forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Gemeinde,

in den vergangenen Tagen bin ich mal wieder meinen NF2 gefahren (Audi 100 mit Bj 90 als Avant)
Während der Fahrt gab es einmal ein paar Klongs an der rechten Seite; vermutlich irgend etwas das ein paar Mal an den Unterboden schlägt.
Es war nicht zu erkennen ob von Vorne oder von Hinten...
Im gleichen Moment ging die ABS-Kontrollleuchte an.
Bremsen und Fahren machte er danach denoch ohne Probleme.
Nur nachsehen konnte ich es nicht, zu dem Zeitpunkt war es schon dunkel. Ab den Tag danach war ich auf Dienstreise und konnte auch bisher nicht an den Audi.

Jetzt die Frage an die Spezialisten:
Was könnte sich da ggf. verabschiedet haben und die ABS-Funktion außer Betrieb setzen?
Wo sollte ich mit der Prüfung anfangen?
Ich bin leider immer noch unterwegs und komme erst zum Ende der nächsten Woche nach Hause zum Audi.

Danke und Gruß

Moin,

Naja. Nachschauen, an allen 4 Rädern.
Was immer da 'klong' gemacht hat, hat vermutlich das Kabel von einem ABS sensor zerlegt.

Ist jedenfalls kein übliches Fehlerbild.

Gruß

Fehler gefunden.
Das Klong war ein ABS-Ring der sich damit verabschiedet hat.
Leider war der Gelenksatz derAntriebswelle so sehr verrostet das der Rost den ABS-Ring gesprengt hat

Jetzt suche ich jeweils einen neuen Gelenksatz r/l für einen Audi 100 Avant Bj. 1990 / 133 PS NF 2,3E mit ABS als Fronti.
Nur es gibt 2 verschiedene Ausführungen, einmal mit Schraube und die zweite mit Mutter. Welcher wäre denn der richtige und wo kann man die noch beziehen?

Danke für sachdienliche Hinweise

Moin,

Kommt drauf an ob du ein Automatikgetriebe hast oder nicht.

Schalter wäre 443498099BX - gibts ab ca. 50€ von SKF im Netz

Automatik 443498099EX - finde ich für 20€ aber nur von "GSP" ... kenne ich nicht. Audi tradition hats auch, für 142€ ...

Den Ring gibt's auch einzeln, hat aber keine Audi-teilenummer. Da müsstest du selbst mal googeln und schauen.


Gruß

Hallo haiforelle,

den Ring gibt es einzeln.


VFL= feiner verzahnt siehe hier:

https://www.ebay.de/itm/366570406802?_s ... R77FrpP1Zw

NFL= gröber verzahnt siehe hier:

https://www.ebay.de/itm/298538913797?fi ... R77FrpP1Zw


Wird nach dem reinigen des Gelenks(oder entrosten in deinem Fall) nur aufgepresst.

Gruß Daniel

Danke euerer Antwort

Nachtrag: es ist ein Schalter

Nur den Ring wieder aufziehen wird am Rost scheitern, bischen sauber machen reicht da nicht mehr und wenn schon draußen kann man doch alles neu machen.
Insbesondere da der Ring schon alleine 15,21 Euro kostet. Das Gelenk bekomme ich jetzt für 34,90 Euro wenn es das 443 498 099 BX ist.

Nur noch die Frage, ist denn die 443 498 099 BX das Gelenk mit der Schraube richtig? Es gibt doch auch noch eine Ausführung mit Mutter und welche Nummer hat die denn?
Ich kann leider derzeit nicht nachsehen

Danke und Gruß

Jau, *BX ist mit Schraube.

*EX (also für Automatik) hat eine Mutter.

Frag mich nicht, warum die unterschiedliche Gelenke/Antriebswellen haben.

Besten Dank, ist bestellt und mal sehen ob alles richtig ist