forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo

seit einigen tagen habe ich das problem bei meinem MC1 Automatik, dass er wenn der Wagen warm gefahren ist nicht mehr sauber von dem 2ten in den 3ten schalten will, er bleibt dann bei der geschwindigkeit hängen,die motordrehzahl hebt sich etwas und endweder passiert dann garnix, oder er schaltet erst sehr spät den 3ten gang. Wenn ich das gaspedal durchtrete bei kickdown ist alles ok...
Ist halt nur unter teillast, muss dann bissel vom gas gehen dann rutscht er in den dritten gang...

Kann es vielleicht an zuviel ATF Öl liegen? Haben vor einer Woche das ATF gewechselt, denke dass wir da einen schwupps zuviel reingegeben haben...wäre zumindest logisch weil es ja nur ist wenn der wagen und somit das öl warm ist und sich ausdehnt...

Mfg

Ich hatte genaus das bei meinem NF Automat, nach dem Wechseln des HBZ war das dann so gut wie weg. Scheinbar hat der HBZ im warmen Zustand bisl zu gemacht und deshalb das Getriebe den kleineren Gang länger beibehalten.

Kurz um prüfe mal deinen HBZ, könnte ja sein dass der Zusammenhang bei Dir ähnlich ist.

Steht der denn in irgendeiner Verbindung damit?

Achja,seitdem brauch auch der Rückwärtsgang manchmal bissel länger bis er drin ist,hat schonma 5 sekunden gedauert und dann mit einem ruck war er drin

Naja, mehr Belastung (durch´s dauernde mehr oder weniger leichte Bremsen des HBZ) erfordert eben nen kleineren Gang (is ja dann wie mit Hängerbetrieb). Das Getriebe wird dabei auch heisser als im Normalbetrieb, ggf. zu heiß, das Öl im Getriebe dabei viel dünnflüssiger, da kann schon sein dass sich die Schaltpunkte verändern. so stellt sich jedenfalls für mich der Zusammenhang dar.
Vielleicht ist ja auch ein anderer Grund.
Jedenfalls ist HBZ prüfen preisgünstiger als ne Getrieberevision auf Verdacht