forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Seit letzter Woche haben wir leider ein Problem mit unserem 93er Audi 100 Avant 2.5 TDI 115PS (C4), aber alles der Reihe nach:

Vor 2 Wochen kamen neue Sommerreifen auf den Wagen, den wir seit letztem Herbst haben. Damit habe ich den Wagen das erste mal ausfahren können und war echt überrascht, dass der Wagen gut 210kmh lt. Tacho fuhr. Dann sind wir mit dem Wagen und Dachgepäckträger in den Urlaub gefahren unterwegs viel mir auf, dass der Wagen leicht räucherte und subjektiv auch weniger Leistung hatte. Seit diesem Wochenende habe ich dann Gewissheit. Nun räuchert der Wagen beim gasgeben ziemlich stark und bringt auch nicht mehr die volle Leistung. Die maximale Geschwindigkeit liegt nun bei ca. 185kmh lt. Tacho. Auch beim Beschleunigen ist spürbar weniger Leistung vorhanden. Der Verbrauch scheint auch gestiegen zu sein.
Ein paar mal hatten wir auch das Gefühl, dass bei gleicher Pedalstellung die Leistung kurzzeitig nachließ, so als ob man gas wegnehmen würde.

Hat einer von Euch eine Idee woran es liegen könnte bzw. in welcher Reihenfolge man die möglichen Ursachen kontrollieren sollte? Falls es wichtig ist: der Wagen hat nun 195tkm gelaufen.

Hat der Wagen eigentlich eine OBD2 Schnittstelle bzw. was für ein Adapter braucht man um den Fehlerspeicher auszulesen? Könnte dort überhaupt etwas Relevantes drin stehen?

Vielen Dank für Eure Hilfe!!!

Hi,

also meine Erfahrungen beziehen sich auf einen B4 TDI von 95. Natürlich kann man sofort mit dem Schlimmsten anfangen. Ich hingegen sehe erst mal die leichteren Sachen forne als da wären:
1. Die Einspritzleitungen "rappeln" sich lose. Also erst mal nachziehen.
2. Nadelhubventile hackt. Das verursacht höherne Verbrauch und das Gefühl, als ob da Aussetzer sind.

Normaler Weise kommt es dabei allerdings nicht zu Rauchbildung. Ich hatte auch dieses Vergnügen. Daher bleibt einem dan nichts als mal die Kompression zu messen.
Weiterhin kann das auch von einem defekten Turbolader kommen.
Gerade falls da Chiptuning betrieben wurde ist es häufig ein Problem der Dichtungen. Diese halten die Mehrleistung, wenn diese nicht sauber abgestimmt und moderat eingesetzt wird auf die Daueer nicht aus.

Bis dann
Gruß
gez. Jürgen Ende

Hallo, hast vieleicht noch nicht viel von mir gehört.

Ein paar kurze Fragen vorab:

1.Luftfilter in Ordnung ?
2. Kraftstofffilter in Ordnung?
3. Reinigung des Luftmassenmessers?

Beschreib einmal genauer wie der Wagen gepflegt ist und was du bisher gemacht hast.

Gruß Matze

Danke für die Antwort! Das mit den Einspritzleitungen werde ich mal überprüfen.
Zu dem Räuchern: der Rauch ist schwarz und nicht weiß. Öl und Wasser verbraucht der Wagen nicht.

Hat der Wagen eigentlich einen Luft Massen (oder Mengen) Messer?

Schlauch vom LLK ab???

Schau mal nach deinem Luftmassenmesser, ist ja beim Diesel ein häufiges, bzw. sehr häufiges Problem !

Gruß
Tobi

Keule hat geschrieben:Schlauch vom LLK ab???

Tippe auch auf Ähnliches. Leistungsverlust und Rußen ist ein Zeichen für zuwenig Luft bei der Verbrennung. Prüfe mal gründlich die Druckschläuche. die haben gerne mal nen Riss an einer schlecht einsehbaren Stelle.

Gruß
Mathias