forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

mein, ich schätze mal, Klimakompressor hat aufgrund von zu wenig Klimaöl,
2 x kurze kreischende metallische Geräusche abgegeben.

Wie groß ist der Aufwand bzw. Akt, wenn mein Bosch-Michel etwas Öl einfüllen soll?

Funktionieren tut die Klima ja noch.

Und wenn wieviel füllt man da so auf?

Merci für die Antworten...

Also meines Wissens nach ist eine nachträgliche Befüllung mit Öl nicht möglich da dies während des Evakuierens der Anlage stattfindet. Aber um Evakuieren zu können muss das Kältemittel vorher abgesaugt werden.

Es ist allerdings möglich das abgesaugte kältemittel wieder einzufüllen aber zum Ölbefüllen muss es auf jeden Fall erstmal raus.

Jetzt wo ich gerade so schreibe... es müsste doch möglich sein, Öl in eine befüllte Anlage einzufüllen und zwar bei laufender Anlage über den Niederdruckkreislauf. Auf dieselbe Art und Weise wie das Kontrastmittel befüllt wird.

Hmm, jetzt hab ich vielleicht für noch mehr Verwirrung gesorgt aber eine dieser zwi Möglichkeiten sollte richtig sein, was bestimmt jemand defintiv bestäigen kann.

MikMak hat geschrieben:Also meines Wissens nach ist eine nachträgliche Befüllung mit Öl nicht möglich da dies während des Evakuierens der Anlage stattfindet. Aber um Evakuieren zu können muss das Kältemittel vorher abgesaugt werden.

Es ist allerdings möglich das abgesaugte kältemittel wieder einzufüllen aber zum Ölbefüllen muss es auf jeden Fall erstmal raus.

Jetzt wo ich gerade so schreibe... es müsste doch möglich sein, Öl in eine befüllte Anlage einzufüllen und zwar bei laufender Anlage über den Niederdruckkreislauf. Auf dieselbe Art und Weise wie das Kontrastmittel befüllt wird.

Hmm, jetzt hab ich vielleicht für noch mehr Verwirrung gesorgt aber eine dieser zwi Möglichkeiten sollte richtig sein, was bestimmt jemand defintiv bestäigen kann.

Neu befüllen lassen möchte ich sie erst in 1-2 Wochen (Sommerurlaub) und dann in Frankreich weil ich die Klima eigentlich nicht umrüsten möchte.

Wenn ich ohne Klima fahre passiert dem Kompressor doch nichts, oder läuft der immer mit?

Öl nachfüllen geht schon, und zwar unter Druck über eins der alten R12-Ventile.

Druck aufbauen kann man mit ner Einmalspritze. Auf diese Weise kann man sogar nachträglich Lecksuchmittel einfüllen.
Kaum zu glauben, aber wahr - selbst im Klimafachbetrieb hat der Fuzzi gestaunt, der sagte nämlich, das ginge nicht

Man sollte nur ungefähr wissen, wie viel Öl hereinmuß. Dazu braucht man halt ein bißchen "Gefühl". Wenn die Anlage noch Original-R12 ist und keine sichtbaren Öllecks hat, würde ich vielleicht mal so 50-80 ml nachfüllen. Ein bißchen zu viel schadet im Ernstfall nicht - jedenfalls nicht so sehr, wie zu wenig.

Eine sachgemäße Klimawartung ersetzt das Ganze natürlich nicht.

Ich glaube aber nebenbei gesagt nicht, daß Du in Frankreich noch ohne Probleme R12 kriegst´

Aber trotzdem viel Erfolg

Thomas

es kann sein, daß der sich irgendwann festsetzt und dann gar nicht mehr geht.
frag doch mal die deppen vor mir, die haben das so gemacht
und jetzt kann ich ausschau nach einem neuen halten.
also lieber sofort machen solang man den noch retten kann

Thomas hat geschrieben:Öl nachfüllen geht schon, und zwar unter Druck über eins der alten R12-Ventile.

Druck aufbauen kann man mit ner Einmalspritze. Auf diese Weise kann man sogar nachträglich Lecksuchmittel einfüllen.
Kaum zu glauben, aber wahr - selbst im Klimafachbetrieb hat der Fuzzi gestaunt, der sagte nämlich, das ginge nicht

Man sollte nur ungefähr wissen, wie viel Öl hereinmuß. Dazu braucht man halt ein bißchen "Gefühl". Wenn die Anlage noch Original-R12 ist und keine sichtbaren Öllecks hat, würde ich vielleicht mal so 50-80 ml nachfüllen. Ein bißchen zu viel schadet im Ernstfall nicht - jedenfalls nicht so sehr, wie zu wenig.

