forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

ausser erhöhtem Verbrauch, welche Anzeichen sprechen denn noch dafür ?
Was kann man tun ?

Hattest du nicht auch Probleme mit dem Leerlauf

Das würde schon mal ein Punkt sein

Gruß
Tobi

cabriotobi hat geschrieben:Hattest du nicht auch Probleme mit dem Leerlauf

Das würde schon mal ein Punkt sein

Gruß
Tobi

Ja, Leerlauf ist zu niedrig ( ca 600 Upm ) und fällt beim Auskuppeln zu weit ab , dann schüttelt er sich und fängt sich wieder.

das siehst du z.b. am co-wert. wenn kat und kerzen o.k. sind und der co zu hoch, ist er i.d.r. zu fett eingestellt. wenn du nicht viel kurzstrecke fährst und dein auspuff trotzdem schwarz ist wie ein diesel ist das auch ein hinweis.
aber: ein nf darf nicht zu mager betrieben werden.
das mit dem drehzahl abfallen und sich dann wieder fangen macht meiner auch manchmal....

grüße

jürgen

das mit dem drehzahl abfallen und sich dann wieder fangen macht meiner auch manchmal..

Meiner macht das immer
mein Auspuff ist nicht schwarz, keine Spur hmmm

kennst du keine werkstatt, die mal kurz den co-wert nachgucken kann für eine spende in die kaffeekasse? dauert vielleicht 5 minuten....
fährst du überwiegend kurzstrecke und/oder viel stadtverkehr? brauchst du relativ viel öl? kompression o. k.?
hatte mal einen renault 12 kombi (gab's auch als dacia ) mit atm, der 20000 km hatte belegt - und doch hab ich den motor nach 2000 km entsorgt. war durch....

grüße

jürgen

ich bin eigentlich immer im Mischbetrieb unterwegs, Ölverbrauch ist kaum messbar. Kompression weiss ich nicht, Auto ist aber bislang immer mit den Serviceintervallen bei Audi gewesen.

Hi,

wenn der NF zu fett eingestellt ist, "verschuckt" er sich z.B. im LL, sobald du den Volllastschalter mal von Hand drückst, ohne die Dr.-Klappe zu betätigen.