammerite, damit es gut hält. Bin super Happy damit.
Grössere Löcher (ich hatte durchgerostete Stellen unter dem Batterie-Halter unter den Sitzbank, sowie unter dem Klimaverdampferkasten) habe ich „repariert“ mit kleine Stahlplatten 1 bis 2mm dicke, und diese verleimt mit JB-Weld. Erst der Rost weg (muss blankem Stahl sein), dann eine Platte in Form geschnitten und verklebt. Hällt Bombefest und es sind alles „Unsichtbare Stellen“ so who cares das es nicht so schön aussieht.
I‘m not poor, I‘m pre-rich.
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Hallo,
aktuell habe ich diese Stelle noch nicht beim T44 repariert.
Es führt aber kein Weg dran vorbei -> Tank muss raus, wegen Brandgefahr.
Ich würde mir ein Reparaturblech von einem anderen VW nehmen (Durchmesser der Öffnung sollte passen.
Dann entsprechend U-Schutz entfernen und das Blech anpassen.
Dafür braucht es keinen Karosseriebauer.
Man nehme eine Pappe, zeichne das Loch an, schneide diese so groß zu, dass man im „gesunden“ Blech schweißen kann und drucke die Pappe dann in die Form.
Somit hat man die Schablone, um das Blech anzupassen.
Gruß Stefan
aktuell habe ich diese Stelle noch nicht beim T44 repariert.
Es führt aber kein Weg dran vorbei -> Tank muss raus, wegen Brandgefahr.
Ich würde mir ein Reparaturblech von einem anderen VW nehmen (Durchmesser der Öffnung sollte passen.
Dann entsprechend U-Schutz entfernen und das Blech anpassen.
Dafür braucht es keinen Karosseriebauer.
Man nehme eine Pappe, zeichne das Loch an, schneide diese so groß zu, dass man im „gesunden“ Blech schweißen kann und drucke die Pappe dann in die Form.
Somit hat man die Schablone, um das Blech anzupassen.
Gruß Stefan
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Hallo
Wie schon beim Foto oben zu sehen, ist die Stelle ja schon an manchen Bereichen durchgerostet. Und Pfusch gehört nicht an einen Oldtimer. Daher mit Sicherheit nicht Hammerite und so ein Zeug.
Und wenn es ein zweidimensionales Blech wäre mit einem Loch in der Mitte, würde ich hier nicht ein Post eröffnen
Daher einfach mal genau hinschauen
Das Blech ist geformt wie ein schräger Suppenteller.
Da ist Nix mit mal kurz abfahren mit einer Pappe etc.
Hier kann man alles ganz gut erkennen.
Daher hatte ich die Hoffnung bei mindestens 80 % aller 44 er dort durch sind, das ist schon irgendwie eine Reparatur Lösung gibt in Form von einem Blech oder irgendein anderes Ersatzteil…
Gruß
Wie schon beim Foto oben zu sehen, ist die Stelle ja schon an manchen Bereichen durchgerostet. Und Pfusch gehört nicht an einen Oldtimer. Daher mit Sicherheit nicht Hammerite und so ein Zeug.
Und wenn es ein zweidimensionales Blech wäre mit einem Loch in der Mitte, würde ich hier nicht ein Post eröffnen
Daher einfach mal genau hinschauen
Das Blech ist geformt wie ein schräger Suppenteller.
Da ist Nix mit mal kurz abfahren mit einer Pappe etc.
Hier kann man alles ganz gut erkennen.
Daher hatte ich die Hoffnung bei mindestens 80 % aller 44 er dort durch sind, das ist schon irgendwie eine Reparatur Lösung gibt in Form von einem Blech oder irgendein anderes Ersatzteil…
Gruß
- Dateianhänge
-
- IMG_0910.png (949.98 KiB) 2841 mal betrachtet
-
- IMG_0911.png (2.01 MiB) 2841 mal betrachtet
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
PS: das Bild ist aus dem Radhaus eines sonst sehr schönen 44er Turbos mit erst 130.000 km aus zweiter Hand.
Der Wagen sollte 15.000 € kosten
Nach meinem Blick in den Radkasten ergab sich auch der Grund für den immerwährend feuchten Kofferraum
Die Anzeige bei Kleinanzeigen war 5 Minuten nach meiner Entdeckung gelöscht und ich habe den Wagen nie wieder gesehen.
Ach ja: von außen war NICHTS davon zu erkennen. 🫣
Der Wagen sollte 15.000 € kosten
Nach meinem Blick in den Radkasten ergab sich auch der Grund für den immerwährend feuchten Kofferraum
Die Anzeige bei Kleinanzeigen war 5 Minuten nach meiner Entdeckung gelöscht und ich habe den Wagen nie wieder gesehen.
Ach ja: von außen war NICHTS davon zu erkennen. 🫣
- Dateianhänge
-
- IMG_0907.png (2.3 MiB) 2800 mal betrachtet
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
So wie das auf dem Foto aussieht, muss man aber von außen gesehen haben, dass der Radlauf schon angeknabbert ist.
Das Blech anzufertigen ist jetzt wirklich keine Herausforderung.
Da hab ich schon sehr viel komplexere Bleche angefertigt!
Der Aus- und Einbau des Tanks dauert länger als dieses Blech zu dengeln.
Gruß Stefan
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Zu sehen war es erst, nachdem ich dran gebröselt hab mit Erlaubnis des Besitzers.
Der Tank muss nicht raus. Man zieht nur den Tankstutzen raus.
Das Blech ist nicht einfach anzufertigen. Das sind immer nur die Worte von Leuten, die die Komplexität des Bleches nicht verstanden haben.
