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Hallo!

Wie funktioniert die Einzelzündung beim ABY? (5 Zündspulen?)

Wozu? Was bringt die Einzelzündung?

Was geht mit der Einzelzündung was mit dem Verteiler nicht geht und warum?

Sind die 10-mehr-PS im ABY gegenüber dem 3B auf die Einzelzündung zurückzuführen?

Kann man sehr hohe Motorleistungen auch mit Verteiler realisieren?

Vielen Dank!

MfG Gregor

Ich stelle da mal n paar Hypothesen auf:

- N Verteiler begrenzt die Drehzahl, zum einen, dass der irgendwann rein mechanisch aufgibt, zum anderen, dass der Zündfunke nicht mehr sauber rüberkommt.

- Ne Einzelzündung verringert die Anzahl der mechanisch bewegten Teile (= mehr Ausfallsicherheit)

- Die Mehr-PS des ABY resultieren nicht aus der Einzelzündung, sondern aus nem anderen Kennfeld, dabei vermutlich eher im Bereich LD, als im Bereich ZZP (da gibt es doch auch noch so nen Overboost, evtl. macht alleine der die Mehrleistung?).

- Da man die (Serien)Leistung des ABY auch mit dem 3B bekanntlich leicht deutlich übertreffen kann, kann die Einzelzündung nicht entscheidend in dem Leistungsbereich sein.

- Für hohe Mehrleistungen braucht man nicht zwingend ne Einzelzündung, geht auch mit Verteiler, allerdings darf man dann nicht primär die Leistung über höhere Drehzahl holen.
(anders gesagt: man kann die Mehrleistung auch mit Verteiler über z.B. Hubraum und LD holen, aber man braucht, um die höhere Geschwindigkeit auch nutzen zu können, eben auch mehr Drehzahl, und da spielt der Verteiler dann irgendwann nicht mehr mit)

(ich hoffe mal, ich liege mit den Herleitungen jetzt nicht völlig daneben)

Ciao
André

Also mit der Verteilerzündung kannste bis 400 PS locker fahren, darüber kann man schon mal über die Einzelzündspulengeschichte nachdenken.

Gruß
Tobi

cabriotobi hat geschrieben:Also mit der Verteilerzündung kannste bis 400 PS locker fahren, darüber kann man schon mal über die Einzelzündspulengeschichte nachdenken.

Gruß
Tobi

....das sollte reichen

Danke!

Die einzellzündung macht nur sinn wenn du einen ladedruck fährst, der so hoch ist das der Funke lieber im verteiler als an den zündkerzen überspringt. wie cabriotobi schon sagte kommt soweis ab 400 ps auswärts.
Wobei es kein muss sein muss! Es kann auch bis 500ps gut gehen

grüße
alex

Hi
Ich halte dennoch ab einer Leistung von ca 330PS eine einzelündung für sinnvol!
Du hast keine bzw nicht so viele Probleme mit vollastruckeln wegen zündgeschirr.
Ich werde sobal ich irgendwann mal ein chip reinmache auch auf einzelzündung umrüsten, halte es einfach für besser und wartungfreier.

gruß Manu

Hallo,wegen nem Chip auf Einzelzündung umbauen????
Dann hast du eindeutig zuviel Zeit ( Geld) !
Macht überhaupt keinen Sinn,so ab 400,450 PS dann würde ich auch dazu raten aber darunter ist das absoluter Quatsch.
Wenn ich nur für nen Chip auf Einzelzündung umbaue,dann baue ich mir doch eher gleich nen ADU ein.
Würde auf jedefall neuen Zündverteiler und Kabel verbauen,sonst kann es schon mal schnell passieren das du in deinen Motorblock schauen kannst

MFG Ingmar

Der Sportquattro hat auch eine Verteilerzündung...Auch für hohe Leistungen ist eine Einzelzündung nicht erforderlich. Vorausgesetzt dass diese in einem guten Zustand ist.

Alles Klar, danke erstmal!

Bei mir sind Gottseidank Kappe, Finger, Kabel und Kerzen brandneu

Manu F. hat geschrieben:Hi
Ich halte dennoch ab einer Leistung von ca 330PS eine einzelündung für sinnvol!
Du hast keine bzw nicht so viele Probleme mit vollastruckeln wegen zündgeschirr.
Ich werde sobal ich irgendwann mal ein chip reinmache auch auf einzelzündung umrüsten, halte es einfach für besser und wartungfreier.

gruß Manu

Das ist quatsch, aber gut wer unbedingt will

Wir haben auf dem Prüfstand mit nem ADU-Block aber mit Verteilerzündung 396 PS gehabt und das ohne Einzelzündung.

Sogar die Tuner raten erst ab höheren PS-Zahlen dazu.

Gruß
Tobi