forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

HI!!!!


ich habe heut bemerkt, dass wenn mein Auto im Stand läuft, dann klopft es vom Motor her etwas seltsam.... nun meine Frage, was kann das sein, habt ihr so was schon mal gehabt....???? achja bevor i des no vergiss.... hab nen audi 100 avant 2,3liter bj 89, typ 44

thanks for help

greetz Florian

gleichmäßig ?drehzahlabhängig ? dumpfes klopfen oder eher helles tickern ?
bissel genauer bitte wenns geht

Gruß
der mike

und von wo genau, kannst du das lokalisieren ?

wo genau des kann i ned feststellen.... des is eher ein helles tickern... und es hängt von der drehzahl ab.... desto höher er dreht, desto schneller geht des.... kann des sein dass des der klopfsensor is????

mfg

wenns ein helles tickern ist, das bei warmem motor weg ist, sinds die hydrostössel (auf die würd eh so oder so tippen).

Gruß
der mike

haben wohl noch mehr NFs .....(und nicht nur die), keine bange ....

noch n tip:wenn du nen 19er ringschlüssel oder so hast, leg dir das eine ende mal ins/ans ohr und das andere ende auf den ventildeckel ....bei mir kann man dann ganz deutlich hören dass es daher kommt und auch welcher zylinder da verantwortlich ist.

Gruß
der mike

also i hab gehorcht, konnte aber nix feststellen... und au selbst wenn er warm ist, hab ich immer noch das blöde klopfen.... des hatte ich aber schon mal, es ist dann aber wieder vorbei gewesen... kann es nicht sein dass es der klopfsensor ist.... ???


mfg

Hi,

schau mal nach ob der Ölstand sich bei max befindet.

MfG

warum soll das der klopfsensor sein, der heißt net so weil er klopft, sondern weil er klopfen anhand von schwingungen feststellen kann..

und normalerweise kommt dieses klopfen erst bei heißem motor unter volllast vor.

wenn dein motor so klopfen würde im leerlauf, dann wäre das geräusch das geringste problem...

das hydro-tickern kann weggehen, muß aber nicht,wenn warm wird...

ölstand kontrollieren, wann wurde das öl das letzte mal gewechselt ?

hi

hab i scho nachgeguckt.... der is zwar nimmer auf dem maximalstand, aber nur kurz drunter.... also ich denke mal an dem wirds nicht liegen...


mfg

irgendwo hab i mal glesen... dass der klopfsensor was mit motorklopfen zu tun hat.... kA wann des öl des letzte mal gwechselt worden is.... vll sollt ich des ja auch mal machen....

greetz

ich kanns irgendwie net leiden wenn man irgendwas irgendwo mal gehört hat,und sich dann den kopf drüber zerbricht, anstatt die modernen medien zu nutzen um Klarheit zu schaffen...

-Sorry aber echt,fühl mich irgendwie etwas veräppelt -
http://de.wikipedia.org/wiki/Klopfsensor

wenn der sprit zu wenig oktan hat, also eine zu geringe klopffestigkeit und dem motor wird volle leistung abverlabgt, beginnt er zu "klopfen", und der klopfsensor nimmt das auf und regelt die zündung zurück, damit der motor keinen schaden nimmt.
das klopfen ist doch wohl eher das helle tickern der hydros. hat der wagen mal länger gestanden ? trat das plötzlich auf ?

Gruß
der mike

Tickernde Geräusche:
Hydrotickern aus dem Kopf= mechanisch, hat erstmal nix schlechtes zu sagen, geht bei vielen autos mit heißem öl nach ner weile weg.
Grund:
Langes stehen,altes Öl..
verharzendes öl,
da nicht durchflossen sondern nur mit Öl bedrückt zur Schmierung-verharzt=weniger schmierung+dämpfung des schalls .. tickern

DEFEKT: bruch des stößels.. geht nicht weg bis tausch..."selten"

defekte Krümmerdichtung:
hohes tickern(überschallknall der zündung).. klingt aber anders ,man muß nur mal beides gehört haben ums unterscheiden zu können..

hi

nur des komische is ja scho mal.... heut is es wieder weg, des tritt mal auf und dann is des wieder weg... i hab überhaupt kein peil was des sein könnt....
naja muss mi mal bisschen genauer damit befassen....

greetz

Hi, wie verhält sich eigentlich der Öldruck, wenn das Klopfen auftritt? Sinkt er ab oder bleibt er unverändert? Im Leerlauf hat er normalerweise 1,5 bis 2 Bar, bei Vollast dann schon über 4Bar.

Grüße Hans

Moin, das mit dem klingeln und klopfen ist da so ne sache.
wenn ich mal kurz erklären darf:
klopfen oder klingeln ist das selbstentzünden des luftbenzingemisch, bevor die zündkerze zündet.
das ist gefährlich, weil dies unkontrolliert, das heißt, zu früh passiert, bevor der Kolben im OT (oberer totpunkt) ist. das ist kritisch für den Brennraum, zu heiß, und auch gefährlich für die Lager und pleuel, weil die kriegen immer 1 auf die mütze, bevor sie oben sind.
Der Klopfsensor erkennt diese Schwingungen im frühstadium, und nimmt den Zündzeitpunkt zurück oder reduziert den Ladedruck (bei den turbos)
weil die Verdichtung nicht zu senken ist, variiert man halt mit Ladedruck oder Zündung.
Der Klopfsensor klopft nicht, sondern erkennt nur die klopfende/klingelnde Verbrennung und gibt das signal ans steuergerät
ich denke mal, es sind die Hydros, irgendwann sind die auch mal hin
p.s. wo wohnst du, könnte ja mal jemand in deiner nähe reinhören

ich wohn in burglengenfeld... glaub ned dass da jemand von euch in der nähe is... genauere erläuterung is in der nähe von schwandorf und falls des immer no keiner kennt, des is in der nähe von regensburg... muss mir den mal wohl anhorchen lassen, hoff nur dass es nix ernsthaftes is....

greetz

schnubbi, guck doch mal auf die foren-landkarte, da siehste ja wer so in deiner nähe wohnt und dann schreibste die einfach mal an
und immer dran denken, so wie man hinein ruft .........

Gruß
der mike

Hans hat geschrieben:Hi, wie verhält sich eigentlich der Öldruck, wenn das Klopfen auftritt? Sinkt er ab oder bleibt er unverändert? Im Leerlauf hat er normalerweise 1,5 bis 2 Bar, bei Vollast dann schon über 4Bar.

Hallo Hans,


der Öldruck ist nicht lastabhängig;das wär mir neu.
Der Druck ist nur von Drehzahl und Öltempemperatur abhängig.
D.h.bei länger anhaltendem Klopfen wird der Öldruck sinken,da klopfen den Motor thermisch sehr hoch belastet und die Öltemperatur nach oben schießt.


Fabian

noch ne andere frage... was kann passieren wenn man die hydrostössel nicht wechselt..... weil ich zur zeit nicht dazu komme... und i brauch des auto, des is halt des problem....

thanks for help....

greetz florian

Florian87 hat geschrieben:... was kann passieren wenn man die hydrostössel nicht wechselt.....

Die Stößel werden weitertickern
Im schlimmsten und seltenen Fall kann so ein Stößel auch brechen und evtl.dann Schaden anrichten.Das ist aber sehr unwahrscheinlich.


Gruß
Fabian