Trotzdem danke für deinen Beitrag
Der Tank muss nicht raus. Man zieht nur den Tankstutzen raus.
Das Blech ist nicht einfach anzufertigen. Das sind immer nur die Worte von Leuten, die die Komplexität des Bleches nicht verstanden haben.
Trotzdem danke für deinen Beitrag
- Faltdach
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 1987
- Registriert: 05.11.2004, 11:25
- Wohnort: 06231 Bad Dürrenberg
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Auf die Schnelle da ich es diese Woche gesehen hatte... ist das der richtige Bereich?
https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p ... =PRICE_ASC
LG Marco
https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p ... =PRICE_ASC
LG Marco
- Dateianhänge
-
- A100.jpg (76.07 KiB) 2435 mal betrachtet
Audi 100, DS, 90PS, gobimet., EZ 03/84 - "Frau Richter"
Audi 100 CD, PH, 90PS, saphirblau-met., EZ 03/86 - "Wolfgang"
Audi 100 CD, PH, 90PS, saphirblau-met., EZ 03/86 - "Wolfgang"
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Faltdach hat geschrieben: ↑01.04.2026, 08:49 Auf die Schnelle da ich es diese Woche gesehen hatte... ist das der richtige Bereich?
https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p ... =PRICE_ASC
LG Marco
Hallo Marco
Ganz lieben Dank. Leider ist es genau die gegenüberliegende Seite.
Der Stutzen durchbricht ja 3 Stellen: Außenhaut, dann einmal das Innenradhaus Richtung Seitenteil und dann noch mal das Radhaus Richtung Tank.
Das in deinem Link ist die Seite Richtung Tank
Gebraucht wird, aber die Seite vom Radhaus Richtung Seitenteil.
Trotzdem vielen Dank
- Faltdach
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 1987
- Registriert: 05.11.2004, 11:25
- Wohnort: 06231 Bad Dürrenberg
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Ja, ich hatte mit die "Lagen" jetzt nicht näher angesehen (eigentlich noch nie da Rost bei mir kein wirkliches Thema ist).
Unterm Strich - in Ruhe Jemanden suchen der die Stellen von einem nicht betroffenen Modell ausschneiden kann... wird halt auch immer weniger.
Viel Glück, Marco
Unterm Strich - in Ruhe Jemanden suchen der die Stellen von einem nicht betroffenen Modell ausschneiden kann... wird halt auch immer weniger.
Viel Glück, Marco
Audi 100, DS, 90PS, gobimet., EZ 03/84 - "Frau Richter"
Audi 100 CD, PH, 90PS, saphirblau-met., EZ 03/86 - "Wolfgang"
Audi 100 CD, PH, 90PS, saphirblau-met., EZ 03/86 - "Wolfgang"
- Steve44
- Entwickler
- Beiträge: 530
- Registriert: 05.05.2024, 13:13
- Fuhrpark: Audi 200 20V , MJ 1990
Audi Cabriolet 2.8 V6 , MJ 2000
Honda Africa Twin RD03 XRV650
Nicht mehr im Stall:
Audi 100 2.8 MJ 1993
Audi A8 D2 2.5 TDI MJ 2001
Audi A8 D3 4.2 V8 MJ 2006
Audi A4 Cabrio 2.0 MJ 2007
Audi Cabriolet 2.3 (NG) MJ 1992 - Wohnort: Zentral Schweiz
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Was "Pfusch". Nix Pfusch.
Wenn man es richtig macht, und Teile nicht durchgerostet sind (oder mit Blech einschweissen repariert werden können), ist Hammerite Ultimate eine sehr gute Lösung um Teile wieder auf Vordermann zu bringen. Mit 3 Schichten von dieses "Zeug" drauf, ist das Teil wieder für viele viele Jahren geschützt und es sieht auch Hammer aus (pun intented).
Hierzu nur 1 Beispiel:
Aber ich schweife ab, back on topic.
I‘m not poor, I‘m pre-rich.
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Hallo @pullvie,pullvie hat geschrieben: ↑01.04.2026, 02:21 Zu sehen war es erst, nachdem ich dran gebröselt hab mit Erlaubnis des Besitzers.
Der Tank muss nicht raus. Man zieht nur den Tankstutzen raus.
Das Blech ist nicht einfach anzufertigen. Das sind immer nur die Worte von Leuten, die die Komplexität des Bleches nicht verstanden haben.
Trotzdem danke für deinen Beitrag
1. schreibe ich hier nicht bloß irgendwas, sondern bin seit 40 Jahren mit dem Thema Typ 44 vertraut - ich kenne jede Ecke an den Kisten.
2. Mit dem anfertigen von Blechen kenne ich mich nicht nur gut , sondern sehr gut aus. Wenn man das nicht hinbekommt, einfach jemanden suchen der es kann.
3. Klar kann man den Tank drin lassen - das macht auch ganz viel Sinn, wenn man den die Öffnung des fehlenden Tankstutzens neben der Schweißstelle hat. Es kann dann nur passieren, dass Du Deinem Namen alle Ehre machst und die komplette Bude in Flammen steht oder es einen großen Knall gibt.
Der Tank gehört nicht in die Nähe von Schweißarbeiten.
Aber ich bin hier raus aus dem Thema.
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Wow!
So viele Fachleute …

So viele Fachleute …
- Jens 220V-Abt-Avant
- Moderator

- Beiträge: 7400
- Registriert: 05.11.2004, 19:40
- Fuhrpark: soll ich da jetzt etwa alle...?
- Wohnort: 73312 NDSK
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Ja Jules,
in der Tat gibt es in diesem Forum so manchen Fachmann, dem man ruhig auch zuhören darf.
