forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hallo!

kurz vor weihnachten hatte ich bei meinem 44er (mkb: rt, bj. 89) nach einer längeren standzeit (ca. 1 woche) plötzlich zu wenig öl im hydrauliksystem, genauer gesagt ca. 2cm unter minimum im ausgleichsbehälter.

da ich aber einen sehr dringenden termin hatte bin ich - abends um 11 - zur tanke gefahren und hab dort zufällig einen flüchtig bekannten mechaniker getroffen, der mir geraten hat, einfach etwas atf nachzugießen, was ich im streß natürlich getan habe.

wie gesagt, wichtiger termin, abends um 11 etc...

nun quält mich die frage, ob das ein fehler war und wenn ja, wie schwerwiegend er ist.

kann ich ohne weiteres so weiterfahren (er "braucht" derzeit ca. 100-200ml hydrauliköl pro 1000km, hätte wohl mal die pumpe abdichten sollen), soll ich das öl komplett wechseln oder muß ich schon ein paar hunderter beiseite legen und mich nach einer neuen servopumpe oä. umschauen?

vielen dank für eure antworten!

Naja, ich würde so schnell es geht die Pumpe abdichten, das Öl dann komplett wieder wechseln. Alles, was nicht "Grünes Gold" ist, schadet leider den Dichtungen unserer Lenkung, dabei geht es nichtmal so sehr nur um die Servopumpe, sondern vor allem auch ums lenkgetriebe!

Also - es ist Eile geboten!

Gruß
jens

Sofort wechseln!! Das ATF in Kombination mit dem Grünen Gold kann zu Verklumpungen bzw. Ausflockungen führen und himmelt Dir dann Pumpe oder Getriebe oder gleich Beides!
Am Besten einen der Schläuche vom Behälter lösen, das alte Zeug auffangen, dann den Servoschlauch, der oben an der Pumpe angeschlossen ist, lösen und die Lenkung ohne Motorhilfe ein paar mal von Anschlag zu Anschlag drehen, alles wieder verschließen (evtl. neue Kupferdichtungen beim Schlauch verwenden) und mit dem Grünen Mittel auffüllen. Dann Motor starten, die Lenkung einige Male von Anschlag zu Anschlag drehen, den Motor abstellen und das gleiche nach ca. einer halben Stunde wiederholen. Danach sollte die Servolenkung wieder entlüftet sein und genug von der Mixtur aus dem System raus sein.

Gruß
Mathias

kann nur sagen ich hatte in etwa die gleiche problematik und
musste die servopumpe tauschen .
alles nur kein atf dann noch besser LHM(das ist das hydrauliköl von citroen auf mineralölbasis)
aber gscheiter is man immer erst hinterher.
also dann
viel spass beim ölwechseln
und bei der gelegenheit auch gleich die pumpe abdichten oder tauschen.
lg
freili