forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo an alle,

ich hätte da gern mal ein Problem.

Mein 20V startet im kaltem Zustand einwandfrei. Soll heißen, kurzes drehen des Anlassers und der Motor ist an und läuft mit leicht erhöhter Drehzahl einen kleinen Augenblick. Alles normal, kein ruckel oder zittern, kein schütteln.
Ist der Motor dann auf Betriebstemperatur, so bei 90°-100°, der Lüfter ist vielleicht schon an gewesen und ich stelle den Wagen dann kurz aus, beim Bäcker zB., dann springt der Wagen nicht mehr richtig an.
Er startet zwar schnell, läuft aber nur ca. 2 Sekunden, geht dann Drehzahltechnisch in den Keller und dann aus.
Auch nach mehrmaligem starten ändert sich hier nichts. Erst wenn ich nach dem Starten, innerhalb der 2 Sekunden, ein wenig Gas gebe und halte, ist alles wieder ok.
Ich hoffe, ich habe den Fehler verständlich erklärt, wenn nicht bitte nachfragen.
Hat jemand einen Rat, wo ich anfangen soll zu suchen ? Bitte denkt daran, ich bin kein Profi, also bitte ich um einfache Beschreibung.

P.S. Wenn das bis zum 15.10 noch immer so ist, kann ich es gern mal vorführen.

Gruß
Carsten

Hallo Leute,

hat denn keiner eine Idee ?

Gruß
Carsten

maybe motortemperaturfühler

Hallo Roli,

sorry das ich es nicht weiß, aber wo sitzt der ?

Gruß
Carsten

ja da sind wir zwei ganz kluge menschen ich weiß es beim 20 V leider auch ned aber der logik nach vermutlich auch irgendwo in der nähe eines Motor - Kühlwasserschlauch Übergangs

Hallo, also ich kann auch nur nen Tip abgeben. Schätze das ist der vierpolige Stecker auf der rechten Seite des Motors. Wenn du von rechts an der Ansaugbrücke nach unten schielst, steckt er da am Motor, relativ weit unten. Wenn ich falsch liege wird es gleich von Verbesserungen hageln.

Ich kenns leider auch nur vom MC...
der vierpolige Stecker ist doch der Multifuzzi und der hat weniger damit zu tun! Der schaltet meines Wissens nach nur bei extremer Hitze den Ladedruck zurück und zeigt die Temperatur im Cockpit an!

Dein Phänomen hört sich für mich nach Luftblasen in den Benzinschläuchen an! Diese können entstehen durch Hitze bzw nicht anspringen des Lüfters nach Zündung aus so werden die Einspritzschläuche nicht mit frischer "kühler" Luft versorgt und dementsprechend kann das auftreten!

Der besagte Motortemperaturfühler sitzt oben am Motor (wie gesagt beim MC) und ist ein einpoliger NTC-Fühler!
Dieser sitzt praktisch über dem Anschlussflansch des Schlauchs vom Kühler...

Viel Glück

Marcus

Hallo,

dann werde ich das wohl doch in einer Werkstatt durchtesten lassen müssen. Außer da hat noch jemand eine Idee. Scheint ja ein schwieriger Fall zu sein.

Gruß
Carsten

servus,
sagt der fehlerspeicher was?
nicht dass du gard auch 2231 hast wie wir...
cu arthur