Schweißarbeiten in diesem Bereich sind tatsächlich nicht ganz ohne Bedacht auszuführen, solltest du dir das zutrauen ohne Tank Ausbau, mach es wenigstens im Freien!
Dazu kommt, dass Du schon mindestens eine Person benötigst, die im Kofferraum mit der Druckluftpistole sitzt und dir immer wieder die brennenden Wachsschichten und Dämmmatten ausbläst.
Das Bauteil, das du suchst hat die Teilenummer 443809412A (bei 20V oder Sport statt "A" ein "B" am Ende) - suchen brauchst du nicht, du wirst nichts finden.
ich selbst habe diese Stelle (mit ähnlichem Schadensbild) auch bereits ersetzt, jedesmal mit selbst geformtem Blech. Es ist für "Nicht-Blechner" sicher nahezu unmöglich, wer damit etwas Übung/Erfahrung hat, bekommt das aber gebacken.
Such mal nach einem Karrosseriebau, der auch blechnert - sollte in deiner Ecke ja durchaus zu finden sein und frag mal unverbindlich an.
Grüßle
Jens
in der Tat gibt es in diesem Forum so manchen Fachmann, dem man ruhig auch zuhören darf.
Schweißarbeiten in diesem Bereich sind tatsächlich nicht ganz ohne Bedacht auszuführen, solltest du dir das zutrauen ohne Tank Ausbau, mach es wenigstens im Freien!
Dazu kommt, dass Du schon mindestens eine Person benötigst, die im Kofferraum mit der Druckluftpistole sitzt und dir immer wieder die brennenden Wachsschichten und Dämmmatten ausbläst.
Das Bauteil, das du suchst hat die Teilenummer 443809412A (bei 20V oder Sport statt "A" ein "B" am Ende) - suchen brauchst du nicht, du wirst nichts finden.
ich selbst habe diese Stelle (mit ähnlichem Schadensbild) auch bereits ersetzt, jedesmal mit selbst geformtem Blech. Es ist für "Nicht-Blechner" sicher nahezu unmöglich, wer damit etwas Übung/Erfahrung hat, bekommt das aber gebacken.
Such mal nach einem Karrosseriebau, der auch blechnert - sollte in deiner Ecke ja durchaus zu finden sein und frag mal unverbindlich an.
Grüßle
Jens
Life sucks!
...then you die!
...then you die!
-
Boris Ivanitsch
- Testfahrer

- Beiträge: 388
- Registriert: 24.02.2009, 22:49
- Wohnort: Werdau
-
Joe 10v
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 2263
- Registriert: 15.03.2012, 22:27
- Fuhrpark: Audi 100CS Avant Bj87 tornadorot
Audi 100CSq Limo Bj87 Flamingomet. - Wohnort: Würzburg
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Hallo zusammen
Damit das ganze zur Ruhe kommt, es gibt einen Beitrag von mAARk in der Plauderecke
Hinweise für Neuzugänge bitte lesen pullvie
Viel Glück bei der Teilesuche
Vieleicht hat ja einer ein Gutes Blech für dich.
Mfg
Damit das ganze zur Ruhe kommt, es gibt einen Beitrag von mAARk in der Plauderecke
Hinweise für Neuzugänge bitte lesen pullvie
Viel Glück bei der Teilesuche
Vieleicht hat ja einer ein Gutes Blech für dich.
Mfg
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Boris Ivanitsch hat geschrieben: ↑01.04.2026, 16:54Reiß Dich mal bissl zusammen.
Wenn Du als Neuling hier auf die Art weiter machst, kannst Du Deine Fragen auch für Dich behalten.
- Steve44
- Entwickler
- Beiträge: 530
- Registriert: 05.05.2024, 13:13
- Fuhrpark: Audi 200 20V , MJ 1990
Audi Cabriolet 2.8 V6 , MJ 2000
Honda Africa Twin RD03 XRV650
Nicht mehr im Stall:
Audi 100 2.8 MJ 1993
Audi A8 D2 2.5 TDI MJ 2001
Audi A8 D3 4.2 V8 MJ 2006
Audi A4 Cabrio 2.0 MJ 2007
Audi Cabriolet 2.3 (NG) MJ 1992 - Wohnort: Zentral Schweiz
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Ich glaube er hat das gar nicht herablassend oder negativ, sondern nur positiv gemeint. Sehe seine Smilie und Daumen Hoch..Boris Ivanitsch hat geschrieben: ↑01.04.2026, 16:54Reiß Dich mal bissl zusammen.
Wenn Du als Neuling hier auf die Art weiter machst, kannst Du Deine Fragen auch für Dich behalten.
I‘m not poor, I‘m pre-rich.
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
- Steve44
- Entwickler
- Beiträge: 530
- Registriert: 05.05.2024, 13:13
- Fuhrpark: Audi 200 20V , MJ 1990
Audi Cabriolet 2.8 V6 , MJ 2000
Honda Africa Twin RD03 XRV650
Nicht mehr im Stall:
Audi 100 2.8 MJ 1993
Audi A8 D2 2.5 TDI MJ 2001
Audi A8 D3 4.2 V8 MJ 2006
Audi A4 Cabrio 2.0 MJ 2007
Audi Cabriolet 2.3 (NG) MJ 1992 - Wohnort: Zentral Schweiz
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Ich bekam Fragen via PN. Antworte mal hier (mehrere Vögel mit 1 Stein etc.)
