forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Leute,

ich habe letztes Jahr von meinem Opa einen Audi 100 2.3E geerbt. Der Wagen ist BJ 88, war fast jedes Jahr bei einer Vertragswerkstatt zur Inspektion und hat erst 75000km runter. Nun ist die Servopumpe undicht geworden. Da ich von Autobasteln fast keine Ahnung habe, habe ich mal bei ATU gefragt, was ein Austausch kosten würde, und die liegen da bei knapp 600 Euro für Pumpe und 1.5 Arbeitsstunden. Ich könnte das gerade noch verschmerzen, wenn ich dann halbwegs sicher sein könnte, daß in den nächsten 2 Jahren nicht weitere teure Teile kaputt gehen. Hab z.B. hier im Forum gelesen, daß auch der BKV oder die Lenksäule gerne undicht werden. Ich bin auf das Auto nicht angewiesen, aber schick ist es schon. Mir ist bewußt, daß man bei einem alten Auto keine Vorhersagen treffen kann, aber was würdet ihr mir raten? Geld investieren oder erstmal wieder Bus fahren, bis ich genug Geld für ein neueres Auto habe?

Grüße,
Jens

ich würd jetzt sagen , bei der laufleistung ists kein verschleiß an der Wellendichtung und neue dichtungen tuns+ schläuche ..

ABER: ich hab mein audile auch von meinem opa bekommen, Laufleistung auch ~100.000km
..anschaffungskosten = 0 , keine große ausstattung..
trotzdem viel geld reingebuttert >3000euro

wen dus loswerden willst, dann lieber am anfang

edit:
also neue schläuche (Dehnschlauch) + dichtungen ~ 200euro großzügig gerechnet, mit selbstarbeit+flüssigkeiten.

Hallo und herzlich willkommen
Das mit dem Autoschrauben ist garnicht mal so schwer, kann nur dazu raten (insbesondere wenn du eine ausreichend große garage haben solltest.)
Wegen der Servopumpe würde ich schauen günstig an eine gebrauchte gute zu kommen und die selbst einzubauen. (www.autewo.de www.audibirne.de teilemarkt, ebay, mash-auditeile...) das ist eine der leichteren aufgaben eigentlich. Wenn Du dazu Hilfe brauchst bist Du hier richtig.
Und wichtigstes am schluss: Fahr damit nicht zu ATU dafür komm ich nach BS und bau Dir eine Pumpe ein und ich weiß, wie die Motorhaube aufgeht...
Gruß,
Mathias

Jürgen sh44 hat geschrieben:
edit:
also neue schläuche (Dehnschlauch) + dichtungen ~ 200euro großzügig gerechnet, mit selbstarbeit+flüssigkeiten.

Tendentiell weniger. dehnschlauch 80, n Haufen Dichtungen kann nicht sooo teuer sein und wenn man dabei ist neuer Druckspeicher für 130 (?) dann ist von der Zentralhydraulik erstmal Ruhe.

und ich würde die pumpe selber nachdichten, weil die gebrauchte hat bestimmt mehr gelaufen als die jetzige ..
Aussenrum neue dichtungen.. geht locker leicht wenn mans mal kann
.. würd ich unter zwang sogar machen ..
dazu:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?p=141574#141574

Gleich festhalten den Mann hier

Willkommen im 44er-Forum JensTheess!

Bei dir in der Nähe befindet sich auch der Kpt.Como (Klaus), der dir Rede, Antwort als auch Tatkräftig zur Seite stehen kann.
Ich war auchschon da und hab Klaus geholfen wie Fuenfender (Kim) ebenso.

Meine Meinung: wenn Du deinem 100er immer ein klein wenig Pflege zukommen läßt, wird er dir lange Freude bereiten.

75000km? Schön Sachte, der hat noch 125000 km vor sich bis er "eingefahren" ist (kanns garnich glauben).

