forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

N´Abend zusammen !

Steh (mal) wieder vor nen kleinen Rätsel und zwar:

Als ich heut in meiner Halle war und wieder fahren wollte - AUDI TOT d.h. Batterie ist zusammengebrochen bzw. hatte nimmer genügend Saft zum starten. Naja, war ja nicht soooo schlimm weil ich ja Ersatz zur Hand hatte. Also schlechte Batterie raus - gute Batterie rein - gestartet - alles einwandfrei ABER was mich jetzt wundert: wenn doch die Batterie abgeklemmt war müsste doch die Uhrzeit gelöscht worden sein und wieder bei "0.00" anfangen oder täusch ich mich da ? Bisher musste ich immer die Uhrzeit neu einstellen wenn die Batterie aus/umgebaut wurde !

Bitte um Erklärung !





VLG Pollux4

Wenn Du schnell genug warst, hat sich die Uhr die Zeit gemerkt.

Adios
Michael

...das hat keine 5 Minuten gedauert !

Demnach ist da im KI irgendwie ein Speicher der sich das "merkt" ?!?

Naja, wenigstens einer im Auto sollte sich was merken können !



VLG Pollux4

Ja ist richtig so, hab ich auch schon hin und wieder bemerkt.


Gruß Marwin

Hi,
Kein extra speicher, aber ein kondensator zur spannungsglättung, und wenn du in ca 30 sekunden oder so die pole wieder drauf hast, bleibt die Uhr zwar stehen, aber die zeit ist noch im speicher...

, die vorm internen relais liegen.( auch radio und andere diveres elektronikas)

zum nullstrellen der uhr, licht an!

gruß tw

JörgFl hat geschrieben:und wenn du in ca 30 sekunden oder so die pole wieder drauf hast, bleibt die Uhr zwar stehen, aber die zeit ist noch im speicher...

Servus,

der Kondensator kann aber mehr.
30 Minuten und länger hat er schon durchgehalten


Gruß
Fabian

Richtig, merkt man ja auch, wenn man die Zündung ausmacht und die EFH trotzdem zu gehn

Gruß
Tobi

cabriotobi hat geschrieben:... merkt man ja auch, wenn man die Zündung ausmacht und die EFH trotzdem zu gehn

Ist da nicht extra ein Steuergerät das das regelt ? Und sobald man einmal die (Fahrer)tür auf-und zugemacht hat gehn die EFH auch nimmer sondern muss erst wieder die Zündung an-und aus machen (oder auch AN lassen)




VLG Pollux4

also mit EFH +ohne batterie wäre das n seeehr großer kondensator .. son quarz geht da schon leichter

cabriotobi hat geschrieben:Richtig, merkt man ja auch, wenn man die Zündung ausmacht und die EFH trotzdem zu gehn

Tobi,du bist doof


Fabian

Fabian hat geschrieben:

cabriotobi hat geschrieben:Richtig, merkt man ja auch, wenn man die Zündung ausmacht und die EFH trotzdem zu gehn

Tobi,du bist doof


Fabian

Und steh dazu

Sind wir nicht alle ein bisschen Bluna