forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

hatte gerade ein Merkwürdiges Problemchen. Als ich im Leerlauf an eine Kreuzung heranrollte ging mein Motor völlig sang- und klanglos aus, als wenn ich die Zündung ausgestellt hätte. Beim anschließenden Starten konnte ich den Motor nur mit Gas starten und am laufen halten. Als ich dann weiter Gefahren bin, trat der Feher nichtmehr auf.

Der Motor war warm und ist in gutem Zusatand, läuft rund hat volle Leistung und Ladedruck. Zündung ist außer der Spule komplett neu, Drosselklappenpoti und Benzinfilter auch.

Zuletzt Durchgeführte Arbeiten: Kurbengehäuseentlüftung optimiert. (aber schon vor 100 km)

Bisher trat dieses Phenomen nur beim ersten Anlassen ganz selten auf.(einmal alle 1-2 Tankfüllungen)

Kann dies ein Zeichen einer sich verabschiedenden Benzinpumpe sein oder habt Ihr noch andere Ideen? Diese gibt surrende Geräusche von sich.

Gruß

Kim

Also das typische an die Amepl fahren aus etwas erhöhter Drehzahl,Kupplung treten und dann Motor aus deutet auf ein sich verabschiedendes POPOFF hin. War das bei dir der Fall? Checke das mal.
Grüßle Tim

Fünfender hat geschrieben:Hallo,

hatte gerade ein Merkwürdiges Problemchen. Als ich im Leerlauf an eine Kreuzung heranrollte ging mein Motor völlig sang- und klanglos aus, als wenn ich die Zündung ausgestellt hätte. Beim anschließenden Starten konnte ich den Motor nur mit Gas starten und am laufen halten. Als ich dann weiter Gefahren bin, trat der Feher nichtmehr auf.

Der Motor war warm und ist in gutem Zusatand, läuft rund hat volle Leistung und Ladedruck. Zündung ist außer der Spule komplett neu, Drosselklappenpoti und Benzinfilter auch.

Zuletzt Durchgeführte Arbeiten: Kurbengehäuseentlüftung optimiert. (aber schon vor 100 km)

Bisher trat dieses Phenomen nur beim ersten Anlassen ganz selten auf.(einmal alle 1-2 Tankfüllungen)

Kann dies ein Zeichen einer sich verabschiedenden Benzinpumpe sein oder habt Ihr noch andere Ideen? Diese gibt surrende Geräusche von sich.

Gruß

Kim

Schau mal hier:

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... hlight=pop

Würde das jetzt erstmal noch ein paar Tage beobachten und dann kannst ja mal sagen, was Sache ist. Mitunter entwickelt der 20V ab und an ein Eigenleben.

Vielleicht 'ne doofe Frage, aber was ist ein "POPOFF"???

Grüße
Heiko!

Hallo,

stichwort Agrarökonom:
Richtig schreiben => POPOFF
schon gibt´s eine Erklärung beim Überfliegen des Begriffs mit der Mouse

Viele Grüße

Gerhard

Hatte ich auch schon ab und an mal, genau wie im Link beschrieben meist beim auskuppeln beim ausrollen vor einer Ampel.
POPOFF zwischtert beim schalten sonst ganz nett, weiss aber nicht ob dass eher gut oder schlecht ist

Jedenfalls wie macht man denn eigentlich so einen Drucktest um die Funktionalität des Popoffs zu testen ?

-Outlander- hat geschrieben: Jedenfalls wie macht man denn eigentlich so einen Drucktest um die Funktionalität des Popoffs zu testen ?

Ich habe mir eine DN70er Muffe ausm Baumarkt besorgt und dort ein Loch hineingebohrt, wo ich ein Autoventil von nem Fahrradschlauch Luftdicht eingebaut habe.

Das habe ich an dem Ansaugschlauch der zum LMM geht gut befestigt und an der Tankstelle Druck drauf gegeben. 0,3-0,5 Bar reichen volkommen aus. Denn hört man schon wo es rauszischt.

Andere Quellen behauten, man könne es auch "mündlich" Testen.

Gestern ist er mir nochmal ausgegangen. Wenn man beim abbiegen plötzlich keine Servo mehr hat, ist das ein ziemlich unangenehmes Gefühl.

Gruß

Kim

Fünfender hat geschrieben:[
Gestern ist er mir nochmal ausgegangen. Wenn man beim abbiegen plötzlich keine Servo mehr hat, ist das ein ziemlich unangenehmes Gefühl.

Gruß

Kim

Frag mich mal - ich hatte den Wagen gerade gekauft und die Frau meinte noch er geht manchmal an der Ampal aus aber danach läuft er wieder.

Ich durch den Schwarzwald, mit 80 km/h in die Kurve - gekuppelt und runtergeschalten in den 3-ten ohne Vorwarnung zog der Wagen geradeaus - unbewusst hab ich die Kupplung wieder kommen lassen und dann war die Servo auch wieder da.

Ich sag dir Adrenalin pur...

Um Dein POPOFF testen zu können mußt Du es demontieren. Der Drucktest wird ein defektes Ventil nicht entlarven!

Das ausgebaute PO muß von allen Seiten her dicht sein, wenn Druck drauf gegeben wird, hier reicht der "Oral-Test" Wenn es auch nur an einem Anschluß leicht zischelt - wegschmeißen, Neues besorgen!

Gruß
Jens

Horst S. hat geschrieben:

Fünfender hat geschrieben:[
Gestern ist er mir nochmal ausgegangen. Wenn man beim abbiegen plötzlich keine Servo mehr hat, ist das ein ziemlich unangenehmes Gefühl.

Gruß

Kim

Frag mich mal - ich hatte den Wagen gerade gekauft und die Frau meinte noch er geht manchmal an der Ampal aus aber danach läuft er wieder.

Ich durch den Schwarzwald, mit 80 km/h in die Kurve - gekuppelt und runtergeschalten in den 3-ten ohne Vorwarnung zog der Wagen geradeaus - unbewusst hab ich die Kupplung wieder kommen lassen und dann war die Servo auch wieder da.

Ich sag dir Adrenalin pur...

Genauso ging es mir damals auch Leute schon nach dem Kauf auf dem Weg Richtung Heimfahrt, plötzlich in der Kurve denkt man was ist jetzt los - ich habe ja erstmal gar nicht realisiert dass der Motor aus war so leise ist der oft und befürchtet jetzt fährt mir die Achse davon oder sowas
Das war die adrenalinsreichste Fahrt meines Lebens über eine lange Strecke - wenn daran denke was sonst noch alles passiert ist dann bin ich mir sicher dass ich diesen Tag nie vergessen werde...

Aber das schaurigste - es war auch im Schwarzwald
Ich Vielleicht liegt es gar nicht am POPOFF sondern an höheren Mächten

...und angenommen man hat schon 3 POV's ausprobiert und er geht immer noch aus? Auf welche "höheren Mächte" würdet ihr dann tippen?

mfg Cornelius