Gruß
Bernd

ps: auch Nichtschraubern bringen wir das Insten bei

Denk ich auch... Und Hydraulikpumpe ist wirklich nicht schwer. Und dumme Fragen dürfen hier gerne gestellt werden!
@Jürgen: Wo muss man denn neu dichten? überall da wo schläuche rein oder raus gehen oder noch mehr? Das wäre ja auch ein Geschenk
Gruß,
Mathias

naja , aussenrum = die stopfen an den kolben, neue dichtungen+stopfen und mit epoxyd-dichtung rein.. 8 stück .. (ohne monsterdrehmoment)
dazu neue dichtungen (metall) an den schläuchen..

wellendichtring sollte bei der laufleistung noch ok sein.
neues überdruckventil damits dicht bleibt..
und nen neuen dehnschlauch,damits nicht gleich wieder kaputt geht.
+schräubchenfilter putzen
(wobei meiner nix hatte, aber nur issn neuer drin... )

das wärs schon.. noch 2 flaschen hydrauliköl.
und ein abend im keller am schraubstock..

bei meinem vierender krieg ich die pumpe ohne rost in ner halben stunde
raus und rein, beim 5er hab ichs noch net gemacht

aber .. siehe link da oben...

@Friese.. komm moin abend nach esslingen, dann erklär+zeig ichs dir


edit2:
Bitte nicht falsch verstehen, ich bin nicht der Gott der Servopumpen, ich hab die nur bei mir so oft rein und rausgemacht und dran rumexperimentiert. Und jetzt isse wieder dicht. und zwar 100%.

--Ist mir aber doch zuviel arbeit für großen Stil + ohne Garantie, weshalb ich da auch nix in ebay verkaufen würde, wenn ichs selber überhole.
Ich weiß ja nicht, wie die restliche Hydraulik im Fahrzeug vermurkst wurde, oder was da falsch verbaut wird.
Ausserdem ist das was ich da gemacht habe auch ohne wellenauspressen etc pp, also auch n leichter Fall, ohne Verschleiß.

Hallo und Willkommen hier!

Also ich würde ihn behalten.
Du hast dann ein Stück solide deutsch Wertarbeit das bei der Laufleistung und allen Inspektionen auch noch einen Guten zustand hat.
Fragen und Hilfe findest du hier immer.

Also überlege es dir.

Gruß Thomas

Hi, und ich schliesse mich mal den Willkommensgrüssen an...
WILLKOMMEN IN DIESEM ECHT GENIALEN FORUM!!!

Zurück zum Thema:

Ich habe vorletzte Woche erst meine Pumpe selbst abgedichtet und ich kann Dir sagen das es sich letztlich leichter gestaltet als Du glaubst!

Der Satz Dichtungen an sich, ist zum Glück bei Audi noch nciht entfallen, kostet ca. 26 Euro und der Arbeitsaufwand war bei mir mit einigen schwierigen Schrauben bei ca 3 Stunden!

Der Erfolg gibt mir Recht und sie ist vorläufig und bestimmt auch länger wieder dicht!

Bei den Leuten in Deiner Nähe wäre es schade wenn Du jetzt gleich die Flinte ins Korn wirfst und dieses wirklich schöne Stück Automobilgeschichte weitergibst!


Gruß

Marcus

JensTheess hat geschrieben:Hallo Leute,

ich habe letztes Jahr von meinem Opa einen Audi 100 2.3E geerbt. Der Wagen ist BJ 88, war fast jedes Jahr bei einer Vertragswerkstatt zur Inspektion und hat erst 75000km runter. Nun ist die Servopumpe undicht geworden. Da ich von Autobasteln fast keine Ahnung habe, habe ich mal bei ATU gefragt, was ein Austausch kosten würde, und die liegen da bei knapp 600 Euro für Pumpe und 1.5 Arbeitsstunden. Ich könnte das gerade noch verschmerzen, wenn ich dann halbwegs sicher sein könnte, daß in den nächsten 2 Jahren nicht weitere teure Teile kaputt gehen. Hab z.B. hier im Forum gelesen, daß auch der BKV oder die Lenksäule gerne undicht werden. Ich bin auf das Auto nicht angewiesen, aber schick ist es schon. Mir ist bewußt, daß man bei einem alten Auto keine Vorhersagen treffen kann, aber was würdet ihr mir raten? Geld investieren oder erstmal wieder Bus fahren, bis ich genug Geld für ein neueres Auto habe?

Grüße,
Jens

Moin "neuer" Nachbar,

wenn's Probleme gibt, bitte unbedingt melden, dann werden sie gelöst!