Ich habe die beide Achsschenkel und das Subframe zuerst gründlich gereinigt mit eine Spezialreiniger (Dr. Wack S100 Total Reiniger Plus). Diese spritzt man drauf, lässt es 15 Minuten einziehen und dann mit eine Bürste den Dreck lösen (Zahnbürste für die schwierige Ecken) bis nur noch Stahl da ist. Auch der Rost wird dann erst recht Klar (ist oft "versteckt" unter ausgehärtetem Dreck).
Abspülen mit Wasser und mit Druckluft trocknen (oder Stunden warten bis alles trocken ist...)
Dann mit eine Dremel/Flex mit Stahlbürste (verschiedene Grössen) die Roststellen attackiert um den losen Rost zu entfernen. Das Resultat ist das "vorher" Bild oben.
Mit 240er Sandpapier alles aufgeraut damit der Lack nachher besser haftet.
Danach mit Bremsenreiniger alles gründlich entfettet und dann lackiert mit Hammerite Ultimate (3 Schichten).
@ André B:
Die beide Antriebswellen Links und Rechts habe ich vorher ausgebaut weil ich die Radlager ersetzten musste.
Auch diese habe ich, wie oben beschrieben, zuerst befreit vom 36 Jahren ausgehärtetem Dreck (mit eine Plastik Schaber). Drunter war oft Rost (sehe "vorher" Bild Unten.
Die Gummi Manchetten waren heil, aber ausgetrocknet. Nach 2 Behandlungen mit Next-Zett Gummipflege sind sie wieder wunderbar weich und quasi wie neu.
Auch die kleine "Zähnen", welche mit der ABS-Sensor zusammenarbeiten, habe ich entrostet damit die Signal-Qualität besser wird (es ist ja eine Hall-Effekt Sensor).
Ich habe die beide Achsschenkel und das Subframe zuerst gründlich gereinigt mit eine Spezialreiniger (Dr. Wack S100 Total Reiniger Plus). Diese spritzt man drauf, lässt es 15 Minuten einziehen und dann mit eine Bürste den Dreck lösen (Zahnbürste für die schwierige Ecken) bis nur noch Stahl da ist. Auch der Rost wird dann erst recht Klar (ist oft "versteckt" unter ausgehärtetem Dreck).
Abspülen mit Wasser und mit Druckluft trocknen (oder Stunden warten bis alles trocken ist...)
Dann mit eine Dremel/Flex mit Stahlbürste (verschiedene Grössen) die Roststellen attackiert um den losen Rost zu entfernen. Das Resultat ist das "vorher" Bild oben.
Mit 240er Sandpapier alles aufgeraut damit der Lack nachher besser haftet.
Danach mit Bremsenreiniger alles gründlich entfettet und dann lackiert mit Hammerite Ultimate (3 Schichten).
@ André B:
Die beide Antriebswellen Links und Rechts habe ich vorher ausgebaut weil ich die Radlager ersetzten musste.
Auch diese habe ich, wie oben beschrieben, zuerst befreit vom 36 Jahren ausgehärtetem Dreck (mit eine Plastik Schaber). Drunter war oft Rost (sehe "vorher" Bild Unten.
Die Gummi Manchetten waren heil, aber ausgetrocknet. Nach 2 Behandlungen mit Next-Zett Gummipflege sind sie wieder wunderbar weich und quasi wie neu.
Auch die kleine "Zähnen", welche mit der ABS-Sensor zusammenarbeiten, habe ich entrostet damit die Signal-Qualität besser wird (es ist ja eine Hall-Effekt Sensor).
I‘m not poor, I‘m pre-rich.
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990) / Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
- Ro80-Fahrer
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 1121
- Registriert: 21.02.2007, 20:35
- Fuhrpark: >
Auto Union 1000 Coupe Bj. 08.1959
NSU Ro80 Bj. 19.03.1976
Audi 100 Avant 1,8L SH 07.1986
Vespa 50N Bj. 1971
Rex Mofa FM 50 Bj. 1953
Victoria Vicky III Bj. 1954 (Originalzustand) - Wohnort: Singen/Hohentwiel
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Ich musste diese Stelle an Vaters jetzt meinem 100er schon vor über 15 Jahren reparieren. Ich habe das Teile damals aus zwei Blechteilen gebaut. Würde es aber ebenso machen wie StefanS! Ein neues Innenradhaus kaputt schnetzeln für das bisschen Blech wäre mir zu schade. Kommt halt auch immer drauf an wie geschickt an mit Bleche bearbeiten ist. Damals kostete das Radhaus etwas um 300€.StefanS hat geschrieben: ↑30.03.2026, 19:34 Hallo,
aktuell habe ich diese Stelle noch nicht beim T44 repariert.
Es führt aber kein Weg dran vorbei -> Tank muss raus, wegen Brandgefahr.
Ich würde mir ein Reparaturblech von einem anderen VW nehmen (Durchmesser der Öffnung sollte passen.
Dann entsprechend U-Schutz entfernen und das Blech anpassen.
Dafür braucht es keinen Karosseriebauer.
Man nehme eine Pappe, zeichne das Loch an, schneide diese so groß zu, dass man im „gesunden“ Blech schweißen kann und drucke die Pappe dann in die Form.
Somit hat man die Schablone, um das Blech anzupassen.
Gruß Stefan
Der Tank muss nicht zwingend raus. Ich hab das Tankrohr ausgebaut und den Tankeinlauf mit nassen Lappen zugestopft. Die größere Brandgefahr geht von innen brennendem Hohlraumwachs oder Dämmungen aus. Zweite Person die den Innenraum überwacht ist Pflicht. Man sieht recht gut hin, wenn man dazu einen Spiegel benutzt und dann gleich reagieren kann.
