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Mein Motor wird nach ca. 2 Min. an der z.B. Ampel oder im Stau sehr heiß.
Und das nicht nur im Sommer! Auch bei 13° C Außentemperatur hat er dieses Problem.
Kann mir jemand weiter helfen?

Danke im Vorraus
Chris

Bj. 88
Typ 44
2,3 E NF Motor

Hallo.

Was heisste denn zu heiß genau??
Springt der Lüfter an?
Ist genug Wasser im System?
Was sagt die Öltemperatur?
Ist genug Öl da?

MfG, Ingo.

Welche Temp liegt dann an? Sieh mal, ob der untere Wasserschlauch heiß wird. Wenn nicht, dann ist das Thermostat hin, d.h. es öffnet nicht mehr und du fährst die ganze Zeit mit dem "kleinem Kühlkreislauf" durch die Gegend. Der Lüfter merkt davon nix, weil sein Thermofühler im Kühler sitzt, der so ja nicht vom heissen Kühlmittel durchströmt wird.

Also, einfach mal das Thermostat tauschen. Ist keine große Arbeit und kostet nicht die Welt. Dann müsste wieder gut sein.

Hallo Chris,

deutet ganz auf den Thermostaten hin .... lässt sich schnell und preiswert austauschen.
Anderseits tritt wohl die " Übertemperatur " nur beim Stand des Fahrzeuges auf. Dies bedeutet, dass der Fahrtwind den Kühler durchströmt und die Temperatur dann mindert. Ergo dürfte der Kühler vom Kühlwasser durchströmt sein, Pumpe und Thermostat wahrscheinlich dann ok. Hierzu nach einer Fahrt mal alle Kühlerschläuche abtasten ob warm bis heiss. Temperaturschalter im Kühler könnte eine Möglichkeit sein. Läuft der Lüfter im Stand, wenn die Temperatur ansteigt, an ? Wenn nicht, dann diesen Temperaturschalter prüfen bzw. wechseln.

Eine Kühlmitteltemperatur von 110-115 Grad ( Kühlsystem steht unter Druck und das Kühlmittel kommt u.a. aus diesem Grunde nicht zum Kochen ) kann nach scharfer Fahrt und Stand an Ampel etc. noch als normal angesehen werden, w e n n der Lüftermotor irgendwann anspringt.

Bei meinem Audi wars umgekehrt ... hier war der Thermostat dauernd offen und die Kühlmitteltemperatur kam selten über 80 Grad hinaus.

Gruß Hans

Oder Kopfdichtung

Oder es ist schlicht die Sicherung für den Lüfter durch und der läuft deshalb nicht an - da wird der NF auch ruckzuck saumäßig wwarm.

Grüßle
jens

Ich kenne das ja auch nicht anders von den Fivebangers, die ich bisher hatte:
Sobald man im Stau steht, steigt die Temparatur in den Himmel. Auch bei nagelneuem Thermostat und laufendem Lüfter (der schaltet an, bläst sich für zwei Sekunden einen und ist wieder aus, Wirkung lachhaft). Das scheint aber keine kritischen Auswirkungen zu haben, und irgendwann hab ich es aufgegeben, mich weiter darüber zu ärgern.
Als dann bei dem NG, den ich als letzten Fivebanger hatte, zur hohen Wassertemparatur auch noch die Leerlaufdrehzahl dauernd in den Keller ging (bis unter 400/min, entsprechend rumpelig lief der dann), habe ich einfach mal den Leerlaufanschlag ein wenig aufgedreht.

Wie schon geschrieben: Thermostat wechseln schadet nicht, kostet nicht viel und geht flott, der Lüfter sollte auf jeden Fall funktionieren, genug Wasser muss er auch haben.

Grüße
Toffie

Vermisse hier immer noch die Antworten, ob Lüfter läuft, wie hoch die Temp. steigt, etc.
So is alles irgendwie nur ein Raten, bzw. evtl. ist Frage schon beantwortet???
Thermostaten würd ich z.B. ausschließen, da Temp. nur im Stand steigt, und da wir keine Luftgekühlten fahren, dürfte der Fahrtwind nicht ausreichen, den Motor zu kühlen, sprich Temp. müßte weiter steigen.
Evtl. ein Temp.-Fühler, Multi-Fuzzie o.ä. defekt???
Nur ohne nähere Angaben is dat auch nur geraten!!!
Gruß, Oli

Hallo liebe Leute..

Sorry das ich mich erst jetzt melde... aber ich konnte vorher nicht ins Internet... Tippe auch auf den Thermostat... war mir nur nicht ganz sicher.

Also.. nochmals vielen Dank an euch...

mfg
Chris