Eine sachgemäße Klimawartung ersetzt das Ganze natürlich nicht.

Ich glaube aber nebenbei gesagt nicht, daß Du in Frankreich noch ohne Probleme R12 kriegst´

Aber trotzdem viel Erfolg

Thomas

Also einer aus dem Forum hier lässt sein oder hat seine immer in Frankreich neu befüllen lassen.

Läuft der Kompressor nun ständig mit oder wie?

Thomas hat geschrieben:Öl nachfüllen geht schon, und zwar unter Druck über eins der alten R12-Ventile.

Druck aufbauen kann man mit ner Einmalspritze. Auf diese Weise kann man sogar nachträglich Lecksuchmittel einfüllen.
Kaum zu glauben, aber wahr - selbst im Klimafachbetrieb hat der Fuzzi gestaunt, der sagte nämlich, das ginge nicht

Man sollte nur ungefähr wissen, wie viel Öl hereinmuß. Dazu braucht man halt ein bißchen "Gefühl". Wenn die Anlage noch Original-R12 ist und keine sichtbaren Öllecks hat, würde ich vielleicht mal so 50-80 ml nachfüllen. Ein bißchen zu viel schadet im Ernstfall nicht - jedenfalls nicht so sehr, wie zu wenig.

Eine sachgemäße Klimawartung ersetzt das Ganze natürlich nicht.

Ich glaube aber nebenbei gesagt nicht, daß Du in Frankreich noch ohne Probleme R12 kriegst´

Aber trotzdem viel Erfolg

Thomas

Hallo,

zuletzt befüllt soll sie angeblich 1997 - d.h. sie müsste ziemlich leer sein.
Ebenso verliert der Klimakompressor a biserl Öl...

Horst S. hat geschrieben:Läuft der Kompressor nun ständig mit oder wie?

Wenn du auf "econ" schaltest, dann wird der Kompressor nicht eingeschaltet, nur die Keilriemenscheibe läuft ( ohne Kraftschluß zur Kompressorwelle ) mit.

Gruß Wolfgang

Robbie hat geschrieben:es kann sein, daß der sich irgendwann festsetzt und dann gar nicht mehr geht.
frag doch mal die deppen vor mir, die haben das so gemacht
und jetzt kann ich ausschau nach einem neuen halten.
also lieber sofort machen solang man den noch retten kann

Hallo Robbie,

klar, eine wirkliche Reparatur ist das nicht.
Wobei, wenn etwas zu viel Öl drin ist, setzt sich der Kompressor auch nicht fest.

Ich glaube viel mehr, daß die so und so irgendwann aufgeben. Aus diesem Grunde kann ich Dir auch wirklich nur von einem Gebrauchtteil abraten. Warum, haben wir ja oft genug schon durchgerechnet.

Schon wenn der erste vermeintlich gute gebrauchte auch defekt ist, kostet der ganze Spaß in etwa genau so viel, wie wenn man gleich ein Neuteil verbaut. Daher würde ich da keine Experimente machen.

Den Kompressor gibts ja auch "schon" für um die 500,- Euro - man muß ihn ja nicht an der Auditheke kaufen.

Thomas

klar, nach 15 jahren sind die dinger fertig, das ist klar.
vorallem wie gesagt daß nicht laufen ist ja so tödlich. hab noch keinen gesehen der nachm jahr auf lager dann noch funktionierte.

kann ich aber auch verstehen. bis heute is ja die klima eins der häufigsten dinge die kaputt gehen und wer hatte bitte 1990 eine klima ??

Hallo,

mein, ich schätze mal, Klimakompressor hat aufgrund von zu wenig Klimaöl,
2 x kurze kreischende metallische Geräusche abgegeben.

Wie groß ist der Aufwand bzw. Akt, wenn mein Bosch-Michel etwas Öl einfüllen soll?
Nicht sehr Aufwendig. Nur über den Hochdruckanschluss zugeben (lassen)!

Funktionieren tut die Klima ja noch.

Und wenn wieviel füllt man da so auf?
Gesamtmenge Klima-ÖL gesamter Klimakreislauf 300 ml.
Im Kompressor hält sich für gewöhnlich 50% der Gesamtölmenge auf.
Nicht vergessen, natürlich das richtige kompatible Öl einfüllen!

Merci für die Antworten...


Übrigens, entgegen aller Unkenrufe,
MEIN OLLER GEBRAUCHTER KOMPRESSOR LÄUFT NOCH TADELLOS!

kpt.-Como hat geschrieben:Übrigens, entgegen aller Unkenrufe,
MEIN OLLER GEBRAUCHTER KOMPRESSOR LÄUFT NOCH TADELLOS!