Danach gut grundieren, U-Schutz und nach der Trocknungszeit Unterbodenwachs drauf. Hält bei meinem seit 2007!
schöne Grüße
Matthias
Meine eigenen "Baustellen":
Auto Union 1000 Coupe Bj. 08.1959 (smaragdgrün)
Audi 100 Avant 1,8 Bj. 07/1986 "SH" (tizianrotmetallic)
NSU Ro80 Bj. 19.03.1976 marathonblau-metallic (2013 komplett restauriert)
VW Golf 5 1.6 BSE reflexsilbermetallic
Rex Mofa FM 50 Bj. 1953 vollrestuariert
Victoria Vicky III Bj. 1954 (unverbastelter Originalzustand)
Auto Union 1000 Coupe Bj. 08.1959 (smaragdgrün)
Audi 100 Avant 1,8 Bj. 07/1986 "SH" (tizianrotmetallic)
NSU Ro80 Bj. 19.03.1976 marathonblau-metallic (2013 komplett restauriert)
VW Golf 5 1.6 BSE reflexsilbermetallic
Rex Mofa FM 50 Bj. 1953 vollrestuariert
Victoria Vicky III Bj. 1954 (unverbastelter Originalzustand)
-
Atlas
- Forumseinsteiger
- Beiträge: 2
- Registriert: 09.02.2026, 17:34
- Fuhrpark: Audi 100CD MY87 beige
Audi 200 quattro 20v Avant noire
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Plattform ansehenIch würde vermutlich auch in Richtung guter Karosseriebauer gehen, der schon mal Oldtimer gemacht hat. Die haben oft mehr Gefühl für solche Formen als man denkt und bauen dir das passend nach, auch wenn’s auf den ersten Blick kompliziert aussieht.Spiel ausprobieren
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Guten Tag
Also mal von Anfang an: ich habe ja eine Frage sehr dezidiert und klar gestellt. Das ging insbesondere in die Richtung, ob jemand eine Nachfertigung ins Leben gerufen hat oder zufälligerweise ein Blech von einem anderen Fahrzeug passt.
Also das Wissen abrufen, was vielleicht hier im Forum gegeben ist ganz gezielt bezüglich Typ 44.
Da aber leider immer wieder Tipps gegeben werden, die nicht mal ansatzweise erfragt werden oder auch der ziemlich erhobene Zeigefinger von absoluten Fachleuten herauskommt, wenn man einfach nur eine ganz klare Frage stellt hat und statt der Beantwortung der Frage ganz viel seltsamer Beifang dabei ist, dann empfinde ich das als wirklich anstrengend.
Grundsätzlich sollte jedem auffallen, dass die Frage doch ganz fachlich korrekt und klar umrissen gestellt ist.
Und da man nicht den background des Fragesteller kennt, kann man den erhobenen Zeigefinger doch bitte weglassen.
Ich bin über 50 Jahre alt, habe mehrere Titel im Bereich Kfz und schraube seit 35 Jahren. Ich bin aber eher der Mechaniker und nicht der Blechkünstler. Jedoch habe ich auch schon Blecharbeiten erledigt.
Das Blech ist nicht so einfach herzustellen, wenn man den Anspruch hat, den ich an Blecharbeiten stelle.
Irgendeine Reparatur für diese Stelle fällt mir selber auch nicht schwer! Es soll aber wie original sein!
Daher war einfach die Hoffnung, dass hier eine Information kommt, dass dieses Blech irgendwo zu finden ist oder jemand solche Bleche noch ausgeschnitten liegen hat oder irgendeiner weitere Information.
Völlig obsolet Informationen mit Hamerite am Auto und das ein Tank ausgebaut werden muss, weil sonst die Welt untergeht etc. sind echt anstrengend, wenn man eigentlich nur nach einem Blech gefragt hat.
Wenn ich bei Edeka die Verkäuferin frage, wo die Milch steht, will ich doch auch nicht wissen, wie es den Kühen gegangen ist und ob der Bauer gerade Fußpilz hat und dass ich mich auf dem Weg dorthin bitte vorsehen sollte, nicht über die Konserven zu stolpern.
Jetzt wird es einen wilden Shitstorm geben von angeschossenen Egos und wenn man so toll ja Ahnung hätte und aus dem Kfz Bereich kommen würde, dann könnte man ja so ein Blech auf jeden Fall immer selber anfertigen etc.
Nein, kann man nicht zwingend! Weil es eigentlich ein anderer Beruf ist. Und weil ich weiterhin eigentlich nur wissen wollte, ob es irgendeine Nachfertigung oder jemand ausgeschnittene Bleche vielleicht liegen hat, die er verkaufen würde!
Ich kenne einen Karosseriebauer ziemlich gut! Auch der sagte, dass es nicht gerade einfache Stelle ist und natürlich kann man es nachfertigen. Aber viel einfacher und entspannter wäre ein ausgeschnittenes Blech oder halt ein fertiges Reparaturblech.
So, wünsche frohe Ostern gehabt zu haben!
Und nun Feuer frei mit gerne sogar hilfreichen oder auch gerne belustigenden oder total doofen Kommentaren
Grüße
Also mal von Anfang an: ich habe ja eine Frage sehr dezidiert und klar gestellt. Das ging insbesondere in die Richtung, ob jemand eine Nachfertigung ins Leben gerufen hat oder zufälligerweise ein Blech von einem anderen Fahrzeug passt.
Also das Wissen abrufen, was vielleicht hier im Forum gegeben ist ganz gezielt bezüglich Typ 44.