Ich dichte Dir gern die Pumpe ab. Sogar aus- und ein-bau biete ich an.

Glückwunsch zum auffinden des "richtigen" Forums!
Denn hier werden Sie geholfen.

Bitte "PN" benutzen.

So, ich denke, daß der Jung überzeugt wurde! Mit soviel Hilfe kann es ja bei ihm keine großen unlösbaren Probleme mehr geben! Also: Bus ist gestorben und nen neues Auto auch, oder? Außerdem wegen ner undichten Servopumpe und der Laufleistung aufgeben? Dann sag nochmal Bescheid und die Leute aus dem Forum stehen morgen vor deiner Tür um den Wagen in Empfang zu nehmen!!!!!!

JensTheess hat geschrieben:Hallo Leute,

ich habe letztes Jahr von meinem Opa einen Audi 100 2.3E geerbt. Der Wagen ist BJ 88, war fast jedes Jahr bei einer Vertragswerkstatt zur Inspektion und hat erst 75000km runter. Nun ist die Servopumpe undicht geworden. Da ich von Autobasteln fast keine Ahnung habe, habe ich mal bei ATU gefragt, was ein Austausch kosten würde, und die liegen da bei knapp 600 Euro für Pumpe und 1.5 Arbeitsstunden.
Grüße,
Jens

Hallo und herzlich Willkommen.

Leg bei ATU ja keine 600 Euro auf den Tisch sondern lasse dir hier helfen.

Meine war auch mal undicht und ich hab mir eine bei Eblöd geschossen für 35 Euro.
Die verrichtet seit 1,5 Jahre ohne Porb. ihren Dienst.

Also lass dir helfen beim Abdichten, spare Geld, lern etwas dazu und freue dich...

Hallo Namensvetter,

als ich damals mein erstes Auto hatte, war ich froh, dass ich wusste was der Motor ist und was der Scheibenwischwasserbehälter. Zu der Zeit war es aber noch kein Audi und ich hatte kein so kompetentes Forum wie hier, dass ich um Rat fragen konnte.
Trotzdem habe ich die wichtigen Reparaturen hinbekommen.
Wenn Du nicht gerade zwei linke Hände hast, werden Deine Fähigkeiten bei den Autoreparaturen wachsen.

Wie schon erwähnt, mit Hilfe diese Forums, sind die meisten Aufgaben am Auto kein Problem. Würde es diese Forum nicht geben, wäre mein meinMC schon längst verkauft worden.


Gruß

Jens

Erstmal vielen Dank für den herzlichen Emfpang! Mit so viel Unterstützung kann es ja nur klappen. Meine beiden Probleme bisher waren, daß ich vom Auto-Schrauben noch nicht so die Ahnung hatte und keine Garage habe. Muß ich halt draußen auf dem Parkplatz schrauben oder doch mal bei meinen Eltern den ganzen Kram aus deren Garage räumen.

Wie sieht's denn aus, was muß ich tun und was für Teile brauch ich? Hab die Seite http://home.arcor.de/mwombat/Servopumpe.html gefunden, wo ja einiges draufsteht. Brauche ich alle Teile der Liste, oder kann ich einige weglassen, wie z.B. Druckspeicher und Keilriemen? Kriege ich in Braunschweig die Teile bei VAG Bonte? Und was genau muß ich an der Pumpe machen, muß ich sie ausbauen und komplett auseinandernehmen wie in http://www.audinarren.de/rep-Anleitung/Servopumpe.htm beschrieben oder kann ich die Abdichtung auch im eingebauten Zustand vornehmen?

Vielen Dank für die Hilfe Jungs! Und Kpt. Como, wenn ich weiß, was zu tun ist und ich die Teile besorgt habe, komme ich vielleicht auf dein Angebot zurück.

Grüße,
Jens

Hi, alsao die Pumpe muss komplett raus, zumal Du im eingebauten Zustand an die unteren Dichtungen gar net rankommst!

Nimm am besten die Beschreibung von den Audinarren, die hat mir auch sehr gut geholfen!

Die Teile-Nr steht ja auch so dabei und den gibt es auch noch!

Wie schon von mir geschrieben gibt es den Satz bei Audi und die wiederum können Dir den gewöhnlich innerhalb eines Tages liefern!

Viel Spass an Deinem Audi