forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Tja,Euro 2 is jetzt drin nach 4 Stunden Bastelzeit,sieht nun völlig unauffällig aus und scheint auch zu funktionieren

Bin gleich im Anschluß an den Einbau losgedüst Richting Christian S. um meinen Ersatzreifen abzuholen,und dabei machte ich eine erstaunliche Entdeckung:

Der AAN ließ sich plötzlich mit zwischen 9,5-9,9 Litern lt. BC im Überlandverkehr bewegen statt bisher 11,und.
Auf der Bahn waren's bei Tempo 160 so 11,2 , vorher hätte ich locker 13,nochwas gebraucht.

Sollte ich irgendwie aus Versehen im Eifer des Gefechts was repariert haben das mir bisher nie aufgefallen war ??
Nur was könnte es gewesen sein,bin da völlig Kaspar Hauser....:
Hier stehe ich und weiß von nix,Gott helfe mir.....

Bin auf jeden Fall verwundert,allerdings auch hocherfreut wie man sich wohl denken kann.
Mal sehen ob sich die Beobachtung erhärtet,am Sonntag gehts nach Frankfurt/Oder,schauen was er sich da so genehmigt.

Da brat' mir doch einer 'n Storch.........



Gruß Jo

Phänomenal!
Wenn du noch etwa 30 Stunden dermaßen erfolgreich weiterschraubst, dann mußt du aber einen Hahn am Tank anbringen, um das dort beim Fahren entstehende Benzin abzulassen...

Gruß Wolfgang

Es kann gut sein das dein Motor durch die Lambda Regelung nun genauer mit Sprit versorgt wird und damit nicht mehr so fett aber günstig läuft.

... sind dafür verantwortlich.
Diese bilden sich in meinen Spritleitungen und transferieren den Sprit von meinem Auto zu deinem, oder einem anderen, oder zu allah dem Großen und Allmächtigen.

Woran hast du denn beim Einbau so gefummelt äh erfolgreich gebügelt äh geschraubt .


Grüße !

roland

*der den Audi bald in Spritvernichter umbenennt und sich überlegt, ein Haustier anzuschaffen und es 'Kreuziger' zu taufen*
Mit Fledermausblut ...

So´ne EURO2 umrüstung auch haben wollen!!!!
Meine (HJS) erhöht nur Leerlauf nach Kaltstart, spart aber keinen Sprit!!!
Gruß, Oli

Moinsen,

nee,so war das ja auch gar nicht gemeint das die Ersparnis durch den Euro 2-satz kommt.

Vielmehr muß ich im Zuge des Einbaus irgendwo anders was gerichtet haben was eben vorher vielleicht Falschluft durchgelassen hat oder sowas.

Nur:ich habe nichts bewußt mitbekommen was kaputt gewesen wäre.Hab ja an den Schläuchen zum AKF-Taktventil rumgefummelt und mußte dabei dank GAT-Paßgenauigkeit ein ganzes Stück der bisherigen,aus Metall/Gummischlauchmix bestehenden Leitung ersetzen.Vielleicht war da was undicht.
Oder aber irgendein Kontakt vom Multifuzzi war oxidiert und den hab ich jetzt mehr durch Zufall wieder aktiviert......irgendwie sowas muß das sein.

Auf jeden Fall bin ich heute mit 11,5 Litern durch die Stadt gekurvt,vorher waren nur jenseits 13 möglich.
Scheint als wäre tatsächlich etwas dran.


Gruß Jo

Also ich hätte ja eher gesagt, jetzt ist er richtig kaputt.
Wo kein Sprit mehr reingeht, muss doch einfach jetzt Leistung fehlen.
Bestimmt fährt er jetzt nur noch wie ein 45 PS-Auto ...
Oder irgendwo klemmt das Gaspedal, dass die Vollgas-Stellung nimmer erreicht wird.

MfG,
MadOne

Moin,

Zumindest isses richtig das er V-max langsamer geworden ist,läuft jetzt "nur noch" 250 statt 260/Tacho.

@MadOne:hör ich da etwa Zweifel an meinen Schrauberkünsten raus ???


Gruß Jo

@Jo:
Nunja, so ähem halt....
Du weißt schon oder so oder auch nicht ... ach egal.

Sollte ich jemals einen S6 mit meinem NF überholen, habe ich dich ja schon gefunden.

MfG,
MadOne