Da aber leider immer wieder Tipps gegeben werden, die nicht mal ansatzweise erfragt werden oder auch der ziemlich erhobene Zeigefinger von absoluten Fachleuten herauskommt, wenn man einfach nur eine ganz klare Frage stellt hat und statt der Beantwortung der Frage ganz viel seltsamer Beifang dabei ist, dann empfinde ich das als wirklich anstrengend.
Grundsätzlich sollte jedem auffallen, dass die Frage doch ganz fachlich korrekt und klar umrissen gestellt ist.
Und da man nicht den background des Fragesteller kennt, kann man den erhobenen Zeigefinger doch bitte weglassen.
Ich bin über 50 Jahre alt, habe mehrere Titel im Bereich Kfz und schraube seit 35 Jahren. Ich bin aber eher der Mechaniker und nicht der Blechkünstler. Jedoch habe ich auch schon Blecharbeiten erledigt.
Das Blech ist nicht so einfach herzustellen, wenn man den Anspruch hat, den ich an Blecharbeiten stelle.
Irgendeine Reparatur für diese Stelle fällt mir selber auch nicht schwer! Es soll aber wie original sein!
Daher war einfach die Hoffnung, dass hier eine Information kommt, dass dieses Blech irgendwo zu finden ist oder jemand solche Bleche noch ausgeschnitten liegen hat oder irgendeiner weitere Information.
Völlig obsolet Informationen mit Hamerite am Auto und das ein Tank ausgebaut werden muss, weil sonst die Welt untergeht etc. sind echt anstrengend, wenn man eigentlich nur nach einem Blech gefragt hat.
Wenn ich bei Edeka die Verkäuferin frage, wo die Milch steht, will ich doch auch nicht wissen, wie es den Kühen gegangen ist und ob der Bauer gerade Fußpilz hat und dass ich mich auf dem Weg dorthin bitte vorsehen sollte, nicht über die Konserven zu stolpern.
Jetzt wird es einen wilden Shitstorm geben von angeschossenen Egos und wenn man so toll ja Ahnung hätte und aus dem Kfz Bereich kommen würde, dann könnte man ja so ein Blech auf jeden Fall immer selber anfertigen etc.
Nein, kann man nicht zwingend! Weil es eigentlich ein anderer Beruf ist. Und weil ich weiterhin eigentlich nur wissen wollte, ob es irgendeine Nachfertigung oder jemand ausgeschnittene Bleche vielleicht liegen hat, die er verkaufen würde!
Ich kenne einen Karosseriebauer ziemlich gut! Auch der sagte, dass es nicht gerade einfache Stelle ist und natürlich kann man es nachfertigen. Aber viel einfacher und entspannter wäre ein ausgeschnittenes Blech oder halt ein fertiges Reparaturblech.
So, wünsche frohe Ostern gehabt zu haben!
Und nun Feuer frei mit gerne sogar hilfreichen oder auch gerne belustigenden oder total doofen Kommentaren
Grüße
-
Fabian
- Abteilungsleiter
- Beiträge: 6425
- Registriert: 06.11.2004, 17:49
- Fuhrpark: Donnet-Zedel CI 6 Torpedo Bj. 1925,
Volkswagen Clipper-N Bj. 1968,
Volkswagen 1302 S Bj. 1972,
5x Audi 100 Typ 44 Bj. 1983-1987,
Renault 4F6 Bj. 1984,
Yamaha XJ 900 F Bj. 1993,
Krieger KT 60 A Bj. 1994 - Kontaktdaten:
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Hallo Jules,
eventuell war die Formulierung deiner Frage (s.o.) etwas unglücklich und weniger dezidiert als beabsichtigt gewählt.
Impliziert sie doch die Bitte, auch Lösungsansätze zu nennen, welche möglicherweise nicht allumfänglich deiner instandsetzerischen Weltanschauung entsprechen könnten...
Freundliche Grüße sendet Dir
Fabian
P.S.: Ich habe mir das besagte Reparaturblech selbst angefertigt - learning by doing.
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Moin Fabian
Wenn dein Ergebnis am Ende dem entspricht, was du dir vorgestellt hast, beziehungsweise was auch dem Original nahe kommt, finde ich das toll.
Hast du davon Bilder? Ich lerne gern beziehungsweise lerne nie aus, wie wir alle.
Bezüglich der Formulierung magst du Recht haben, dass ich das noch deutlicher hätte schreiben müssen.
Grüße
Ju
Wenn dein Ergebnis am Ende dem entspricht, was du dir vorgestellt hast, beziehungsweise was auch dem Original nahe kommt, finde ich das toll.
Hast du davon Bilder? Ich lerne gern beziehungsweise lerne nie aus, wie wir alle.
Bezüglich der Formulierung magst du Recht haben, dass ich das noch deutlicher hätte schreiben müssen.
Grüße
Ju
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
@pullvie,
Ich bitte vielmals um Entschuldigung, dass ich Deine ganzen Titel nicht kenne und songeantwortet habe,
dass auch ein anderer User (der vielleicht weniger Titel als Du hat) keinen Fehler macht.
Mir sind vier abgebrannte Fahrzeuge im Bekanntenkreis (sogar von welchen mit Titeln) in den letzten Jahren bekannt. Man verzeihe mir die Hinweise bzgl. Brandgefahr.
Ich bin auch kein gelernter Karosseriebauer, dennoch ist das ein recht einfaches Blech - und ich restauriere Fahrzeuge in einer anderen Liga.
Mein Anspruch ist mit weniger als 0,5mm Spachtel im Sichtbereich ein perfektes Ergebins zu erzielen.
Wärst Du nicht so Arrogant, könnte ich Dir auch gerne Beispiele zeigen.
