Seite 1 von 1
Tassenstössel 220v??
Verfasst: 07.08.2006, 17:53
von Nielson
Im RLF ganz einfach und bündig beschrieben.... Tassenstössel ausbauen.... Aber wie? Wer hat da nen tipp? Auto umdrehen?
Danke*
Re: Tassenstössel 220v??
Verfasst: 07.08.2006, 18:24
von OPA_HORCH
Nielson hat geschrieben:Auto umdrehen?Danke*
Wäre zwar eine ungewöhnliche Lösung, würde aber wohl auch gehen
.
Einfacher ist aber ein kleiner Magnetheber ( gibt es für ein paar Euro im Werkzeughandel oder beim Auktionshaus ); es geht aber auch ein kleiner Saughalter, wie man ihn beim Ventileinschleifen braucht, oder zur Not auch Bärendreck ( Karosseriedichtmasse ) auf die ölfreie Oberfläche pappen und dran ziehen...
Gruß Wolfgang
Verfasst: 07.08.2006, 18:44
von Jens 220V-Abt-Avant
Und bitte: Hydrostößel! Tassenstößel würde sich sicher manch einer wünschen
Grüßle
Jens
Verfasst: 07.08.2006, 19:19
von Fabian
Jens 220V-ABT-Avant hat geschrieben:Hydrostößel! Tassenstößel würde sich sicher manch einer wünschen
Guude Jens,
der 20V hat Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich.
Wenn schon klugscheißen,dann richtig
Grüße
Fabian
Verfasst: 07.08.2006, 22:25
von Friese
Wenn man davon mal absieht: Wenn man die ---Stößel(
) raus hat, neue drin und eigentlich alles paletti, wie kriegt man die beiden Nockenwellen synchronisiert? bzw. wie macht man die Kette wieder drauf?
Gruß,
Mathias
Verfasst: 08.08.2006, 14:57
von Markus 220V
Ein guter Plan ist es, die Teile vorher zu markieren.
Verfasst: 08.08.2006, 15:19
von Friese
danke, ne OT Markierung sollte ja eh drauf sein
Bessere Plan: Motor vorher auf OT drehen
Aber wie wird die Kette montiert?
Gruß,
Mathias
Verfasst: 08.08.2006, 15:39
von Markus 220V
Achso
Na das hab ich jetzt noch net gemacht. Aber ich könnte mir vorstellen, daß das wie bei vielen Ketten ist, daß man die aufmachen muß?
Verfasst: 08.08.2006, 16:40
von brainless
Moin!
"Nockenwellen mit Kette so einsetzen, dass die Markierungen auf den Kettenrädern übereinstimmen." (Quelle:RLF 3B-Mechanik)
Thomas
Danke für die Tipps
Verfasst: 08.08.2006, 18:48
von Nielson
Nun einem starken Magnet hatte ich es auch versucht... Kein Erfolg.
Den Ventil-einschleif-dingsbums... hatte einige TASSENSTÖSSEL
geschaft und Bärendreck hatte ich nicht.
Also habe ich mal mit WD40 den Ölfilm versucht wegzuspühlen, den Stössel dan gründlich entfettet und danach mit der Heissleimpistole einen ordentlichen Berg Leim aufgeklebt. Mit einer Zange sind die dinger dann aus ihrem versteck entkrochen.
Noch zum Thema Steuerkettte... Die Kette hat kein Anfang oder End markierung. Also wie schon erwähnt Motor auf OT (Stirngehäuse oder Schwungrad) Markierungen auf der Nockenwelle wie im Bild gegeneinander.
Wichtig: Motor nach Einbau der Nockenwelle frühstens nach 30 min Starten.
Danke nochmals für die Tipps