forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

...liegen jetzt schon ein - zwei wochen im kofferraum und könnten jetzt doch endlich mal eingebaut werden...

muß ich denn beim ein / ausbau auf etwas besonders achten ??

du meinst beim fronti an der VA ?
nö, is nichts schweres, und schnell gemacht. erklärt sich von selber wenn du es auseinandernimmst. querlenker aushaken, stabi ab (spanngurt drum), und dann die querlenker rausbauen.
Gruß
der mike

mach die aber nacheinander man hörte schon von fällen wo die seitenvertauscht verbaut wurden

Und erneuer die Schrauben, vor allem die Klemmschraube unten.

Und hier bitte KEINE 4.8er-Baumarktschrauben verwenden, sondern den einen Euro pro Seite ausgeben und Schraube in richtiger Festigkeit bei Audi kaufen!

Gell, Mike?

Thomas

Na Mike, daß fällt aber auf beim ausbau!
Ich hatte erst die falsche Seite geliefert bekommen.
Eingebaut, uups, das Rad steht aber weit nach hinten
Ausgebaut, gewaschen das Ding (damit er wieder schön sauber aussieht ) und umgetauscht.
Ok, ich hätts auch sehen müßen beim ausbau

Gruß
Bernd

Thomas hat geschrieben:Und erneuer die Schrauben, vor allem die Klemmschraube unten.

Und hier bitte KEINE 4.8er-Baumarktschrauben verwenden, sondern den einen Euro pro Seite ausgeben und Schraube in richtiger Festigkeit bei Audi kaufen!

Gell, Mike?

Thomas

ICH hab die nicht eingebaut, nur unwissend wiederverwendet, den schuh muss ich mir anziehen unbedingt 10.9er von VAG verwenden !!!!!
ich hab damals echt schwein gehabt mit der 4.6er, die komischerweise noch deutlich besser aussah als die 8.8er die mir den zwischenfall in mainz beschert hat

@bernd: genau DAS meinte ich nämlich ...man is beim schrauben nämlich manchmal blind, wie ich am hilfsrahmen gemerkt habe. ....im sachlichen vergleich wäre mir eine abweichene gewindesteigung an einer schraube ja aufgefallen, aber nicht wenn man vorfreudig und ungeduldig die sachen einzeln aussem karton nimmt
Gruß
der mike

achja, jetzt, nach 7 mal zerlegen-zusammsetzen ist die ganze VA neu, ausser den radlagern quasi *gg*

Hallo Mike (und alle anderen natürlich auch),

Mike NF hat geschrieben:achja, jetzt, nach 7 mal zerlegen-zusammsetzen ist die ganze VA neu, ausser den radlagern quasi *gg*

daher predige ich ja immer wieder:

Vorderachse EINMAL zerlegen
EINMAL alle möglichen Lagerungen und Teile erneuern
EINMAL alles wieder zusammenbauen
EINMAL Spurvermessen, und gut ist

Danach kann man sich JEDESMAL über das neuwagenmäßige Fahrverhalten freuen.
Und da man nicht immer wieder dran rumschrauben muß (alle vier Wochen klappert's woanders), spart der einmalige Rundumschlag Zeit, Geld und Nerven

Und ach ja, bevor ich's vergesse: Autos haben auch Hinterachsen, und auch da gibts Gummilager

Thomas

ups.... hab vergessen zu sagen ... MC q ha....

thomas, ich hab ja alles so ziemlich auf einen schlag gemacht, aber jedesmal war irgendeine kleinigkeit wie mich dazu zwang fast alles wieder zu zerlegen ..... und "ja, ich kenne deine gummilager-leier doch gut genug"
Gruß
der mike
hatte aber auch was gutes so ...