Ansonsten - ja, es gibt Bleche von anderen Fahrzeugen, welche als Basis dienen können - aber lohnt für mich nicht, da ich es komplett selbst herstellen kann.
Weiterhin viel Freude hier im Forum - allerdings ohne mich.
Ich bitte vielmals um Entschuldigung, dass ich Deine ganzen Titel nicht kenne und songeantwortet habe,
dass auch ein anderer User (der vielleicht weniger Titel als Du hat) keinen Fehler macht.
Mir sind vier abgebrannte Fahrzeuge im Bekanntenkreis (sogar von welchen mit Titeln) in den letzten Jahren bekannt. Man verzeihe mir die Hinweise bzgl. Brandgefahr.
Ich bin auch kein gelernter Karosseriebauer, dennoch ist das ein recht einfaches Blech - und ich restauriere Fahrzeuge in einer anderen Liga.
Mein Anspruch ist mit weniger als 0,5mm Spachtel im Sichtbereich ein perfektes Ergebins zu erzielen.
Wärst Du nicht so Arrogant, könnte ich Dir auch gerne Beispiele zeigen.
Ansonsten - ja, es gibt Bleche von anderen Fahrzeugen, welche als Basis dienen können - aber lohnt für mich nicht, da ich es komplett selbst herstellen kann.
Weiterhin viel Freude hier im Forum - allerdings ohne mich.
Audi 100 T44 10/1987 titianrotmet 545.545km (Zwischenmodell) 2,2E 116PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
Audi 100 T44 03/1987 saphirblaumet 92.000km (Vorfacemodell) 2,2E 116PS
Audi Cabrio 08/1992 indigoperleffekt 166000km 2,3E 133PS
Audi 100 C4 04/1994 Kristallsilber 252.000km 2,3E 133PS
Audi A3 8P 06/2007 Moroblauperleffekt 160.000km 1,6 102PS
-
Joe 10v
- Entwicklungsleiter
- Beiträge: 2263
- Registriert: 15.03.2012, 22:27
- Fuhrpark: Audi 100CS Avant Bj87 tornadorot
Audi 100CSq Limo Bj87 Flamingomet. - Wohnort: Würzburg
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Hallo zusammen
Drum ja mein Hinweis für Neuzugänge
Regeln die seit Jahren Bestand haben
Ich würde das Blech auch selbst Herstellen
Mfg
Drum ja mein Hinweis für Neuzugänge
Regeln die seit Jahren Bestand haben
Ich würde das Blech auch selbst Herstellen
Mfg
-
Daniel Turbo10V
- Testfahrer

- Beiträge: 363
- Registriert: 25.01.2022, 20:39
- Fuhrpark: AUDI 100 Komfort 2,3E Limo MKB:NF EZ.4/90 Cheyenrotperleffekt
AUDI 200 20V Limo MKB:3B EZ. 1990 perlmuttweiß )
AUDI 200 10V Turbo Fronti Limo MKB:MC(1)EZ. 4/88 Steingraumetallic
AUDI 100 2,3E Limo
AUDI 200 10V QUATTRO Turbo(Baustelle) - Wohnort: 42551 Velbert
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
Hallo Jules,
wie hier schon erwähnt, das Blech explizit wird hier keiner liegen haben als "Muster", geschweige denn zum verkauf. Wenn du ein ausgetrenntes hast dann wird ein Karosseriespengler/bauer es nachbauen können/wollen.
Ein Bekannter hat hier im Ort schon beide Urquattrokotflügel nachfertigen lassen-sieht aus wie original- Preis lag im Jahr 2017 bei 550€/Stck. für 31 Stunden Arbeit.
Du solltest nicht dem Irrglauben aufsitzen das alte Fahrzeuge günstig im Unterhalt oder den Betriebsnebenkosten sind. Die Zeiten als der Typ 44 noch an jeder Ecke und somit auf jedem Schrottplatz zu finden waren sind vorbei!
Ebenfalls ist die Ersatzteilversorgung Rar geworden. Früher hat man die Zubehörkotflügel für den Typ 44 verflucht, kosteten damals um die 30€. Heute mangels Originaler wieder gefragt, kosten aber jetzt schon um die 70€
Fazit:Selbst anfertigen sollte für dich mit über 35 Jahren KFZ- Bereich Erfahrung möglich sein, bzw. die Kontakte werden vorhanden sein. Alternativ ein Muster dem Karosseriebauer geben und anfertigen lassen, billiger wird es nicht.
Und die "Nebenhinweise" hier im Forum sind NIEMALS abwertend oder als "BlaBla" gemeint, aber wenn etwas schief geht ist das Geschrei groß und dann wird es persönlich mit"Du hast aber geschrieben/ich wusste das nicht usw.
Ich weiße auch auf "Brand und Exgefahr"hin, da ich den "Background" des Fragestellers nicht kenne.
Manche Leute fühlen sich halt durch die "Hilfestellung" in diesem Forum zu Dingen fähig, wo ich dann bei den Rückfragen desjenigen denke: "Hoffentlich kommt der mir in einer Kurve NIE entgegen."
Ich hätte noch ein ausgeschnittenes Blech welches du suchst als Muster hier liegen- natürlich mit leichten Materialdefiziten aber als Muster zu gebrauchen- darum aufbewahrt.
Sorry für soviel Text am Feiertag.....
Gruß Daniel
wie hier schon erwähnt, das Blech explizit wird hier keiner liegen haben als "Muster", geschweige denn zum verkauf. Wenn du ein ausgetrenntes hast dann wird ein Karosseriespengler/bauer es nachbauen können/wollen.
