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Hallo Fehlerexperten,

hoffentlich kann mir jemand helfen....

Habe meinen MC2 mit Buergi´s 2006er gechipt und auch Olli W.´s 2. N75 Taktventil verbaut. Seitdem ich nun meine Ladedruckanzeige für 0 - 2.5 bar eingebaut habe, kann ich wunderbar beobachten, wie der Ladedruck bei relativ vorsichtigem Beschleunigen (bei ca. 160 km/h) auf über 2.5 bar geht und auch schnell ein Ruckeln (mit Klopfen) auftritt.

Habe schon folgendes geprüft / verändert:
* neue Wastegatemembran
* 2. N75 deaktiviert
* Fehlerspeicher ausgelesen (4444 = kein Fehler)
Hat alles keine Änderung gebracht.

Wo sollte ich nun sinnvollerweise weiterforschen? Das Auto ist so nicht mehr brauchbar zu fahren....

Hoffe auf Eure Tipps und Ideen

Gruß aus Solingen
Roger

Hi Roger,

da bleiben eigentlich nur noch 2 Möglichkeiten...

- Schlauch zur WG-Unterkammer hat´nen Riss oder ist lose
- Anschlüsse am MC-N75 vertauscht

http://sjmautotechnik.com/trouble_shoot ... ml#toohigh

http://sjmautotechnik.com/trouble_shoot ... waste.html

So ist´s richtig...






Gruss,
Olli

Hallo Roger,
also wenn ich das Problem hätte, würde ich zunächst mal " bei Adam und Eva anfangen".
Das heisst, du reisst das Schlauchupdate vollständiig raus, baust alles wie Original zusammen, ziehst dann den oberen Schlauch vom Wastegate ab und fährst ne Runde.
Hier sollte jetzt der maximale Ladedruck nurnoch 1,2-1,3 Bar absolut sein. Das heisst, nurnoch 0,2-0,3 Bar Überdruck.
Wenn das nicht so ist, probiere mal ob eventuell das Wastegateventil irgendwie klemmt, oder schau nach, ob eventuell eine unzulässig harte Feder im Wastegate verbaut ist.....

Gruss,

Buergi

Hallo Buergi,

wenn ich oben alles richtig verstanden habe, bekommt er den Overboost auch schon OHNE N75 Update.

Aber bei Adam & Eva anfangen ist schon gut - der Motor war ja draussen und vielleicht ist nacher was falsch verschlaucht worden.

Gruss,
Olli

Moin Männers,

waren gute Tipps! Danke!

Also habe eben das 2. N75 komplettt ausgebaut und die alte Verschlauchung wieder hergestellt (hoffentlich alles richtig....). Dann auf dem Weg zur Arbeit wieder BAB benutzt und meine "wunderbare" Druckanzeige im Auge behalten.
Und: Auto ist wieder stressfrei fahrbar, LD maximal bei 1.95 bar bei Vollgas (ca. 200 km/h). Läuft zwar alles deutlicher gemütlicher als vorher, vor allem der Durchzug, aber selbst die Wassertemperatur ist die ganze Zeit nicht mehr über 90° gekommen. Außerdem kein Klingeln/Klopfen mehr zu hören.

Nochmal Dank an Olli W. und Buergi für die treffsicheren Hinweise.

Gruß aus SG
Roger