Hallo Käptn,

ist das "der alte" aus meinem 20V? Ich meine zu erinnern, daß ich Dir mal einen geschickt hätte. Oder war's doch jemand anderes, der ihn bekommen hatte?

Ich hab das nicht mehr so genau in Erinnerung....

Viele Grüße
Thomas

Thomas hat geschrieben:

kpt.-Como hat geschrieben:Übrigens, entgegen aller Unkenrufe,
MEIN OLLER GEBRAUCHTER KOMPRESSOR LÄUFT NOCH TADELLOS!

Hallo Käptn,

ist das "der alte" aus meinem 20V? Ich meine zu erinnern, daß ich Dir mal einen geschickt hätte. Oder war's doch jemand anderes, der ihn bekommen hatte?

Ich hab das nicht mehr so genau in Erinnerung....

Viele Grüße
Thomas

Kann sein, ich hatte seinerzeit zuerst zugegriffen und auch als erstes bekommen.
Ob das tatsächlich Deiner war, weiss ich heute bei bestem Willen nicht mehr.
Muss so etwa 2 - 2,5 Jahre her sein!
Da sieht man mal was so'n oller gebrauchter noch so bringt.

Ich hab grad mal das "Mailarchiv" gezielt durchgesucht, und siehe da: das scheint wohl tatsächlich "mein Ex" zu sein

Denn:

kpt.-Como hat geschrieben:Dein Kompressor verrichtet mit einer sagenhaften Ruhe seinen Dienst, das man glaubt er läuft gar nicht.
Die Klima ist jetzt endlich in Ordnung und DICHT.

Dann freue ich mich, daß Du ihn gebrauchen konntest / kannst.

Nichtsdestotrotz halte ich das "Gebrauchtteilespiel" letzten Endes auch für ein Glücksspiel, und Du hast eben Glück gehabt.
Können andere sicher auch haben, aber das Problem ist halt, wenn der Gebrauchte dann doch ne Macke hat, man es erst später bemerkt, und der Gebrauchte auch noch viel Geld gekostet hat....

Ich hatte meinen ja damals deswegen abgegeben, weil durch einen Riß in der Klimaleitung auf einmal das R12 weg war, der Kondensator auch neu sollte (mußte) und ich zu der Zeit aus einem Unfallwagen von einem Aachener Schrauberkollegen einen Kompressor bekommen konnte, der glaubhaft gerade überholt, *umgerüstet* und nachweislich neuwertig war. Meiner ist also letzten Endes auch ein gebrauchter. Auch Glück gehabt, bzw. von einer seriösen Quelle gekauft.

Andererseits hatten wir hier bisher weitaus mehr Frustpostings "mein Ebaykompressor ist auch im A......"

Daher würde ich gebraucht nur von dort kaufen, wo ich weiß, wo die Teile herkommen

Viele Grüße
Thomas

Ähem... ich will mich ja nicht einmischen, aber kann es sein, das du "nur" eine rutschende Magnetkupplung hast??
Wenn der Abstand der Kupplung zu groß ist, dann gibt sie ein ganz schrecklich mechanisch klingendes kreischen ab. Erst nur beim einschalten kurz, später dann dauernd...

Das Spiel messen, und mittels der U-Scheiben einstellen.....

JörgFl hat geschrieben:Ähem... ich will mich ja nicht einmischen, aber kann es sein, das du "nur" eine rutschende Magnetkupplung hast??
Wenn der Abstand der Kupplung zu groß ist, dann gibt sie ein ganz schrecklich mechanisch klingendes kreischen ab. Erst nur beim einschalten kurz, später dann dauernd...

Das Spiel messen, und mittels der U-Scheiben einstellen.....

Moin Jörg,
Dein Einmischen ist leider inkorrekt.

Denn wenn die Magnetkupplung anzieht dann tut sie das auch.
Selbst bei einem grösseren Abstand wie etwa ~1,5 mm.
Also eine rutschende Kupplung schliesse ich mal komplett aus!!!

Nichts destotrotz darf man gern mal wie Du richtig schreibst den Abstand korrekt einstellen. 0,4 - 0,7 mm

Tja Herr COMO , da muß ich dich aber leider berichtigen.
Die kupplung macht sehr wohl ein ekliges lautes kreischgeräusch!!!
Habe ich selber an mehreren Fahrzeugen gehabt.
Mein eigener hatte das auch mal- nach verringern des Abstandes auf sollmaß war alles wieder OK...
Ich kam nämlich eben deshalb darauf, weil mein Arbeitskollege gerade letzte woche das gleiche problem an seinem Vectra hatte- die haben dann auch nur die Kupplung eingestellt und ruhe iss...

