forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Halo wiedermal!

Meine "Waffe" ist noch immer im Umbau...

Damit die analoge LD-Anzeige nicht so allein arbeiten muss, hab ich ihr eine Luft/Benzingemischanzeige (air/fuel-ratio) als Kumpel geschenkt, schließlich hat man ja sonst so ziemlich alle Motorkontrollanzeigen im 20V. Hab das Teil erfolgreich angeschlossen, nur macht mich das Angezeigte ziemlich stutzig:

Wenn er kalt ist bleibt die Anzeige schön ruhig auf "optimal" bei konstanter Drehzahl bzw am Stand und "rich" beim Gasgeben und "lean" bei zB. Motorbremse, also so wie es auch in der Beschreibung steht. ABER, sobal der Kerl Betriebstemp. hat, wird die Sache etwas unruhig...
Gasgeben und Motorbremse also "rich" und "lean" sind ok aber bei konstanter Drehzal und am Stand huscht der Zeiger im "optimal" Bereich auf und ab...
naklar, jetzt könnt ihr sagen, was will der Typ, die Anzeige bleibt ja im optimalen Bereich , aber es wird ja das Lambdasignal zum Steuergerät angezeigt, das kann doch kein auf und ab sein, dann muss das STG doch andauernd seine Sachen neu ausrechnen...

Oder lieg ich hier falsch oder ist die Lambdasonde im A. oder kann mir da bitte jemand auf die Sprünge helfen??

gracias, Cornelius

Hallo,

Ich denke, das hat ganz genau seine Richtigkeit.

Die Lambdasonde in unseren Autos ist eine sog. Sprungsonde, die im Bereich um Lambda = 1 einen starken Spannungssprung macht. Genau diesen Sprung nutzt die Motorsteuerung, um das Gemisch nachzuregeln.

Das ist normal so.

Ciao,
mAARk

hi dreadbull! Wo hast Du Dir denn das Teil geschossen? Was kostet sowas?

MFG Schmidti

mAARk hat geschrieben:Hallo,

Ich denke, das hat ganz genau seine Richtigkeit.

Die Lambdasonde in unseren Autos ist eine sog. Sprungsonde, die im Bereich um Lambda = 1 einen starken Spannungssprung macht. Genau diesen Sprung nutzt die Motorsteuerung, um das Gemisch nachzuregeln.

Das ist normal so.

aha, dann bin ich wieder etwas beruhigter und wir hätten wieder was gelernt...

200q20V hat geschrieben:hi dreadbull! Wo hast Du Dir denn das Teil geschossen? Was kostet sowas?

guckst du mal in der Auktionsbucht unter air/fuel ratio, da gibts die Dinger von Auto Gauge und raid hp.Ich hab eins von raid hp serie amber weils sehr gut zur KI Beleuchtung passt, Kostenpunkt: viel zu teuer
Ist zusammen mit mit der LD Anzeige der gleichen raid hp serie in einem Doppelgehäuse auf dem Armaturenbrett montiert (bitte nicht schlagen dafür

mfg Cornelius

dreadbull hat geschrieben:in einem Doppelgehäuse auf dem Armaturenbrett montiert (bitte nicht schlagen dafür

Doch! Das ist wohl nicht Dein Ernst, oder?

Adios
Michael

Ich sag nix dazu! Über Geschmack streitet man net!
Hmm, ganz billig sind die Teile ja echt net!
Wie ist nochma das Signal, das die Lambda rausgibt? Spannung zw. 0 und 5V? Und was ist nochma fett, Richtung 5V oder Richtung 0V?
Da reicht mir glaub ich ein Multimeter für die sporadische Messung des Lambada-signals! Weil auch so rein optisch sagen mir die Anzeigen irgendwie so überhaupt net, die da in der Bucht angeboten werden...

200q20V hat geschrieben:Wie ist nochma das Signal, das die Lambda rausgibt? Spannung zw. 0 und 5V? Und was ist nochma fett, Richtung 5V oder Richtung 0V?

ca. 0,1-0,9V, groß = fett

Ciao
André

Alles klar!
Stimmt, die 5V waren ja beim Ladedrucksignal...

Dankeschön!

MainzMichel hat geschrieben:

dreadbull hat geschrieben:in einem Doppelgehäuse auf dem Armaturenbrett montiert (bitte nicht schlagen dafür)

Doch! Das ist wohl nicht Dein Ernst, oder?

aauuttsscchh...nicht gleich so fest!!!

ja ich weiß, für die "original" Liebhaber bin ich ein Unmensch, habe auch vollstes Verständnis dafür, aber wie Schmidti meinte, das mit dem Geschmack ist immer so eine Sache...

Meiner ist ja auch äußerlich nicht original, da fällt diese innerliche Abweichung gar nicht ins Auge...ich werd euch demnächst ein paar Bilder einstellen, wenn ihr wollt...

mfg Cornelius

Klar wollen wir! Wollen uns natürlich mal n Gesamtbild machen!