Ein Bekannter hat hier im Ort schon beide Urquattrokotflügel nachfertigen lassen-sieht aus wie original- Preis lag im Jahr 2017 bei 550€/Stck. für 31 Stunden Arbeit.
Du solltest nicht dem Irrglauben aufsitzen das alte Fahrzeuge günstig im Unterhalt oder den Betriebsnebenkosten sind. Die Zeiten als der Typ 44 noch an jeder Ecke und somit auf jedem Schrottplatz zu finden waren sind vorbei!
Ebenfalls ist die Ersatzteilversorgung Rar geworden. Früher hat man die Zubehörkotflügel für den Typ 44 verflucht, kosteten damals um die 30€. Heute mangels Originaler wieder gefragt, kosten aber jetzt schon um die 70€
Fazit:Selbst anfertigen sollte für dich mit über 35 Jahren KFZ- Bereich Erfahrung möglich sein, bzw. die Kontakte werden vorhanden sein. Alternativ ein Muster dem Karosseriebauer geben und anfertigen lassen, billiger wird es nicht.
Und die "Nebenhinweise" hier im Forum sind NIEMALS abwertend oder als "BlaBla" gemeint, aber wenn etwas schief geht ist das Geschrei groß und dann wird es persönlich mit"Du hast aber geschrieben/ich wusste das nicht usw.
Ich weiße auch auf "Brand und Exgefahr"hin, da ich den "Background" des Fragestellers nicht kenne.
Manche Leute fühlen sich halt durch die "Hilfestellung" in diesem Forum zu Dingen fähig, wo ich dann bei den Rückfragen desjenigen denke: "Hoffentlich kommt der mir in einer Kurve NIE entgegen."
Ich hätte noch ein ausgeschnittenes Blech welches du suchst als Muster hier liegen- natürlich mit leichten Materialdefiziten aber als Muster zu gebrauchen- darum aufbewahrt.
Sorry für soviel Text am Feiertag.....
Gruß Daniel
"Wer sagt das alte Autos und Motorräder fahren billig und einfach sein muss? "
Re: Rost Radhaus hinten rechts / Tankstutzen die Hundertste ;-)
@stefanS:
Ich gehe nicht komplett auf das ein, was du da geschrieben hast. Weil du reagierst leider genau so, wie es erwartet war.
Auch mit dem Hinweis noch, wie unglaublich gut du Blech kannst und du würdest mir ja was zeigen, aber ich wäre ja so arrogant und daher tust du es nicht.
Ist dir mal in den Kopf gekommen, dass ich überhaupt nichts von dir sehen will? Geschweige denn, dass es mich interessiert, was du da zusammen bastelst?
Und weißt du, warum nicht? Nicht, weil ich nachtragend bin, weil du hier irgendwie mich versucht hast zu belehren oder dumm dastehen zu lassen? NEIN! Weil es mich überhaupt nicht nach vorne bringt in meiner Fragestellung, irgendwelche Arbeiten von dir zu sehen!
Mein Desinteresse diesbezüglich dem und deiner Person gegenüber ist daher grenzenlos!
@Daniel: das mit dem Muster Blech wäre eine ziemlich spannende Sache. Ich bin gerade noch an zwei Fahrzeugen dran, die auf Schrottplätzen stehen. Wenn dort das Blech noch schön ist, bin ich ja fündig geworden. Sollte es jedoch dort auch total vergammelt sein oder ich gar keine Bleche finden, würde ich mich gerne an dich wenden.
Wenn das Blech noch seine Grundform hat und nur ein wenig Lochfraß, ist das ja kein Problem als Muster.
Zum grundlegenden: mein einer 44er hat den 1,8 l SH Motor drin und hat mittlerweile die 400.000 km geknackt.
Ich fahre diesen Wagen jetzt in zweiter Hand seit 2015 und habe selber 100.000 km auf den Wagen draufgespult
Ich möchte ihn nicht missen.
Viele Grüße
Jules
Ich gehe nicht komplett auf das ein, was du da geschrieben hast. Weil du reagierst leider genau so, wie es erwartet war.
Auch mit dem Hinweis noch, wie unglaublich gut du Blech kannst und du würdest mir ja was zeigen, aber ich wäre ja so arrogant und daher tust du es nicht.
Ist dir mal in den Kopf gekommen, dass ich überhaupt nichts von dir sehen will? Geschweige denn, dass es mich interessiert, was du da zusammen bastelst?
Und weißt du, warum nicht? Nicht, weil ich nachtragend bin, weil du hier irgendwie mich versucht hast zu belehren oder dumm dastehen zu lassen? NEIN! Weil es mich überhaupt nicht nach vorne bringt in meiner Fragestellung, irgendwelche Arbeiten von dir zu sehen!
Mein Desinteresse diesbezüglich dem und deiner Person gegenüber ist daher grenzenlos!
@Daniel: das mit dem Muster Blech wäre eine ziemlich spannende Sache. Ich bin gerade noch an zwei Fahrzeugen dran, die auf Schrottplätzen stehen. Wenn dort das Blech noch schön ist, bin ich ja fündig geworden. Sollte es jedoch dort auch total vergammelt sein oder ich gar keine Bleche finden, würde ich mich gerne an dich wenden.
Wenn das Blech noch seine Grundform hat und nur ein wenig Lochfraß, ist das ja kein Problem als Muster.
Zum grundlegenden: mein einer 44er hat den 1,8 l SH Motor drin und hat mittlerweile die 400.000 km geknackt.
Ich fahre diesen Wagen jetzt in zweiter Hand seit 2015 und habe selber 100.000 km auf den Wagen draufgespult
Ich möchte ihn nicht missen.
Viele Grüße
Jules