Nichts für ungut, aber es gibt eben sachen...

... aus Richtung des Kompressors. Außerdem fällt die Bordspannung seit ein paar Wochen um ca. 0,5 V mit eingeschalteter Klima
Und das kurz vor SH
Und mit 4 oder 5 Personen

Werde heute abend mal den Abstand checken und hoffen...

Schwitzende Grüße

Thomas H

kpt.-Como hat geschrieben:

JörgFl hat geschrieben:Ähem... ich will mich ja nicht einmischen, aber kann es sein, das du "nur" eine rutschende Magnetkupplung hast??
Wenn der Abstand der Kupplung zu groß ist, dann gibt sie ein ganz schrecklich mechanisch klingendes kreischen ab. Erst nur beim einschalten kurz, später dann dauernd...

Das Spiel messen, und mittels der U-Scheiben einstellen.....

Moin Jörg,
Dein Einmischen ist leider inkorrekt.

Denn wenn die Magnetkupplung anzieht dann tut sie das auch.
Selbst bei einem grösseren Abstand wie etwa ~1,5 mm.
Also eine rutschende Kupplung schliesse ich mal komplett aus!!!

Nichts destotrotz darf man gern mal wie Du richtig schreibst den Abstand korrekt einstellen. 0,4 - 0,7 mm

Ahh...das kann man einstellen ? Wie denn ? Bei mir kreischt es nämlich auch, aber nur bei Drehzahlen so über 3000, darunter nicht.

Svensen1 hat geschrieben: Ahh...das kann man einstellen ? Wie denn ? Bei mir kreischt es nämlich auch, aber nur bei Drehzahlen so über 3000, darunter nicht.

Ja das kann man einstellen.
Indem man die vordere Kupplungsscheibe von der Welle "nimmt".
Achtung: Wellenkeil beachten!
Auf dieser Welle sind zwischen der Riemenscheibe und der Kupplungsscheibe Abstandsscheiben gesteckt.
Diese sollen bei montierter (aufgesteckter) Kupplungsscheibe den Abstand zur Riemenscheibe bei 0,4 - 0,7 mm halten.

@ Svensen1
Wie das bei Deinem Kompressor geregelt weiss ich nicht!

@ Jörg
Übrigens: Na gut, dann lasse ich mich gern belehren. Vielen Dank.

alle klimas, die ich bis jetzt gemacht habe (mit r12) funktionieren mit guten gebrauchten und überholten kompressoren einwandfrei.

es gibt kein besseres kältemittel als das r12.

das r134a z.b. verflüchtigt sich um ein vielfaches schneller als das gute alte r12 und kühlt auch lange nicht so gut.

zum glück habe ich noch eine r12 quelle und sollte die mal nicht mehr sein, kann man sich das gas aus frankreich, polen österreich besorgen.


@ horst:

verliert der kompressor öl oder die darüber liegende servopumpe?
meine 220v klimafüllung ist über 10 jahre und kühlt noch sehr gut (r12 eben ) kühlt denn deine anlage noch? als öl kann ich dir das polymax sehr empfehlen.

RS_Turbo hat geschrieben:alle klimas, die ich bis jetzt gemacht habe (mit r12) funktionieren mit guten gebrauchten und überholten kompressoren einwandfrei.

es gibt kein besseres kältemittel als das r12.

das r134a z.b. verflüchtigt sich um ein vielfaches schneller als das gute alte r12 und kühlt auch lange nicht so gut.

zum glück habe ich noch eine r12 quelle und sollte die mal nicht mehr sein, kann man sich das gas aus frankreich, polen österreich besorgen.


@ horst:

verliert der kompressor öl oder die darüber liegende servopumpe?
meine 220v klimafüllung ist über 10 jahre und kühlt noch sehr gut (r12 eben ) kühlt denn deine anlage noch? als öl kann ich dir das polymax sehr empfehlen.

wenn man alles selber macht, hat man zwar fast keine zeit mehr geld zu verdienen aber man gibt auch kum etwas aus und man erlebt und lernt jeden tag etwas neues

Hallo,

Öl verliert der Kompressor aber meiner Meinung nach minimal.

Laut Vorbesitzer soll die Klima bisher, d.h. in 15 Jahren einmal gefüllt worden sein.

Denke halt dass das Öl sich dem Ende zuneigt und ich möchte nicht riskieren dass sich der Kompressor verabschiedet.

Eine Quelle aus Frankreich hab ich auch noch...daher möchte ich die Klima in den nächsten 2 Wochen neu befüllen lassen obwohl sie eigentlich noch gut kühlt.