forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Gibt es irgendwelche Vorgaben bzw. Informationen die Schweller nach zu lackieren?
Es es sicher kein Hochglanz, aber matt oder seidenmatt?
RAL 9005 - Tiefschwarz oder anthrazit?

Ist das überhaupt eine Farbe oder nicht nur schwarzer Unterbodenschutz?

Servus Sporti
Den gibt es Original VAG
Steinschlagschutz Schwarz AKR 311 KD105 500ml
Meine Dose ist allerings schon 3 Jahre alt, kann also sein das sich was geändert hat
Kostete 18€
Mfg

Ist dieser Steinschlagschutz tatsächlich das Schwarze auf dem roten Decklack und nicht das Wellige unter dem roten Decklack?

Servus
Für mich sieht die rechte Seite Originaler aus
Links vorne wurde schon mal was gemacht, denke ich
Ich habe bei meinen Winter Quattro diesen VAG Steinschlagschutz verwendet und war mit dem Farbton sehr zufrieden.
Welche Bilder von dir meins du ?
Mfg

Joe 10v hat geschrieben: ↑22.07.2026, 20:27 Servus
Für mich sieht die rechte Seite Originaler aus
Links vorne wurde schon mal was gemacht, denke ich
Ich habe bei meinen Winter Quattro diesen VAG Steinschlagschutz verwendet und war mit dem Farbton sehr zufrieden.
Welche Bilder von dir meins du ?
Mfg

Ringsum wurde da schon mal was gemacht, aber ich will es jetzt mal richtig machen... Gibt es für den VAG Steinschlagschutz ein Vergleichsprodukt? Ich meine, Volkswagen stellt das bestimmt nicht selbst her.

Servus
Es gibt noch Liqui Moly Steinschlagschutz, der Farbton ist allerings weniger Matt.
Gutes Produkt, der Preisunterschied waren 4€
Mfg

Also, ich möchte nicht beratungsresistent erscheinen und ich bin für Eure Kommentare echt dankbar. Aber ich glaube nicht, dass es ab Werk ein Steinschlag- oder Unterbodenschutz ist.

Sondern normaler 2K Uni-Decklack schwarz oder anthrazit seidenmatt.

Warum?

Ich habe die Prospekte und Schulungsunterlagen zum Typ 44 durchgesehen und da wird ziemlich viel über den Korrosionsschutz berichtet...

Die Schichten waren damals so:

1. KTL-Grundierung (Tauchbad)
2. PVC-Nahtabdichtung und PVC-Unterbodenschutz
3. Grundierung (Steinschlag-Füllerspritzen, 1. Gang Lackierstraße)
4. Uni-Decklack oder Metallic-Basislack (2. Gang Lackierstraße)
5. Klarlack (3. Gang Lackierstrße, nur bei Metallic)
6. Heißwachsfluten

Da im Werk nochmal Steinschlagschutz in Schwarz drauf zu machen würde keinen Sinn ergeben und sieht auch nicht danach aus. Ich meine der originale Steinschlagschutz AKR311KD1 ist auch auf PVC-Basis (oder ?) und das ergibt eine stärkere Lackdicke und würde wahrscheinlich eher abblättern und nicht so wie bei mir, sich einfach auflösen und in der Waschanlage abgewaschen werden.

Hallo zusammen
Wenn du so schlaue Unterlagen hast warum Fragst du dann hier
Meine beiden VFL Modele sind jetzt aktuell 39 Jahre alt
Und da kommt keine rote Farbe durch, da ist Original Schwarz matt.
Mein Sommer Avant ist auch Tornado Rot
Oder beim NFL wurde einfach billig Material verwendet
Deine Unterlagen beziehen sich nicht auf die ersten Modele, die waren nicht Verzinkt
Weiter mit Freundlichen Grüßen aus Bayern

DerSporti hat geschrieben: ↑25.07.2026, 13:42 Aber ich glaube nicht, dass es ab Werk ein Steinschlag- oder Unterbodenschutz ist.

Sondern normaler 2K Uni-Decklack schwarz oder anthrazit seidenmatt.

Da bin ich ganz bei dir, bei meinen Typ44 sieht das so ähnlich aus wie bei dir. Der Unterboden und die Schweller sind mit PVC-Unterbodenschutz eingekleistert, darüber kam Grundierung + Lack in Wagenfarbe, und darüber hat man im Schwellerbereich noch irgendein dünnes schwarzes Zeug aufgetragen, welches langsam flöten geht. Fällt bei Rot halt mehr auf...
Welches Material das ist kann ich allerdings auch nicht sagen.

Beispiel, ein abgesägter Schweller von nem NFL in Titangrau - hat da im bereich der Wagenheberaufnahme sogar die gleichen "Laufnasen" wie bei dir, also denke ich schon dass das ab werk so ist:

Sodala
Ist halt beim NFL so.
Bei meinen VFL Winter Quattro ist der Steinschlagschutz halt etwas Grauer geworden deshalb der Originale Audi Steinschlagschutz
zum Ausbessern.
Achso 2K Decklack gab es 1989 schon
Ich hab da 1 K verwendet.
Mfg

Top! Ich danke Euch. Dann ist mir das jetzt klar. Also Unterschiede zwischen Vorfacelift und Facelift. Wobei ich das eher auf die Umstellung von Teil- auf Vollverzinkung zum Modelljahr 1986, also September 1985 abgrenzen würde. So fertigungstechnisch... Zum Glück habe ich nochmal nachgefragt. Ich dachte schon ich bin zu Detailversessen. Werde die Schweller jetzt mit Schwarz Matt RAL 9005 aus der 2K Spraymax Dose nachlackieren. Denkt Ihr, das ist richtig?